Un muchacho compra un coche de segunda mano. Al cabo del tiempo se da cuenta que uno de los altavoces no funciona y decide desmontar la puerta para cambiarlo. Lo que se encontró en el interior de la puerta no tiene precio. Traducción del texto de la entrada en primer comentario.
#1:
Este coche lo compró un Ruso por un anuncio online, lo normal. Su precio era de unos 13000 dólares. Aquí está la captura del anuncio. Tras la compra, el nuevo propietario se dió cuenta de que uno de los altavoces del coche no funcionaba, así que decidió arreglarlo, de manera que desarmó la puerta para ver qué pasaba con el altavoz y encontró unas cuantas fotos junto con una carta. Las fotos y el texto son estos:
.
.
.
"Querido amigo,
Gracias por comprar mi coche. Algún tiempo antes de venderlo, tuve un accidente conduciendo este coche. No te preocupes, ya que estoy bien y el coche tenía seguro. Recibí el dinero de la aseguradora y fuí a un desguace donde encontré todo lo necesario. Un poco de aquí, un pcoo de allí y conseguí lo que necesitaba (mira las fotos). Después lo uní todo en una sola pieza. Y aquí está, prácticamente como nuevo. Recuerdo que la gente me decía - "qué pena que tu coche sea tan deportivo pero no rojo" - no te tienes que preocupar más ya que como puedes ver la puerta del conductor es roja por dentro."
#21:
♫ Ta ti titoti titoti titotin, ta ti titoti titoti titotin ♫
#11:
#9 sobre todo viendo el coche partido por la mitad con la transmisión fuera. Bender diria "yo creia que eras virgen y resulta que eres una furcia!"
Para empezar, ese coche quitándole la chapita de Audi y la carcasa de fuera, es idéntico en cuanto a piezas y montaje a un Seat Leon (el primero), incluso el motor(1.8T). Las piezas pone que las han sacado de desguace, pero tranquilo que las que no han conseguido seguro que las han sacado de la Seat a un precio inferior (como hacen muchos propietarios del A3).
Tampoco es que un A3 sea un Ferrari. La calle está llena de audis a3 y los talleres se los conocen al dedillo. Pero para eso tienen las marcas sus manuales. Que repito, es un A3/Leon, no un Ferrari, en cualquier taller están cansados de desmontarlos.
Los 50.000 pavos no se de donde los han sacado. Eso no vale ni el coche nuevo (repetimos, es un A3, no un ferrari).
Arreglar un siniestro con piezas de desguace no es tan caro, es algo frecuente (y venderlo después también, por desgracia). Si lo ha vendido por 13.000$ ya te digo yo que el dueño ha ganado dinero con la operación.
#17:
Esto es una coña...si hasta tiene el tag de humor en la noticia original...aquí no lo tiene...pero llega a portada.
Imaginaros montar un coche desde cero el costo en mano de obra si no es en serie seria una burrada, más que nuevo diría yo! pues este lo desmontan primero ¿Cuantas horas? lo sueldan y reparan ¿cuantas horas?y lo montan totalmente ¿Cuantas horas? sin contar que no es una cadena de montaje y que los tíos seguramente no estén tan familiarizados con Audi como para montarlo del tirón sin errores.
Y todo para venderlo por 13.000 dolares? el trabajo que lleva ese coche vale 50.000 pavos!
#32:
Trabajo en el sector y os digo que esto es mucho, MUCHO mas habitual de lo que la gente cree. Es decir, miles de coches circulan asi en España y los dueños ni lo saben. Además la mayoria son de esos que son KM 0, porque son en los que es más rentable hacer una reparación de ese estilo.
#30 ¿Qué tendrá que ver el cuentakilómetros con la ITV? Al menos a nivel nacional no hay ninguna normativa que obligue el tenerlo para pasar la ITV, ya ni te digo funcionando (de hecho puedes pasar la itv sin el cuadro, mientras que el coche funcione...)
editado:
#26 Ahora mismo en la nave tenemos 2 coches reparados de esa manera. #27 Avisamos al cliente y le enseñamos las fotos del vehiculo antes de haber sido reparado sin ningún pudor. ¿Qué problema hay? El vehiculo está reparado, si, eso no es ningún secreto.
