El Salón del Automóvil de París no está dejando un reguero de novedades entre los fabricantes europeos (más allá de algunos modelos franceses como el Renault 4 o los avances con el Citroën C5 Aircross como propuestas más destacadas). Pero sí está sirviendo para que los máximos responsables hablen y expliquen su situación actual y cómo ven el futuro.
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El de VW en Alemania está en alrededor de 54.000€/año y 36 días de vacaciones.
No me sé lo que ganan los directivos, y tampoco los ingenieros, pero ten seguro que están muy bien pagados.
No tenemos una infraestructura real para toda la cadena de producción, lo que implica deslocalizar y como los chinos ya no te venden tan barato sus servicios, te joden.
Habría que empezar a construir una infraestructura para ello. ¿Lo van a hacer en Bruselas? Ni de coña, sólo cuando sea ya o eso o que la población los cuelgue.
Si la empresa va a ser la única en recibir los beneficios es esa misma empresa la que tiene que asumir los costes totales y ponerla en funcionamiento.
Pero no estamos en ese mundo, ninguna empresa va a plantar aquí nada cuando lo puede hacer en otra parte y le sale más barato. Entonces, ¿qué quieres que hagamos? ¿Morir de hambre? ¿No trabajar? Es que no estamos en la situación ideal, no queda otra.
El problema es que si hemos globalizado el mundo, pues tendremos que competir contra todo el mundo, ¿y cómo pretendes competir exactamente contra China cuando allí tienen más y mejores infraestructuras, los salarios son más bajos en su mayoría (aunque van en aumento), y tienen rutas y acuerdos comerciales para exportar con absolutamente todo el mundo?
el de 22000€?
www.diariomotor.com/coche/volkswagen-up/
Y encima en este artículo las quejas vienen de la empresa que montó la estafa medioambiental más conocida de su sector, empresa a la que no le pasó nada y que los usuarios vieron como les pueden estafar en su cara sin que tengan que responder por ello.