Actualidad y sociedad
12 meneos
45 clics

Nuevo informe afirma que los camiones eléctricos superan a los de hidrógeno en el transporte de carga por carretera

Una de las principales razones por las que los camiones eléctricos superan a los de hidrógeno es su eficiencia. Los camiones eléctricos son mucho más eficientes que aquellos que utilizan pilas de combustible de hidrógeno, ya que el proceso de conversión de electricidad renovable en hidrógeno es altamente intensivo en energía.

| etiquetas: transporte , hidrógeno , eléctrico , eficiencia
10 2 0 K 121
10 2 0 K 121
salteado3 #1 salteado3 01/12/2024 09:37
Para sorpresa de unos pocos.
Khadgar #7 Khadgar 01/12/2024 10:16
#4 En un informe vas a encontrar datos y referencias (o, al menos, deberías). En un cuñado con un palillo en la boca y un carajillo en la boca, no. :roll:
MirandesOnline #13 MirandesOnline 01/12/2024 10:49 *
#7 es lo dices tú. Que pocos informes has visto parece ser.

Por un lado, informes que luego se demuestran “financiados” por el interesado en dar una visión parcial u ocultar información, con un fin.

Por otro lado, la crisis actual sobre estudios científicos, e informes de los mismos, falsos o con investigación no concluyente.

Vamos, que por ser un “informe” no hay que creérselo. Ni porque de datos. Hay que ir mucho más allá.
Khadgar #8 Khadgar 01/12/2024 10:19
#5 Un informe del DIW (Instituto Alemán de Investigación Económica)
#14 okeil 01/12/2024 13:59
#8 En el que de entrada se afirma lo siguiente:
Mientras que los camiones eléctricos con baterías están ganando terreno en el mercado, con una oferta creciente de modelos disponibles, los vehículos de hidrógeno siguen siendo prácticamente inexistentes en las carreteras alemanas, señalaron los investigadores.
Un estudio de mercado en toda regla.
Y lo más reseñable en cuanto a eficiencia dice que la conversión de la energía eléctrica en hidrógeno y de nuevo en electricidad no es…   » ver todo el comentario
salteado3 #15 salteado3 01/12/2024 14:11
#14 El hidrógeno tiene poco margen de mejora, cosas de la física y la conservación de la energía.
Las baterías tienen mucho margen de mejora, nuevos materiales y tecnología...
Ahora mismo las baterías ya se reciclan y ya se producen con neutralidad en emisiones de carbono. Y antes de reciclarse tienen segunda vida como almacén en casas con paneles solares.
#17 okeil 01/12/2024 14:22
#15 Frente a fabricar hidrógeno que tras su utilización tiene como resíduo agua, dónde va a parar ...
salteado3 #18 salteado3 01/12/2024 14:27
#17 Y lo de dejar agua puede ser un problema, puede dejar hielo en días que haga mucho frío o crear hongos en zonas que estén siempre en sombra.
Los coches eléctricos no dejan gases ni nada por donde pasan.
#19 okeil 01/12/2024 14:39
#18 No, agua no, baterías de difícil reciclaje en las que un alto porcentaje del material es residuo imposible de reciclar, eso es lo que dejan. Y lo de la peligrosidad del charco de agua del coche de hidrógeno ya es que es para no parar de reir ...
salteado3 #20 salteado3 01/12/2024 14:46
#19 Las baterías se reciclan hasta en un 98%, es rentable y en España tenemos un centro en Segovia. Eso si no se reutilizan en casas.
Actualiza la info que ya no estamos en 2010.
#21 okeil 01/12/2024 20:35
#20 Un 2% (de las baterias que se fabricaron de 2010 en adelante?) no es comparable con "sólo agua", la cual se recicla sola ...
salteado3 #22 salteado3 01/12/2024 22:17
#21 No se te entiende... Las baterías se reciclan. Actualiza tu información.
El hidrógeno siempre será 3 veces como mínimo más caro que la electrificación y además es farragoso de fabricar, transportar y almacenar, además de peligroso.
Todo esto da igual cuando lo leas, no tiene margen de mejora.
Y ahora que ya lo sabes, no te ilusiones con el hidrógeno, es otra moda pasajera regada de subvenciones.
#23 okeil 02/12/2024 08:50
#22 Con esos argumentos sigo sin comprártelo.
Y sin hablar del problema del peso, de los tiempos de recarga, de las potencias a las que es necesario cargar para tener un 80% de carga, de la duración de las baterías ...
El hidrógeno también se puede usar en motores de combustión, lo cual lo hace tan peligroso como la gasolina, y fíjate, la gasolina se gestiona sin grandes problemas.
Me parece que el hidrógeno va a ser una moda, si, como la de los vaqueros seguramente.
Khadgar #9 Khadgar 01/12/2024 10:25
Bienvenidos al futuro, con artículos decorados con imágenes de-generadas por IA.  media
#6 diablos_maiq 01/12/2024 10:03 *
El punto 2 habla de las ventajas de los camiones con baterías y el 3 de los problemas de los que llevan pilas de hidrógeno.
Y no menciona ninguna ventaja, como su densidad de energía (por unidad de masa) superior, lo que proporcionaría mayor autonomía para la misma carga transportada.

Me parece que hay cierto sesgo en el informe...
#11 z1018 01/12/2024 10:37
#6 evidentemente si tienes un motor eléctrico es más eficiente cargar electricidad que cargar hidrógeno para convertirlo en electricidad con una pila de combustible, es obvio porque ahorrar un proceso es ahorrar energía, pero no se menciona en letras grandes que la ventaja del hidrógeno sobre el eléctrico es la
velocidad de carga.
A nivel energético el hidrógeno es considerado un vector que sustituye a la batería no una fuente en si misma salvo que se use el hidrógeno directamente en el motor.
salteado3 #16 salteado3 01/12/2024 14:22
#6 El hidrógeno va en unas balas que ocupan mucho más volumen que las baterías ( que no peso).
Aquí el problema es que con la electricidad que hace falta para que un camión a hidrógeno haga un recorrido los camiones eléctricos hacen entre 3 y 5 recorridos.
El hidrógeno es un derroche, y ya no entramos en lo que supone el mantenimiento y recambios de los catalizadores y todo lo que va alrededor del hidrogeno.
ur_quan_master #10 ur_quan_master 01/12/2024 10:28
#4 ignorantes y orgullosos. Claro que sí
MirandesOnline #12 MirandesOnline 01/12/2024 10:49
#10 no es mi culpa que te definas tú solo
MirandesOnline #2 MirandesOnline 01/12/2024 09:40
Ah, si lo afirma un informe…
Khadgar #3 Khadgar 01/12/2024 09:57
#2 Hombre, un informe puede tener fallos y quien lo haya escrito puede tener intereses, pero sigue siendo más interesante que elucubraciones y pajas mentales. :roll:
MirandesOnline #4 MirandesOnline 01/12/2024 10:00 *
#3 es alguien escribiendo. Que más da el “como”

Parece que por tener índice, portada y en formato PDF hay que darle más credibilidad.
#5 okeil 01/12/2024 10:01
#2 Un informe de los fabricantes de camiones a baterias ...
comentarios cerrados

menéame