Este coche lo compró un Ruso por un anuncio online, lo normal. Su precio era de unos 13000 dólares. Aquí está la captura del anuncio. Tras la compra, el nuevo propietario se dió cuenta de que uno de los altavoces del coche no funcionaba, así que decidió arreglarlo, de manera que desarmó la puerta para ver qué pasaba con el altavoz y encontró unas cuantas fotos junto con una carta. Las fotos y el texto son estos:
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"Querido amigo,
Gracias por comprar mi coche. Algún tiempo antes de venderlo, tuve un accidente conduciendo este coche. No te preocupes, ya que estoy bien y el coche tenía seguro. Recibí el dinero de la aseguradora y fuí a un desguace donde encontré todo lo necesario. Un poco de aquí, un pcoo de allí y conseguí lo que necesitaba (mira las fotos). Después lo uní todo en una sola pieza. Y aquí está, prácticamente como nuevo. Recuerdo que la gente me decía - "qué pena que tu coche sea tan deportivo pero no rojo" - no te tienes que preocupar más ya que como puedes ver la puerta del conductor es roja por dentro."
Para empezar, ese coche quitándole la chapita de Audi y la carcasa de fuera, es idéntico en cuanto a piezas y montaje a un Seat Leon (el primero), incluso el motor(1.8T). Las piezas pone que las han sacado de desguace, pero tranquilo que las que no han conseguido seguro que las han sacado de la Seat a un precio inferior (como hacen muchos propietarios del A3).
Tampoco es que un A3 sea un Ferrari. La calle está llena de audis a3 y los talleres se los conocen al dedillo. Pero para eso tienen las marcas sus manuales. Que repito, es un A3/Leon, no un Ferrari, en cualquier taller están cansados de desmontarlos.
Los 50.000 pavos no se de donde los han sacado. Eso no vale ni el coche nuevo (repetimos, es un A3, no un ferrari).
Arreglar un siniestro con piezas de desguace no es tan caro, es algo frecuente (y venderlo después también, por desgracia). Si lo ha vendido por 13.000$ ya te digo yo que el dueño ha ganado dinero con la operación.
Imaginaros montar un coche desde cero el costo en mano de obra si no es en serie seria una burrada, más que nuevo diría yo! pues este lo desmontan primero ¿Cuantas horas? lo sueldan y reparan ¿cuantas horas?y lo montan totalmente ¿Cuantas horas? sin contar que no es una cadena de montaje y que los tíos seguramente no estén tan familiarizados con Audi como para montarlo del tirón sin errores.
Y todo para venderlo por 13.000 dolares? el trabajo que lleva ese coche vale 50.000 pavos!
El chasis o estrucutra no puede ser cortada y empalmada como cualquier cosa, esta diseñada para impedir en la mayor medida posible, la deformacion del habitaculo. Si este vehiculo tuviera un golpe frontal o volcase, os aseguro que las personas que fueran dentro, muy dificilmente lo podrian contar.
Si yo fuera el comprador, con un buen abogado a este tio le quitamos hasta los calzoncillos, se le puede acusar de un monton de negligencias, en el caso que fuera que esto fuera verdad, claro.
Trabajo en el sector y os digo que esto es mucho, MUCHO mas habitual de lo que la gente cree. Es decir, miles de coches circulan asi en España y los dueños ni lo saben. Además la mayoria son de esos que son KM 0, porque son en los que es más rentable hacer una reparación de ese estilo.
#30 ¿Qué tendrá que ver el cuentakilómetros con la ITV? Al menos a nivel nacional no hay ninguna normativa que obligue el tenerlo para pasar la ITV, ya ni te digo funcionando (de hecho puedes pasar la itv sin el cuadro, mientras que el coche funcione...)
editado:
#26 Ahora mismo en la nave tenemos 2 coches reparados de esa manera. #27 Avisamos al cliente y le enseñamos las fotos del vehiculo antes de haber sido reparado sin ningún pudor. ¿Qué problema hay? El vehiculo está reparado, si, eso no es ningún secreto.
#13 El trabajo vale 50.000 pavos si tu se lo pagas al taller, pero no lo que cobra un montador (que no es mecánico, no es lo mismo!!!). Conozco un montador que le das un audi de esos desmontado por completo con todos los tornillos en una gran caja, te lo monta entero y no le sobra ninguno, por ello cobra su dinero, pero aún asi, aunque cobrase 3000€ al mes, en una semana, o dos maximo tiene el coche entero montado ¿de donde sacas los 50.000?
