El seguro para patinetes eléctricos ya es obligatorio desde el 11 de septiembre de 2024 en Zaragoza al entrar en vigor la nueva ordenanza de movilidad y publicada. Aunque no ha estado exenta de polémica, ya que incluye también la obligatoriedad del seguro para las bicicletas.
#4:
Lo pregunté en otra noticia relacionada y me contestaron que el ayuntamiento no tiene competencia para pedir seguro obligatorio a los patinetes. ¿Es cierto? ¿Alguien puede aportar legislación?
Traigo mi conversación con ChatGPT:
El ayuntamiento de Zaragoza ha implantado una norma para obligar a los patinetes a tener seguro, ¿Tiene un ayuntamiento competencia para imponer una normativa así?
ChatGPT Plus
ChatGPT
No, un ayuntamiento no tiene competencia directa para imponer de manera autónoma una normativa que obligue a los usuarios de patinetes eléctricos a tener seguro. Este tipo de regulación sobre seguros de responsabilidad civil en vehículos de movilidad personal (VMP) como los patinetes eléctricos es competencia estatal, ya que está relacionado con las normativas de tráfico y circulación, que son competencia de la Dirección General de Tráfico (DGT), bajo el Ministerio del Interior.
Detalles a considerar:
Competencia Estatal en Tráfico y Seguridad Vial: Las normas generales sobre circulación de vehículos y seguridad vial están reguladas a nivel estatal por la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, y la DGT es el organismo que coordina y regula su aplicación. Las comunidades autónomas y los municipios pueden regular algunos aspectos en su territorio, pero siempre dentro del marco legal establecido por el Estado.
Competencias Municipales: Los ayuntamientos tienen competencias en la ordenación del tráfico urbano y la regulación del uso de espacios públicos, como las aceras, carriles bici, etc. Pueden establecer normas sobre las zonas donde pueden circular los patinetes eléctricos, las velocidades máximas en determinadas áreas o sanciones por incumplimiento de la normativa local, pero no sobre la obligatoriedad de tener un seguro, ya que eso afecta a la normativa estatal de seguros y tráfico.
Futuro Marco Legal: Aunque algunos ayuntamientos, como el de Zaragoza, puedan estar interesados en que los usuarios de patinetes tengan seguro, lo más común es que lo planteen a nivel de recomendación o incluso se lo pidan al Gobierno central para su regulación, ya que la obligatoriedad de un seguro requiere un marco legal nacional.
Excepciones y Realidad Actual:
Algunas ciudades han promovido acuerdos con empresas de alquiler de patinetes eléctricos para que estos incluyan seguro en el alquiler, pero para los usuarios privados, esta obligación solo puede ser impuesta desde una normativa estatal.
En resumen, aunque un ayuntamiento puede proponer medidas para mejorar la seguridad de los patinetes eléctricos, la obligación de contratar un seguro es una competencia del Estado.
Lo pregunté en otra noticia relacionada y me contestaron que el ayuntamiento no tiene competencia para pedir seguro obligatorio a los patinetes. ¿Es cierto? ¿Alguien puede aportar legislación?
Traigo mi conversación con ChatGPT:
El ayuntamiento de Zaragoza ha implantado una norma para obligar a los patinetes a tener seguro, ¿Tiene un ayuntamiento competencia para imponer una normativa así?
ChatGPT Plus
ChatGPT
No, un ayuntamiento no tiene competencia directa para imponer de manera autónoma una normativa que obligue a los usuarios de patinetes eléctricos a tener seguro. Este tipo de regulación sobre seguros de responsabilidad civil en vehículos de movilidad personal (VMP) como los patinetes eléctricos es competencia estatal, ya que está relacionado con las normativas de tráfico y circulación, que son competencia de la Dirección General de Tráfico (DGT), bajo el Ministerio del Interior.
Detalles a considerar:
Competencia Estatal en Tráfico y Seguridad Vial: Las normas generales sobre circulación de vehículos y seguridad vial están reguladas a nivel estatal por la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, y la DGT es el organismo que coordina y regula su aplicación. Las comunidades autónomas y los municipios pueden regular algunos aspectos en su territorio, pero siempre dentro del marco legal establecido por el Estado.
Competencias Municipales: Los ayuntamientos tienen competencias en la ordenación del tráfico urbano y la regulación del uso de espacios públicos, como las aceras, carriles bici, etc. Pueden establecer normas sobre las zonas donde pueden circular los patinetes eléctricos, las velocidades máximas en determinadas áreas o sanciones por incumplimiento de la normativa local, pero no sobre la obligatoriedad de tener un seguro, ya que eso afecta a la normativa estatal de seguros y tráfico.
