Es que si se lee bien el artículo uno se dara cuenta algo muy típico de empresas Alemanas. Eres independiente para lo malo, pero para lo bueno eres dependiente. A SEAT se la carga Volkswagen.
Resulta que donde se construye un coche SEAT lo deciden en Alemania. Pero luego pueden hacer competencia salvaje y de cualquier tipo a la marca. Te cubren el déficit, pero si dices que necesitas "x" para el plan de expansión y que funcione en otros mercados, entonces no hay pasta. Y si SEAT se va a Alemania, entonces la frenan, porque estas cosas hay que decidirlas en grupo. Pero si luego no funciona, ya no es tema del grupo, es un tema de SEAT lo ha hecho mal.
Esto es 100% típico Alemán.
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Que alguien me corrija si me equivoco, pero me parece una sangría de impuestos a los ciudadanos subvencionar (una simple búsqueda en Google) con unos 200 millones - espero que no sea por año - a una empresa privada que da empleo a 11.000 trabajadores para, posteriormente y, como se veía venir, decidan cerrar o disminuir producción o deslocalizar. Por mi parte, lo siento que cierren, que se acabe el dinero público para los chiringuitos privados (minería, banca, automoción,...) y que con ese dinero se propongan verdaderos planes de empleo o se creen nichos de empleo como ha hecho Eslovaquia con las grandes multinacionales (las cuales quizá también están subvencionadas, no lo sé, pero son muy rentables y no un saco sin fondo) y, de paso, se proponga un cambio de modelo productivo y de sociedad laboral.
Una vez más vemos que luego ni dinero ni empleos