#19 El desmontar todo el coche, incluida la instalación electrica, es para hacer el trabajo bien, no una chapuza. Porque sino la instalación eléctrica luego te dará problemas (que si aqui le ha caido disolvente a un cable, que si aqui le has dado un golpe a un cable).
Pues aquí en mi país.. El Salvador. Traen los carros de EEUU casi que partidos a la mitad, y en cuestión de un mes los vuelves a ver en un auto-lote completamente restaurados y casi como nuevos.
Ahora.. aquí la mano de obra es baratísima, un buen trabajo de enderezado y pintura puedes conseguirlo entre $500 y $600 USD.
Y la verdad es que es rentable... como la mano de obra es barata te compras un carro hecho pedazos en $3000 y gastas otros $2000 en repararlo. luego solo tienes que encontrar a alguien que te quiera pagar $6000 y ya tienes $1000 de ganancia.
Obviamente el carro no es ni la mitad de seguro que el original, pero como es más barato que la agencia, la gente los compra.
¿ Si pasa la ITV que más da ? Otra cosa es que en el país del comprador no existan grupos reguladores de vehículos (o algo similar, espero que se me entienda), como una moto casera que funcionaba con baterías en EEUU.
#14 Si ya pero fíjate que no a montado una aleta, o cambiado un capo, desmonto todo el puto coche excepto el motor, sistema eléctrico incluido.
Eso no es una reparación normal.
Un colega por arreglar un golfito cuatro movidas de un golpe fuerte le cobaron 5.000 pavos con material de competencia y no fue desmontado completamente.
#40 Dan ganas de llamar a preguntar qué paso con los kilómetros desaparecidos... Mientras en las ITV no se apunten y se asocien los kilómetros a la matrícula/número de bastidor, esas cosas seguirán haciéndose. En fin, espein is diferen...
#6 ¿Que más da? La ITV es un sacaperras, te tocan los cojones por llevar las lunas tintadas si no llevas la pegatina de los huevos que certifica que es homologado y puedes llevar el coches con un palier roto o con una rueda con varias capas rotas a punto de reventar y no te dicen nada. Y esto lo digo porque lo he comprobado.
Yo no iría tranquilo por una autopista con un coche en esas condiciones. Hay que ser sinvergüenza para hacer algo así.
#53 Seguro que lo hacen hasta los concesionarios con los coches de ocasión
Por aquí arriba alguien comenta que normalmente los coches se ensamblan en cadenas de montaje por el tema de los costes, ¡¿cómo puede ser que desmontando el coche a lo cutre y volviéndolo a montar puedas competir con el coste de ensamblarlo en una cadena como Dios manda?! :-?
no me parece imposible ni mucho menos... seguramente la mano de obra de taller en Rusia sea mucho más barata que aquí, las piezas en desguace también, y si cuenta que las piezas son de desguace es posible, esa reparación igual le costó 4000$, y lo vende por 13000; de otra manera no hubiese sacado nada por él.
por cierto, no sé cómo de buenos serían los mecánicos que lo repararon... pero tiene pinta que en curvas eso se debe de retorcer mala cosa. yo no iría demasiado rápido con eso, vaya.
#45
Ya cierran talleres que hacen eso, por lo menos conozco a alguno que llevaba los coches de alquiler a uno que lo acabaron cerrando.....pero vamos, te estoy hablando de una zona de destino turistico y que era un tio al que le llevaban todos los dias unos cuantos coches a una nave....y se los daba en un par de dias con menos kms
El cabron cobraba 50€ o asi por coche.....asi que imaginaos,se sacaba mas de 500€ al dia...y claro a los de compra venta les compensaba pq hacian como q no se enteraban y no lo hacia ellos directamente
Por mucho que aparentemente quede bien, y el coche no de rompa por si solo, cuando tenga un accidente frontal seguramente eso acabe rompiendo de cualquier manera distinta a la que fue diseñado inicialmente
Los coches estan preparados para deformarse en unas partes determinadas, asi que soldando por un sitio hace que el coche no quede bien
Imaginaos que rompa por la soldadura, eso es un machete directo a los pies de los ocupantes de las plazas delanteras
#41 en asturias cuando pasas la itv te anotan los kilometros y cuando sale la ficha te salen hay. lo del coche no lo veo para nada raro, las soldaduras tienen buena pinta y no tienen por que romperse, con pasta (cemento) se tapan muchas cosas, lo unico es que estos arreglos suelen gastar las ruedas anormalmente.