Futuro Marco Legal: Aunque algunos ayuntamientos, como el de Zaragoza, puedan estar interesados en que los usuarios de patinetes tengan seguro, lo más común es que lo planteen a nivel de recomendación o incluso se lo pidan al Gobierno central para su regulación, ya que la obligatoriedad de un seguro requiere un marco legal nacional.
Excepciones y Realidad Actual:
Algunas ciudades han promovido acuerdos con empresas de alquiler de patinetes eléctricos para que estos incluyan seguro en el alquiler, pero para los usuarios privados, esta obligación solo puede ser impuesta desde una normativa estatal.
En resumen, aunque un ayuntamiento puede proponer medidas para mejorar la seguridad de los patinetes eléctricos, la obligación de contratar un seguro es una competencia del Estado.
Una normativa para solucionar un problema que ha creado muchos más y que de rebote, cachis, ha beneficiado a la compañías aseguradoras que, o bien no incluyen los patinetes en su cobertura o lo hacen pero ya han anunciado subidas... Lo más ridículo es que fue una iniciativa del PP con un VOX que, entre otros mongolos aragoneses, tiene un concejal que dice que los ciclistas, posiblemente fascistocomunistas bolivarianos, expelen CO2 a chorro y no como los peatones...
#10 ¿Sabías que la puerta del cementerio de Torrero está a la misma altura que la punta de las torres cayentes (otra chapuza de la ultraderecha cazurra con la colaboración del arzobispado local, la humedad las está derruyendo y ni hay dinero, ni proyecto ni empresa que se atreva con la reparación... como con la Romareda v 2 va a ser peor que Mestalla 2) del Pilar? Eso son 100 m de altura de diferencia que aunque el desnivel no es mucho en 6 km (si respetas las señales) cansan lo suyo.
No os olvidéis de que esta ocurrencia nos pone en el mapa... del ridículo. Es el único municipio de Europa que lo pide.
No les ha dado por mirar cómo se organizan en otros sitios con más cultura ciclista?. Si en Holanda no lo exigen... háztelo mirar a ver si la ocurrencia te va a explotar en la cara.
claro, ya se sabe que los grandes defraudadores a hacienda son todos rojos y comunistas....las tonterías se os ocurren solas o tenéis que pensar que vas a decir?
#7 Lo que se lleva fatal es que siempre se rasque los bolsillos a los mismos y les bajen los impuestos a los mismos. No conozco a ninguno del PP y de Vox que no se cague en su puta madre cuando le suben los impuestos. Osea que tú experiencia debe ser en tu zona, en la mía no se parece en nada.
Comentarios
Lo pregunté en otra noticia relacionada y me contestaron que el ayuntamiento no tiene competencia para pedir seguro obligatorio a los patinetes. ¿Es cierto? ¿Alguien puede aportar legislación?
Traigo mi conversación con ChatGPT:
El ayuntamiento de Zaragoza ha implantado una norma para obligar a los patinetes a tener seguro, ¿Tiene un ayuntamiento competencia para imponer una normativa así?
ChatGPT Plus
ChatGPT
No, un ayuntamiento no tiene competencia directa para imponer de manera autónoma una normativa que obligue a los usuarios de patinetes eléctricos a tener seguro. Este tipo de regulación sobre seguros de responsabilidad civil en vehículos de movilidad personal (VMP) como los patinetes eléctricos es competencia estatal, ya que está relacionado con las normativas de tráfico y circulación, que son competencia de la Dirección General de Tráfico (DGT), bajo el Ministerio del Interior.
Detalles a considerar:
Competencia Estatal en Tráfico y Seguridad Vial: Las normas generales sobre circulación de vehículos y seguridad vial están reguladas a nivel estatal por la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, y la DGT es el organismo que coordina y regula su aplicación. Las comunidades autónomas y los municipios pueden regular algunos aspectos en su territorio, pero siempre dentro del marco legal establecido por el Estado.
Competencias Municipales: Los ayuntamientos tienen competencias en la ordenación del tráfico urbano y la regulación del uso de espacios públicos, como las aceras, carriles bici, etc. Pueden establecer normas sobre las zonas donde pueden circular los patinetes eléctricos, las velocidades máximas en determinadas áreas o sanciones por incumplimiento de la normativa local, pero no sobre la obligatoriedad de tener un seguro, ya que eso afecta a la normativa estatal de seguros y tráfico.
