No se donde te han dado el carnet, pero deberías ir siempre por el carril derecho a no se que adelantes y utilices el central o el izquierdo, depende. Si el carril derecho desemboca en otra vía, te anticipas viendo el cartel y te cambias al carril derecho en tu dirección.
#53, #62, Guifi.net es una red libre, pero la Fundación Guifi.net está registrada como operadora en la CMT y está conectada a CATNIX, el punto neutro de acceso a Internet de Cataluña. Solo falta firmar acuerdos de peering con otras operadoras para poder ser totalmente independiente, y en ello están.
#23 Dependerá de la infraestructura de la red eléctrica. Cada vez que la electricidad atraviesa un contador eléctrico, la calidad de la señal se ve reducida. Atravesando un sólo contador eléctrico las pruebas realizadas muestran que la señal puede ser recuperable la bastantes ocasiones, atravesando 2 contadores eléctricos, que es lo que habría entre tí y un vecino de tu misma fase, la posibilidad de recuperar la señal es bastante baja, no obstante, se podría dar la circunstancia, en casos donde la distancia es muy pequeña entre vecinos, donde el cable tiene mucho apantallamiento, etc.
#9 Sí, Jazztel, junto a telefónica, casi los únicos proveedores de ADSL que ofrecen linea telefónica en casi todo el territorio.
Y digo casi el único, porque la VoIP de Ya.com, Orange, Tele2, o el GSM de vodafone, son todo lo que quieras menos una línea de teléfono #28 Claro claro claro. Te sale más rentable pagar 41€ al mes por 10/800 a telefónica (de los cuales te llegarán 8/800 según dices), que pagar 29 a Jazztel por 20/2,5, de los cuales te llegarán 8/1,2 aprox
En mi pueblo, 41>29. Hablo de precios finales y definitivos. Si nos vamos a ofertas y promociones, Jazztel gana por goleada.
#40
Yo tampoco me imagino a 9237845 borricos intentando tirar el puente mientras se construye para decir 'esto lo tiré yo'
Ni a la gente saltando al vacio desde arriba y diciendo "yo que sabía que me iba a caer" y empapelando al peón de turno.
Ni me imagino a los usuarios del puente diciendo 'pero me tengo que mover para cruzarlo, ¡esto es una mierda!'
Ni me imagino a un arquitecto diciendo 'el puente tiene que ser de hormigón, necesito 500 personas para hacerlo en dos años' y que el jefe (que es contable o directamente un niño de papá) diciendo 'pues no, lo haces con arena, entre 3 personas tú incluído y me lo acabas en 5 días... ¡y que no se caiga que te empapelo!'
#40 y #43 Además, imagínate que el puente se les dice: a ver señores. El puente está para pasar por encima. Se pasa así. No admite camiones de gran tonelaje.
Luego los usuarios empiezan a usarlo para construir encima una casa, le quitan columnas, apoyan en el puente pilares y hasta una catedral, y claro, pues el puente se cae.
Hace poco había un sistema que cada vez que una administradora lo toqueteaba (para añadir una noticia o lo que sea) se caía. Sólo pasaba con ESA persona, y había varias que tocaban ahí. Tenía una toolbar que recargaba la página cada 2x3, y petaba el servidor...
Siguiendo tu símil con un puente. El proceso de creación de un sistema complejo es el siguiente.
Un día llega el político de turno y decide hacer un puente para cruzar un río de un lado al otro de la ciudad. Llama al arquitecto y dice "de aquí a ahí" señalando con un dedo. El arquitecto llama a los obreros y les dice que vayan haciendo el puente, que luego les pasa el diseño.
Al mes, más o menos, el político decide que el puente está mejor río más abajo, con lo que cojen lo que tienen hecho y lo trasladan al nuevo punto. Por el camino se caen algunas cosas y se reemplazan.
Cuando el puente está casi casi se decide que sea levadizo para que puedan pasar barcos por debajo, con lo que se adapta lo hecho. ¿Los planos? Eso luego, que no hay tiempo.