En México tambien pueden encontrar coches que han pasado por accidentes fuertes, las aseguradoras pagan perdida total al propietario, luego existen talleres que compran todos estos vehiculos por lotes, los arreglan y los revenden, la gente los compra totalmente enterada de que son coches accidentados, aca pueden ver algunos, los precios estan en Pesos Mexicanos, dividir entre 18.50 para obtener Euros.
P.ej.
Corolla 2007 -- 4,000€
Megane 2007 -- 2,750€
pueden verlos aca: http://www.autossamia.com/
Esto puede ser perfectamete real, se hace mucho en los talleres. se tiene un buen margen de ganacia y es perfectamente legal.
Por los comentarios se ve que los españoles son bastante inutiles para las manualidades y como sobran recursos tiran y comprar uno nuevo mas vale que parendan si no se los come la crisis.
#42 Cierto. Convendría hacer algo más en serio, como en otros países donde se hacen estas cosas. Creo que con multar y cerrar los talleres que, ilegalmente, bajan los kilómetros se ganaría bastante. Y por supuesto, a los usuarios que lo pretendan. Entre esto y ese control en las ITVs, la mayoría de las rebajas de kilómetros desaparecerían, creo yo.
#36 Pues no sabría darte una explicación mas que las fábricas se forran con ello Ya te digo en el #33 que un montador que cobra menos de 3000€ mensuales te monta un coche desde cero (es decir, la carroceria y las piezas aparte, incluyendo el montaje del motor y cuna) en una semana y media.
#6: Yo tengo un amigo que lleva ya 3 ITVs y todavia no se han dado cuenta que el cuentakilómetros no va, jejejeje. Pa que veas lo que miran los coches en algunos sitios que no se han dado cuenta que todas las revisiones el coche tiene los mismos kilómetros.
Comentarios
Este coche lo compró un Ruso por un anuncio online, lo normal. Su precio era de unos 13000 dólares. Aquí está la captura del anuncio. Tras la compra, el nuevo propietario se dió cuenta de que uno de los altavoces del coche no funcionaba, así que decidió arreglarlo, de manera que desarmó la puerta para ver qué pasaba con el altavoz y encontró unas cuantas fotos junto con una carta. Las fotos y el texto son estos:
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"Querido amigo,
Gracias por comprar mi coche. Algún tiempo antes de venderlo, tuve un accidente conduciendo este coche. No te preocupes, ya que estoy bien y el coche tenía seguro. Recibí el dinero de la aseguradora y fuí a un desguace donde encontré todo lo necesario. Un poco de aquí, un pcoo de allí y conseguí lo que necesitaba (mira las fotos). Después lo uní todo en una sola pieza. Y aquí está, prácticamente como nuevo. Recuerdo que la gente me decía - "qué pena que tu coche sea tan deportivo pero no rojo" - no te tienes que preocupar más ya que como puedes ver la puerta del conductor es roja por dentro."
♫ Ta ti titoti titoti titotin, ta ti titoti titoti titotin ♫
#9 sobre todo viendo el coche partido por la mitad con la transmisión fuera. Bender diria "yo creia que eras virgen y resulta que eres una furcia!"
No me lo creo
Esto es una coña...si hasta tiene el tag de humor en la noticia original...aquí no lo tiene...pero llega a portada.
#13
Para empezar, ese coche quitándole la chapita de Audi y la carcasa de fuera, es idéntico en cuanto a piezas y montaje a un Seat Leon (el primero), incluso el motor(1.8T). Las piezas pone que las han sacado de desguace, pero tranquilo que las que no han conseguido seguro que las han sacado de la Seat a un precio inferior (como hacen muchos propietarios del A3).
Tampoco es que un A3 sea un Ferrari. La calle está llena de audis a3 y los talleres se los conocen al dedillo. Pero para eso tienen las marcas sus manuales. Que repito, es un A3/Leon, no un Ferrari, en cualquier taller están cansados de desmontarlos.
