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Las ventas de coches se desploman en Alemania y Volkswagen dice que la caída equivale a dos fábricas

La compañía asegura que "faltan" pedidos equivalentes a la producción de dos fábricas, unos 500.000 vehículos al año, y defiende el posible cierre de factorías y el despido de trabajadores para reducir costes. Las ventas de coches nuevos en Alemania caen casi un 28% en agosto.

| etiquetas: venta , coches , alemania , caida
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13 comentarios
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Comentarios destacados:      
OdaAl #3 OdaAl
Que no hagan mamotrecos de 40.000€ para arriba, que prueben con un utilitario eléctrico, ligero, asequible... a ver que pasa.
8 K 82
tsumy #1 tsumy *
El mercado regulándose solo, cuando ofreces diesels premium y hay oferta de mejor y más barato. Y Alemania en recesión/coma a base de subcontratar la geopolítica europea al amo
6 K 73
mis_cojones_33 #4 mis_cojones_33
¿Y a cuántos CEO,S y directivos equivalen?
4 K 42
OrialCon_Darkness #11 OrialCon_Darkness
#4 creo que solo llega a la paga extra de verano de los ceo o, a la de un alto directivo que no podrá disfrutar de ese dinero
0 K 8
aPedirAlMetro #5 aPedirAlMetro *
Han dicho a los empleados que hay que "aumentar la productividad y reducir los costes".

La directiva se ha dormido en los laureles y ahora toca aumentar productividad...
Si es que hay que reirse...
3 K 35
Verdaderofalso #6 Verdaderofalso
#5 no se han dormido, han estado ocupados con el Dieselgate
4 K 59
#7 MetalAgm
#5 ¿Como aumentas la productividad de coches que no vendes? Haciendo mas coches que no vendes debieron pensar en la junta directiva.... son como robots, les han metido en la ROM la frase de la productividad y de ahi no salen...
8 K 83
a69 #9 a69
#7 haciendo coches mas grandes, mas caros y con mas chorradas electronicas, un plan sin fisuras.
0 K 9
OrialCon_Darkness #12 OrialCon_Darkness
#5 la directiva lleva años tocándose los huevos, pero ahora son los curritos los que tienen que currar más y así poder vender menos coches, pero mucho más caros.
1 K 16
#2 Andercam
Y mas que caerá… con los eléctricos por las nubes, sin la inversión adecuada en puntos de carga, con los problemas de capacidad eléctrica en muchísimos países (no en España), más la prohibición de venta de coches de combustión inminente… pues normal que el consumidor se quede con su coche a ver que pasa.
1 K 21
#10 lestat *
Está caída en cámara lenta de años de las marcas europeas obedece únicamente a que pasan de competir cuando pueden sacar ingentes beneficios de su propia caída en forma de ayudas públicas e inyecciones de capital hacia un sector agonizante por su propia mala gestión.

Esas inyecciones de capital se ha visto que son más fiables en este capitalismo encubierto que en realidad es comunismo pero solo para las altas esferas y multinacionales rescatadas con el dinero de todos y que no ha supuesto…   » ver todo el comentario
0 K 7
#13 sliana
el coche del pueblo. han perdido el norte, su publico objetivo no se lo puede permitir.
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#8 Madmaxi
Se prepara la gran recesion alemana del siglo xxi, mismo guion del xx?
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