Investigadores de la UPV advierten que las políticas actuales sobre movilidad en la ciudad han frenado el modelo de descarbonización del anterior equipo de gobierno municipal
#33 esa es tu decisio2.
Los datos son los que son. Y no entiendo que no te alegres de ver que actualmente la decisión de los valencianos les da una ciudad con buena calidad del aire
#5 Elige dependiendo de la información que tienen a su disposición, en Países Bajos también eligen lo contrario, porque tienen información sobre las ventajas de su estrategia frente a la que eligen los valencianos.
#13 quiero decir lo opuesto, los valencianos no han visto la estrategia de los holandeses, estos si probaron la de los valencianos, la dejaron atrás hace décadas.
#17 Hay mucha gente que la tiene y no es capaz de analizarlo... Igual es cuestión de tener expertos en urbanismo como concejales, en vez de gente que no tiene ni idea del tema.
#19 Creo que han demostrado sobradamente que si no lo son, se han comportado de forma bastante más inteligente que cualquiera de los que han votado en Valencia. Solo hay que comparar las medidas adoptadas en Utrecht con las de Valencia en los últimos dos años o 20. Lo que, de verdad, quiero decir, es que hay que copiar lo que hacen bien por allí arriba y dejarnos de imbecilidades como la que menciona este artículo. Si quieres discutir sobre eso bien, yo sigo.
#20 quien define bien, para los valencianos bien es lo que ellos hacen, para los neerlandeses bien es lo que hacen ellos.
Por ejemplo segun los datos de iqair valencia tiene mejor calidad de aire que amsterdam por comparar con una ciudad de tamaño similar www.iqair.com/es/mobile-search?includeWebsiteSearch=true
#22 veo que me pasas información de años pasados a diferencia de la que te he pasado yo que es del momento actual.
Veo que en años pasados valencia estaba al nivel de otra ciudad portuaria como roterdam aunque roterdam tenga mucha menos población.
Por lo visto las medidas de los valencianos les han llevado a mejorar a roterdam incluso a amsterdam en la actualidad
#23 Me pasas medidas de un tiempo concreto, (por cierto, al pulsar en tu link en Valencia, aparece una ciudad de EE.UU), no una media de dos años. Róterdam tiene el mayor puerto de Europa y uno de los más grandes del mundo, Amberes igual es hasta más grande y no está lejos de allí...
No te olvides de mirar datos como el problema para la economía de la ciudad del coche comparado con el uso de la bici, o los problemas de salud... Supongo que esos criterios no benefician tu argumento.
#24 busca el de Valencia españa, no es difícil. Mejor mirar cosas actuales que los que pasaba antes con otro gobierno. Roterdam tiene mucha menos población que valencia, amsterdam también tiene menos población . Amberes es practicamente la mitad de valencia. No te olvides mirar datos como ir en bicicleta para ancianos o personas con problemas de salud .... supongo que esos datos no benefician tu argumento.
#27 Amstemdam tiene 1M, Rotterdam tiene 1.2M frente a los 1.4M de Valencia, y el puerto de Amberes es enorme. Pregúntate por qué carajo Venecia es de las ciudades más contaminadas de Europa con la población que tiene. No te olvides de los datos de salud y económicos.
#37 Los datos de población vienen de ahí. Hay un concepto que es el de Greater cuidad, que se refiere a la ciudad y su área de influencia.
En cuanto a la calidad del aire de la cuidad, una de las mejores formas de mejorarla es quitar espacio al coche privado... si ese es el objetivo, las medidas implementadas por este gobierno, van en la dirección contraria, con lo que las mejoras podrían ser mucho mayores.
#38 si resulta que eres capaz de tener buena calidad de aire , y darle vehículo privado a la población si es lo que quire la mayoría, pues miel sobre ojuelas
#39 Pero has mirado los niveles y sus problemas??? No sé qué carajo tenéis en la cabeza, con eso de que no afecta ahora sino que es más crónico, no os importa un carajo. También pasó con la uralita y ahora mira lo que nos cuesta quitarnosla de encima. A tu royo, di que sí.
#40 pero has mirado los datos actuales?
PM2.5 3.4µg/m³trend
PM10 5.2µg/m³trend
O3 80.4µg/m³trend
NO2 6.9µg/m³
Nivel de contaminación del aire Bueno
Índice de calidad del aire 33
La concentración de PM2.5 en el aire de Valencia actualmente cumple el valor anual de las directrices de calidad del aire de la OMS.
No sé que parte de los datos te cuesta aceptar, o que te molesta que se consigan estos datos sin crear molestias a la gente. Para qué hacer caso a la OMS si te tenemos a ti.Pero nada, tú sigue en tus 13, todo mal muy mal pese a los datos, hay que ir en bici porque yo lo valgo.