Los 50.000 pavos no se de donde los han sacado. Eso no vale ni el coche nuevo (repetimos, es un A3, no un ferrari).
Arreglar un siniestro con piezas de desguace no es tan caro, es algo frecuente (y venderlo después también, por desgracia). Si lo ha vendido por 13.000$ ya te digo yo que el dueño ha ganado dinero con la operación.
Joder pues yo no me lo creo ¿Por que?
Imaginaros montar un coche desde cero el costo en mano de obra si no es en serie seria una burrada, más que nuevo diría yo! pues este lo desmontan primero ¿Cuantas horas? lo sueldan y reparan ¿cuantas horas?y lo montan totalmente ¿Cuantas horas? sin contar que no es una cadena de montaje y que los tíos seguramente no estén tan familiarizados con Audi como para montarlo del tirón sin errores.
Y todo para venderlo por 13.000 dolares? el trabajo que lleva ese coche vale 50.000 pavos!
Copypasteowned!
#6 "¿ Si pasa la ITV que más da ? "
¿Has llevado alguna vez un coche a la ITV?
Esta es la noticia que hizo pensar a IKEA comenzar a vender coches ellos mismos http://www.txindu.com/images/coche-ikea.jpg
Aparte de la obvia sensación de "man timao", este coche ni de coña será igual de seguro, estable y tal que el original no? Que palazo
El chasis o estrucutra no puede ser cortada y empalmada como cualquier cosa, esta diseñada para impedir en la mayor medida posible, la deformacion del habitaculo. Si este vehiculo tuviera un golpe frontal o volcase, os aseguro que las personas que fueran dentro, muy dificilmente lo podrian contar.
Si yo fuera el comprador, con un buen abogado a este tio le quitamos hasta los calzoncillos, se le puede acusar de un monton de negligencias, en el caso que fuera que esto fuera verdad, claro.
Trabajo en el sector y os digo que esto es mucho, MUCHO mas habitual de lo que la gente cree. Es decir, miles de coches circulan asi en España y los dueños ni lo saben. Además la mayoria son de esos que son KM 0, porque son en los que es más rentable hacer una reparación de ese estilo.
#30 ¿Qué tendrá que ver el cuentakilómetros con la ITV? Al menos a nivel nacional no hay ninguna normativa que obligue el tenerlo para pasar la ITV, ya ni te digo funcionando (de hecho puedes pasar la itv sin el cuadro, mientras que el coche funcione...)
#26 Ahora mismo en la nave tenemos 2 coches reparados de esa manera.
#27 Avisamos al cliente y le enseñamos las fotos del vehiculo antes de haber sido reparado sin ningún pudor. ¿Qué problema hay? El vehiculo está reparado, si, eso no es ningún secreto.
#13 El trabajo vale 50.000 pavos si tu se lo pagas al taller, pero no lo que cobra un montador (que no es mecánico, no es lo mismo!!!). Conozco un montador que le das un audi de esos desmontado por completo con todos los tornillos en una gran caja, te lo monta entero y no le sobra ninguno, por ello cobra su dinero, pero aún asi, aunque cobrase 3000€ al mes, en una semana, o dos maximo tiene el coche entero montado ¿de donde sacas los 50.000?
#19 El desmontar todo el coche, incluida la instalación electrica, es para hacer el trabajo bien, no una chapuza. Porque sino la instalación eléctrica luego te dará problemas (que si aqui le ha caido disolvente a un cable, que si aqui le has dado un golpe a un cable).
(añado más porque ya no puedo editar)
Solo faltaba una grabación en pla Saw, "Hola ingenuo comprador, quiero jugar a un juego..."
Otro ejemplo de cabron vendiendo coches....OJO A LOS KILOMETROS
http://www.coches.net/seat-leon-20-tfsi-240cv-cupra-5p-gasolina-2007-en-madrid-22702674-covo.aspx
http://www.coches.net/seat-leon-20-tfsi-240cv-cupra-5p-gasolina-2007-en-madrid-23101844-covo.aspx
A ver cuanto dura el anuncio....ojala lo denunciase alguien
Pues aquí en mi país.. El Salvador. Traen los carros de EEUU casi que partidos a la mitad, y en cuestión de un mes los vuelves a ver en un auto-lote completamente restaurados y casi como nuevos.
