#4:
#2 Pues para una compañía aérea, si es un problema del aeropuerto, es una causa de fuerza mayor. Una definición legal:
La fuerza mayor es la circunstancia exterior (no es de la compañía viene de otra empresa), imprevisible (ha sido imprevisible para la compañía aérea) o inevitable (también ha sido inevitable) que afecta el cumplimiento de obligaciones.
Es un caso clarísimo de fuerza mayor. Y en todos los contratos se contempla l fuerza mayor. También lo ha sido pars AENA.
#2 Pues para una compañía aérea, si es un problema del aeropuerto, es una causa de fuerza mayor. Una definición legal:
La fuerza mayor es la circunstancia exterior (no es de la compañía viene de otra empresa), imprevisible (ha sido imprevisible para la compañía aérea) o inevitable (también ha sido inevitable) que afecta el cumplimiento de obligaciones.
Es un caso clarísimo de fuerza mayor. Y en todos los contratos se contempla l fuerza mayor. También lo ha sido pars AENA.
#4 Claro, pero desde cuando los ordenadores de una empresa son "exteriores" a esa empresa? No no no, que lo hayan externalizado para reducir costes no es lo mismo que si viene un huracán y no puedes volar.
Y evitable era. Mi empresa lo ha conseguido evitar. Usando microsoft 360 y azure.
#4 Y añado, cuando se están viendo problemas en muchas aerolíneas y en muchos aeropuertos de todo el mundo, va a ser difícil argumentar legalmente que no es fuerza mayor y que lo que ha pasado es responsabilidad de una aerolínea o de una aeropuerto concreto. No lo es.
#4 yo opino que tendría que pagarlo microchip, pero como tampoco es así to del usuario debería apoquinar la compañía y luego que entre ellos se apañen. O tal vez no deberían ser muy dependientes de servicios externos como te dicen por ahí
Comentarios
Fuerza mayor? Inevitable? Pero que co....
#2 Pues para una compañía aérea, si es un problema del aeropuerto, es una causa de fuerza mayor. Una definición legal:
La fuerza mayor es la circunstancia exterior (no es de la compañía viene de otra empresa), imprevisible (ha sido imprevisible para la compañía aérea) o inevitable (también ha sido inevitable) que afecta el cumplimiento de obligaciones.
Es un caso clarísimo de fuerza mayor. Y en todos los contratos se contempla l fuerza mayor. También lo ha sido pars AENA.
#4 Claro, pero desde cuando los ordenadores de una empresa son "exteriores" a esa empresa? No no no, que lo hayan externalizado para reducir costes no es lo mismo que si viene un huracán y no puedes volar.
Y evitable era. Mi empresa lo ha conseguido evitar. Usando microsoft 360 y azure.
#5 eso de Microsoft 360 es un nuevo producto o quieres decir que en tu empresa trabajáis con consolas?
#8 Jajaja, ya quisiera... 365... pero por ahí va el tema, tener versiones anteriores y no la última-última.
Que tampoco es que lo hagan aposta.
#5 O si tuvieran un servicio tecnico agil y eficaz en 1 o 2 horas lo habrían solucionado
#4 Y añado, cuando se están viendo problemas en muchas aerolíneas y en muchos aeropuertos de todo el mundo, va a ser difícil argumentar legalmente que no es fuerza mayor y que lo que ha pasado es responsabilidad de una aerolínea o de una aeropuerto concreto. No lo es.
#6 Cada aerolinea y cada aeropuerto son responsables de sus vuelos. Oye, en Rusia no ha habido ni medio problema... evitable era.
#4 yo opino que tendría que pagarlo microchip, pero como tampoco es así to del usuario debería apoquinar la compañía y luego que entre ellos se apañen. O tal vez no deberían ser muy dependientes de servicios externos como te dicen por ahí
Tienen derecho a elegir vaselina con o sin gluten.
Ya sé quién ha sido: algún inglés gorrón, de eso saben lo suyo
Vaya publireportaje de Facua más gratuito. No aclara nada, pero hagas lo que hagas, asegúrate de que sea con Facua ¿no?
Y los de RENFE?
#3 Han cumplido el horario todos los trenes
#11 hoy hsn sslido todos con la hora chilena, es decir con una hora o hora y media de retraso
La navegación aérea funciona con linux Red Hat, así que no ha habido ningún problema de seguridad aérea.