Futuro Marco Legal: Aunque algunos ayuntamientos, como el de Zaragoza, puedan estar interesados en que los usuarios de patinetes tengan seguro, lo más común es que lo planteen a nivel de recomendación o incluso se lo pidan al Gobierno central para su regulación, ya que la obligatoriedad de un seguro requiere un marco legal nacional.
Excepciones y Realidad Actual:
Algunas ciudades han promovido acuerdos con empresas de alquiler de patinetes eléctricos para que estos incluyan seguro en el alquiler, pero para los usuarios privados, esta obligación solo puede ser impuesta desde una normativa estatal.
En resumen, aunque un ayuntamiento puede proponer medidas para mejorar la seguridad de los patinetes eléctricos, la obligación de contratar un seguro es una competencia del Estado.
Según leo en la propia noticia, se está preparando una ley estatal para hacer obligatorio el seguro para patinetes a partir de 2026.
No entiendo que las competencias sobre lo que se puede o no hacer con un vehículo de este tipo sean municipales y ahora cambie de un municipio a otro.
Disfruten lo votado.
#1 votar no sirve para dijo alguien que va a tener que dejar de ir en bicicleta pronto.
Dentro de nada aprobarán el sop, seguro obligatorio para peatones.
#2 Y después el SOS: Seguro Obligatorio para Seguros.
#2 Pues no creas, que para algunos no vendría mal. Esos que van haciendo marcha por el carril bici tienen cara peligrosa.
#2 esperemos que sí
Una normativa para solucionar un problema que ha creado muchos más y que de rebote, cachis, ha beneficiado a la compañías aseguradoras que, o bien no incluyen los patinetes en su cobertura o lo hacen pero ya han anunciado subidas... Lo más ridículo es que fue una iniciativa del PP con un VOX que, entre otros mongolos aragoneses, tiene un concejal que dice que los ciclistas, posiblemente fascistocomunistas bolivarianos, expelen CO2 a chorro y no como los peatones...
https://www.elperiodicodearagon.com/zaragoza/2024/02/01/concejal-vox-zaragoza-ciclista-contaminante-peaton-efecto-invernadero-co2-97631206.html
#8 Más metano cuando suben alguna cuesta. Aunque Zaragoza es bastante llano...
#10 ¿Sabías que la puerta del cementerio de Torrero está a la misma altura que la punta de las torres cayentes (otra chapuza de la ultraderecha cazurra con la colaboración del arzobispado local, la humedad las está derruyendo y ni hay dinero, ni proyecto ni empresa que se atreva con la reparación... como con la Romareda v 2 va a ser peor que Mestalla 2) del Pilar? Eso son 100 m de altura de diferencia que aunque el desnivel no es mucho en 6 km (si respetas las señales) cansan lo suyo.
https://www.cartv.es/aragonnoticias/noticias/la-reparacion-de-las-torres-del-pilar-durara-dos-anos-y-costara-mas-de-tres-millones-de-euros-18645
https://www.elperiodicodearagon.com/zaragoza/2024/05/07/obras-pilar-espera-solucion-proxima-102014570.html
¿Y cuanto cuesta? Yo pago el seguro que te ofrecen con el servicio de bicicletas públicas de Sevilla, sale 6€ al año.
#5 Ahí está el asunto, a ese precio no interesa a las compañías de seguros, si no hay negocio no hay pólizas para bicicletas.
#17 El seguro puede ir como extra dentro del seguro del hogar, como afirma la noticia.
Pues esa norma muy legal no parece... un ayuntamiento no tiene competencias para eso
No os olvidéis de que esta ocurrencia nos pone en el mapa... del ridículo. Es el único municipio de Europa que lo pide.
No les ha dado por mirar cómo se organizan en otros sitios con más cultura ciclista?. Si en Holanda no lo exigen... háztelo mirar a ver si la ocurrencia te va a explotar en la cara.
claro, ya se sabe que los grandes defraudadores a hacienda son todos rojos y comunistas....las tonterías se os ocurren solas o tenéis que pensar que vas a decir?
Los rojelios cuando les tocan el bolsillo lo llevan fatal.
#7 Lo que se lleva fatal es que siempre se rasque los bolsillos a los mismos y les bajen los impuestos a los mismos. No conozco a ninguno del PP y de Vox que no se cague en su puta madre cuando le suben los impuestos. Osea que tú experiencia debe ser en tu zona, en la mía no se parece en nada.