Ahora.. aquí la mano de obra es baratísima, un buen trabajo de enderezado y pintura puedes conseguirlo entre $500 y $600 USD.
Y la verdad es que es rentable... como la mano de obra es barata te compras un carro hecho pedazos en $3000 y gastas otros $2000 en repararlo. luego solo tienes que encontrar a alguien que te quiera pagar $6000 y ya tienes $1000 de ganancia.
Obviamente el carro no es ni la mitad de seguro que el original, pero como es más barato que la agencia, la gente los compra.
IN SOVIET RUSSIA CARS SURPRISE YOU!
#17 toda la razón.
#5 No problem.
De Rusia me creo cualquier cosa y por 13.000 euros la vida misma te venderían.
Por lo menos la chapa y pintura están impecables
¿ Si pasa la ITV que más da ? Otra cosa es que en el país del comprador no existan grupos reguladores de vehículos (o algo similar, espero que se me entienda), como una moto casera que funcionaba con baterías en EEUU.
Es que a quién se le ocurre comprarse un coche de segunda mano en Rusia...
eso es desmontar el altavo
#2 perdona, te vote negativo sin querer
lol
La cara del tio viendo las fotos tuvo que ser algo epico!
#14 Si ya pero fíjate que no a montado una aleta, o cambiado un capo, desmonto todo el puto coche excepto el motor, sistema eléctrico incluido.
Eso no es una reparación normal.
Un colega por arreglar un golfito cuatro movidas de un golpe fuerte le cobaron 5.000 pavos con material de competencia y no fue desmontado completamente.
Hoy en Bricomania, aprenderemos a como construirnos nuestro propio Audi con piezas de desguace. ¡Ideal para estos tiempos de crisis!
#40 Dan ganas de llamar a preguntar qué paso con los kilómetros desaparecidos... Mientras en las ITV no se apunten y se asocien los kilómetros a la matrícula/número de bastidor, esas cosas seguirán haciéndose. En fin, espein is diferen...
#6 ¿Que más da? La ITV es un sacaperras, te tocan los cojones por llevar las lunas tintadas si no llevas la pegatina de los huevos que certifica que es homologado y puedes llevar el coches con un palier roto o con una rueda con varias capas rotas a punto de reventar y no te dicen nada. Y esto lo digo porque lo he comprobado.
Yo no iría tranquilo por una autopista con un coche en esas condiciones. Hay que ser sinvergüenza para hacer algo así.
#53 Seguro que lo hacen hasta los concesionarios con los coches de ocasión
Pero la soldadura esa ahi no creo que aguante mucho, igual se le parte en un bache
Pues en overhaulin han hecho cosas similares y los tíos se han quedado tan contentos... claro que este ruso no es Chip Foose...
Tiene pinta de taller clandestino, ¿cuál será el coche negro que aparece detrás en la foto nº7?
#32
Por aquí arriba alguien comenta que normalmente los coches se ensamblan en cadenas de montaje por el tema de los costes, ¡¿cómo puede ser que desmontando el coche a lo cutre y volviéndolo a montar puedas competir con el coste de ensamblarlo en una cadena como Dios manda?! :-?
#8 ¿Sabes con que se monta? http://peloton69.com/blog/wp-content/uploads/2008/03/pieza-ikea.jpg
no me parece imposible ni mucho menos... seguramente la mano de obra de taller en Rusia sea mucho más barata que aquí, las piezas en desguace también, y si cuenta que las piezas son de desguace es posible, esa reparación igual le costó 4000$, y lo vende por 13000; de otra manera no hubiese sacado nada por él.
por cierto, no sé cómo de buenos serían los mecánicos que lo repararon... pero tiene pinta que en curvas eso se debe de retorcer mala cosa. yo no iría demasiado rápido con eso, vaya.
¿Esto es una leyenda urbana o qué? Porque lo ridiculo de la carta en el altavoz ya es para sospechar
Sólo en Rusia, aunque bueno en España estoy seguro de que se ha hecho, solo que sin carta
Editado todo el comentario.
#14 Si el tio se lo ha pillado todo de un desguace y ha sido tan manitas de montarselo él mismo, es posible.