#41 y dale, si pones los de Portugal hoy te dirán que, en medio del bosque, la contaminación está disparada. Te he mandado los datos oficiales de la agencia ambiental europea y tu sigues poniendo los de un día... Y con eso troleas. Estabas bien en el ignore. Hay que ir en coche porque nos gusta, claaaro coño.
#23 No puedes basar la información de que una ciudad está más contaminada que la otra en valores actuales, de ahora mismo, me refiero... no creo que te chupes el dedo de esa forma, para tratar de convencerme con un argumento como ese.
#25 claro que no, mejor ver la evolución de como estaba hace 2 años a como está en este momento. Así veo quien está mejorando
No quuerras convencer a nadie de que una ciudad está contaminada porque en el pasado lo estuviera
#29 Voy a asumir que tu inglés no es el más fino, pero, como puedes leer el extracto del enlace: "Cities are ranked from the cleanest city to the most polluted, based on average concentration levels of fine particulate matter, (or PM2.5) over the past two calendar years." esa negrita dice que las mediciones se han hecho durante los dos últimos años hasta ahora, no hace dos años.
#32 La información que se da, lo dice también, está enfocada en el largo plazo. Tomar dos años y hacer media siempre te dará datos más reales que coger el momento actual y tratar de hacer un todo con eso. Si los incendios que están en Portugal ahora mismo, hubieran estado en la huerta valenciana ¿Me habrías dado la murga con esos datos? Un poquito de por favor. Va a resultar que sacarte del ignore no era una buena idea.
Y más que va a empeorar, una pena, una ciudad especialmente capacitada para la movilidad sostenible sigue empeñada en ir en dirección contraria... Cuestión de tener a inútiles al mando en el área de urbanismo.
A mí me parece que el aumento del trafico se habría producido independientemente de quién esté en el consistorio. ¿Qué cambio ha habido? Que yo sepa sólo se ha abierto al tráfico privado la calle Colón, eso es totalmente irrelevante para el aumento del trafico que se indica.
El cambio relevante vendrá cuando se establezcan las ZBE, sapo que nadie se quería tragar pero que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes están obligadas a establecer. Y se haga como se haga el que esté en la oposición protestará, si las restricciones son laxas por que son laxas (como probablemente pase en Valencia) y si las restricciones son severas porque son severas (como sucede en Madrid).
old.meneame.net/story/pp-vox-reabre-coche-parte-plaza-ayuntamiento-cre
old.meneame.net/story/eliminan-uno-carriles-bus-calle-colon-valencia
Pues nada. Los vecinos del cap i casal aparte de disfrutar lo votado ahora también pueden respirarlo. Toda una experiencia sensorial.
Enhorabuena.
Los datos son los que son. Y no entiendo que no te alegres de ver que actualmente la decisión de los valencianos les da una ciudad con buena calidad del aire
Por ejemplo segun los datos de iqair valencia tiene mejor calidad de aire que amsterdam por comparar con una ciudad de tamaño similar
www.iqair.com/es/mobile-search?includeWebsiteSearch=true
De acuerdo con esto, en los últimos dos años Valencia está peor que Amsterdam...
Pero no se trata de apreciación, se trata de datos, como la contaminación o la economía.
Veo que en años pasados valencia estaba al nivel de otra ciudad portuaria como roterdam aunque roterdam tenga mucha menos población.
Por lo visto las medidas de los valencianos les han llevado a mejorar a roterdam incluso a amsterdam en la actualidad
No te olvides de mirar datos como el problema para la economía de la ciudad del coche comparado con el uso de la bici, o los problemas de salud... Supongo que esos criterios no benefician tu argumento.
Parece que son datos oficiales, claro que si miras el directo, es complicado que los datos cuadren
En cuanto a la calidad del aire de la cuidad, una de las mejores formas de mejorarla es quitar espacio al coche privado... si ese es el objetivo, las medidas implementadas por este gobierno, van en la dirección contraria, con lo que las mejoras podrían ser mucho mayores.
PM2.5 3.4µg/m³trend
PM10 5.2µg/m³trend
O3 80.4µg/m³trend
NO2 6.9µg/m³
Nivel de contaminación del aire Bueno
Índice de calidad del aire 33
La concentración de PM2.5 en el aire de Valencia actualmente cumple el valor anual de las directrices de calidad del aire de la OMS.
No sé que parte de los datos te cuesta aceptar, o que te molesta que se consigan estos datos sin crear molestias a la gente. Para qué hacer caso a la OMS si te tenemos a ti.Pero nada, tú sigue en tus 13, todo mal muy mal pese a los datos, hay que ir en bici porque yo lo valgo.
No quuerras convencer a nadie de que una ciudad está contaminada porque en el pasado lo estuviera
El cambio relevante vendrá cuando se establezcan las ZBE, sapo que nadie se quería tragar pero que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes están obligadas a establecer. Y se haga como se haga el que esté en la oposición protestará, si las restricciones son laxas por que son laxas (como probablemente pase en Valencia) y si las restricciones son severas porque son severas (como sucede en Madrid).