#72 Para eso hay alguien controlando MnM. Para que se lo pase al juzgado correspondiente y apliquen la ley. ¿ Acaso no estamos en una democracia plena..? Plena de mierda mas bien.
#17 Ni quedarse sin combustible ni perder todos los motores hacen caer a un avión a plomo. Sigue teniendo inercia hasta para llegar a aterrizar en algún sitio (o al menos intentarlo). Tiene más pinta de haber acumulado hielo en las alas hasta que pierden la forma que les da sustentación (había condiciones metereologicas para ello).
#2 Recuperar un avión de una barrena es posible en muchas ocasiones (de hecho se hace como práctica y de forma acrobática en aviones pequeños) aunque quizás este no era el caso (especialmente por la altura a la que parece haber pasado). Lo que más me preocupa es cómo cojones metes un avión así en barrena, que incluso los más antiguos tienen un montón de protes. Qué cadena de errores ha debido ocurrir para llegar a eso.
#17 Sin combustible sigue volando, no cae como una piedra.
#27 Pues no me parece mala idea. Es más, yo iría más lejos aún. Para optar a un trabajo, por poca cualificación que requiera, lo mínimo debería ser la ESO.
Pero claro, vivimos en España y hablamos de gitanos (strikes a mi), y entonces lo que tendríamos sería muchos conduciendo sin carnet y más aún trabajando en negro.
#53#89#99 Pues el del Kalitta 66 en EE.UU los pilotos pudieron contarlo casi de milagro, pero es un claro ejemplo de lo atontado que te deja una hipoxia, aunque no llegues a desmayarte dejas de pensar con claridad y no eres en ningún momento consciente de lo que te está pasando ni sabes qué estás haciendo. www.youtube.com/watch?v=k_gyIx0r-l8
#53 Y creo recordar que hubo otro en Estados Unidos en el que también estaba implicado un Citation. Hay un video de un YouTuber que cuenta accidentes, dedicado a ese.