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#1:
La solucion es clara, vender la planta a fabricantes chinos que garantizen el empleo... claro que esto haria que muchos grandes accionistas se arruinen... una pena vamos.
Comentarios
La solucion es clara, vender la planta a fabricantes chinos que garantizen el empleo... claro que esto haria que muchos grandes accionistas se arruinen... una pena vamos.
#1 ya vendrá el estado chino a meter miles de millones como hace en china con todas sus quiebras
#3 Esque se lo pueden permitir y no como nosotros
#15 no se lo puede permitir tampoco, pero un país de 1300 millones de habitantes tiene algo más de maniobra, sobre todo cuando controlan el valor de su moneda
#1 claro, aquí van a venir los chinos a fabricar.... ains, qué jartá de reir.
cc #4
#8 China no quiere venir a las plantas a fabricar (que claramente aqui les sale más caro) , quiere las plantas para ensamblar, que es distinto pero necesitas la base que les ofrece las fábricas.
#10 con que no le obligues legalmente a ensamblar aquí, van a ensamblar en europa por los cojones...
todo se decidirá en el tema de los aranceles, si funcionan ahora o no...
mi apuesta: los que mandan en EU, se van a arrugar... o los chinos vendrán tan baratos que aun con aranceles, arrasarán. Pero que no se vuelve a fabricar un coche de consumo en europa, creo que no.
#8 Se rumorea lo mismo de la Ford de Valencia.
#1 Espera sentado a que los grandes accionistas pierdan un euro, así quiebre toda la UE.
#1 Ellos no tenían pena por nada y solo ansia de dinero cuando cogían subvenciones a manos llenas, despedían trabajadores, bajaban la producción, subían los precios,... negaron el coche eléctrico por ganar más y más y ahora lloran por que les comen los chinos.
#1 No hay melones para hacerlo
Haber invertido en coches eléctricos y económicos
Tavares ya dijo hace unas semanas que la mejor opción era vender a los chinos antes de que pierdan todo su valor.
#4 El que no pierde "valor" es Tavares.
https://www.elmundo.es/motor/2024/02/23/65d8c3e0fc6c83c16c8b457c.html
Miles de trabajadores se han manifestado pidiendo soluciones al Gobierno
Comunistas! Meloni no debería hacer nada, el libre mercado se auto regulará
#6 Efectivamente, el mercado del auto se regula.
#7 se autoregula
Stellantis, deuda total: 32.570 millones
Beneficio neto primer trimestre 2024: 5000 millones (48% menos que el trimestre anterior)
Pero parece que tiene mucho margen de maniobra para bajar costes, ya han dicho que si en dos o tres años las empresas que dan pérdidas no espabilan las cierran.
No parece que sea un problema del grupo, parece más bien que no fabrican ya en Italia.
https://companiesmarketcap-com.translate.goog/stellantis/total-debt/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=rq
https://www.xataka.com/movilidad/stellantis-caminaba-beneficios-margenes-record-ahora-sus-marcas-tienen-dos-tres-anos-para-sobrevivir
https://www.abc.es/motor/economia/stellantis-anuncia-5600-millones-beneficio-ano-anterior-20240725091641-nt.html