#49 Ese comentario tendría sentido de no ser porque las conversaciones de las que hablaba SON situaciones "anomalas" y el nivel de inglés era mínimo. Si tienes que decirle a la torre de control que tienes un problema, no te pones a contarle la historia de como ese error llegó a gestarse a lo largo de todo el viaje.
#27 Muy fácil: porque Defensa no quiere convalidar licencias civiles porque por la misma pasta que te paga a ti tiene pagados a 10 Sargentos (mínimo) de la especialidad fundamental de Mando Aéreo y Control, y si permite el "tráfico" de habilitaciones militares a licencias civiles no te digo a donde se van los controladores militares. Probablemente ni habrías entrado. Y te sigo recordando que los Oficiales del E.A. de Mando y Control estudian tres años para salir de Teniente.
Por esa misma razón yo no tengo convalidación de mi especialidad en lo civil, siendo el primero de mi especialidad en mi promoción (mecánico aviones) y ahora resulta que en la calle no puedo firmar una reparación que hago con los ojos cerrados y legalmente "sólo sirvo para limpiar grasas". Y no me metí en control porque preferí pasar dos años de mierda en una Academia Militar, cosa que imagino no tienes -sin ánimo de ofender- ni puta idea de lo que es (como por ejemplo correr todos los putos dias en Leon de 5 a 7 kilómetros aunque haya 15º bajo cero y estén nevando copos como pulgares), y tener la especialidad que me gustaba, porque prioricé la "profesión" al sueldo. Y yo no me quejo de mi "triste" situación. Sabía lo que había y me considero afortunado de tener lo que tengo hoy en dia.
No creas que estoy "tan en la barrera". Y puede que tu no seas pijo (o hijo de papá), pero... pondrías la mano en el fuego ... ¿por cuantos compañeros tuyos?
Y por favor. No me digas que los controladores militares no saben lo que es operar un avión en Barajas, porque tu no tienes ni idea (o eso creo) lo que se "mueve" en un Tiger Meet, un Red Eye, DAPEX o cualquier ejercicio OTAN de los "gordos". Y encima con emergencias aéreas de las gordas (motor, mandos de vuelo y/o armamento) cada dos por tres. Y creo que tu no estás acostumbrado a controlar grupos de vuelo de cuatro aviones con un solo plan de vuelo, ¿no? Es distinto, pero no tanto al civil.
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