Claro, llega el día de la inauguración, todo muy bonito, mientras los obreros siguen poniendo trozos de metal y ladrillos para que pasen coches y gente. A todo esto los planos ya están acabados, pero se dan cuenta que el puente es estrecho, con lo que se decide ensancharlo mientras sigue pasando gente por arriba y barcos por abajo.
¿Los nuevos planos? Nada, no hay tiempo. Además, es probable que se vuelva a trasladar a otro punto del río un par de veces más.
#44 , veamos, usemos tu dato del 98%.
0'98 de eficiencia al generar * 0'85 de eficiencia de un típico motor eléctrico = 0'833
Añadamos los pasos intermedios, pongamos que la electricidad pasa por 2 líneas eléctricas antes de llegar al lugar de destino con sus 2 transformadores. Pongamos tirando muy por lo alto que el porcentaje de caida de tensión sea de un 2% en cada línea (lo cual es mucho) y en lo que se refiere a los transformadores, depende de muchos factores, pero pongamosle un rendimiento de un 95% a cada uno:
por tanto:
0'883 * 0'98 * 0'98 + 0'95 * 0'95 = 0'8078, es decir un rendimiento final de un 80% teniendo en cuenta el paso por dos transdormadores y dos líneas eléctricas, además de las pérdidas del propio motor (y las que ofreciste por generación). Creo que 80% > 28%.
Si ha esto le añadimso la generación por renovables, que cada día es mayor... pues sí, creo que es mucho menos perjudicial para el medio ambiente y más eficiente energéticamente el uso de vehículos con motor eléctrico.
Además, este tipo de vehículos están bajando muy rápido de precio, por lo que, teniendo en cuenta que su combustible es mucho más barato, el precio tampoco será una escusa para no comprar un vehiculo eléctrico.
Si a todo esto le añadimos la increible aceleración de los motores eléctricos y su bajísimo ruido, creo que tienen un gran futuro.
#4 Mientras el combustible se queme de forma controlada, y en zonas despobladas tanto de ciudades como de campo/bosque, sería siempre mucho menos contaminante.
#63 la verdad es que ya no blogeo porque mi blog sólo lo leía yo. Ahora como comentaba, si tengo algo interesante que contar busco en la wikipedia o wikibooks el tema relacionado y lo añado. Es mucho más efectivo.
De todas formas creo que wordpress funciona a las mil maravillas por lo que cuenta la gente.
#32 Lo conozco, no se porqué lo nombré cuandoademás estuve a punto de añadir al comentario una apreciación sobre la revisión del código base. QTorrent usa de base libtorrent-rasterbar la misma que también usa Deluge, y gracias a ello el código de base suele estar pulido, en ktorrent (desde hace poco) y transmission también tienen separado el core en librería a parte del programa en sí. Y otro notable libtorrent-rakshasa, base de rtorrent.
Otra argumento más a añadir, que gracias a algunos de estos clientes la mayoría de la gente puede disfrutar de usar aparatos como nas o nmts con cliente bittorrent con bastantes posibilidades de estar admitidos en trackers privados, muchas más que si fuese un desarrollo de la propia casa, amen que si lo tuviese que hacer la propia casa del aparato sabemos que seguramente muchos no traerían cliente bittorrent de serie.
PD: En consumo de memoria no he mirado por mi mismo datos (he usado µTorrent esporádicamente y precisamente) pero diría que µTorrent si es batido, por ejemplo por Transmission, bajo ciertas condiciones (opciones de compilación y configuración) puede usar bastante poca, además de poca "sobrecarga" de disco duro, motivo por el que es el que más se suele incluir en dispositivos reducidos.
No se donde te han dado el carnet, pero deberías ir siempre por el carril derecho a no se que adelantes y utilices el central o el izquierdo, depende. Si el carril derecho desemboca en otra vía, te anticipas viendo el cartel y te cambias al carril derecho en tu dirección.
Mas multas de este tipo se necesitan.