Llevaba un Feijoo dentro,
#41
Si, pero siempre se podrian bajar antes de llevar a las ITV para despues venderlos mejor....ademas cualquiera puede hacerlo a dia de hoy
#45
Ya cierran talleres que hacen eso, por lo menos conozco a alguno que llevaba los coches de alquiler a uno que lo acabaron cerrando.....pero vamos, te estoy hablando de una zona de destino turistico y que era un tio al que le llevaban todos los dias unos cuantos coches a una nave....y se los daba en un par de dias con menos kms
El cabron cobraba 50€ o asi por coche.....asi que imaginaos,se sacaba mas de 500€ al dia...y claro a los de compra venta les compensaba pq hacian como q no se enteraban y no lo hacia ellos directamente
Por mucho que aparentemente quede bien, y el coche no de rompa por si solo, cuando tenga un accidente frontal seguramente eso acabe rompiendo de cualquier manera distinta a la que fue diseñado inicialmente
Los coches estan preparados para deformarse en unas partes determinadas, asi que soldando por un sitio hace que el coche no quede bien
Imaginaos que rompa por la soldadura, eso es un machete directo a los pies de los ocupantes de las plazas delanteras
#1 Gracias por la traducción. Estoy de cena y no había entendido la serie de fotos del artículo hasta que he leído el comentario
pta..q buena nota
Aun así no supera a Lamborghini Countach Si no puedes comprarlo, hazlo tú mismo
Lamborghini Countach Si no puedes comprarlo, hazlo...
jalopnik.comChaflan! Buen chapista...jaa!!!
#41 en asturias cuando pasas la itv te anotan los kilometros y cuando sale la ficha te salen hay. lo del coche no lo veo para nada raro, las soldaduras tienen buena pinta y no tienen por que romperse, con pasta (cemento) se tapan muchas cosas, lo unico es que estos arreglos suelen gastar las ruedas anormalmente.
Audi0wn3d!
#40 Perdón, pero no entiendo que pasa..me lo podeis explicar?
EDITO: OK!!!! No habia visto las 2 fotos...q tonto!!!
Vaya, estaba pensando en comprarme un coche de segunda mano y se me están quitando las ganas. ajajjaaj
En México tambien pueden encontrar coches que han pasado por accidentes fuertes, las aseguradoras pagan perdida total al propietario, luego existen talleres que compran todos estos vehiculos por lotes, los arreglan y los revenden, la gente los compra totalmente enterada de que son coches accidentados, aca pueden ver algunos, los precios estan en Pesos Mexicanos, dividir entre 18.50 para obtener Euros.
P.ej.
Corolla 2007 -- 4,000€
Megane 2007 -- 2,750€
pueden verlos aca: http://www.autossamia.com/
In-creíble.... vamos, que no hay quien se lo crea.
Esto puede ser perfectamete real, se hace mucho en los talleres. se tiene un buen margen de ganacia y es perfectamente legal.
Por los comentarios se ve que los españoles son bastante inutiles para las manualidades y como sobran recursos tiran y comprar uno nuevo mas vale que parendan si no se los come la crisis.
#42 Cierto. Convendría hacer algo más en serio, como en otros países donde se hacen estas cosas. Creo que con multar y cerrar los talleres que, ilegalmente, bajan los kilómetros se ganaría bastante. Y por supuesto, a los usuarios que lo pretendan. Entre esto y ese control en las ITVs, la mayoría de las rebajas de kilómetros desaparecerían, creo yo.
#36 Pues no sabría darte una explicación mas que las fábricas se forran con ello Ya te digo en el #33 que un montador que cobra menos de 3000€ mensuales te monta un coche desde cero (es decir, la carroceria y las piezas aparte, incluyendo el montaje del motor y cuna) en una semana y media.
#6: Yo tengo un amigo que lleva ya 3 ITVs y todavia no se han dado cuenta que el cuentakilómetros no va, jejejeje. Pa que veas lo que miran los coches en algunos sitios que no se han dado cuenta que todas las revisiones el coche tiene los mismos kilómetros.
Se debe de ver las soldaduras desde fuera, por muy bien que lo hayan hecho. A parte de que eso debe aguantar los golpes super malamente.
Un owned en toda regla, vamos.
menuda obra de arte!!!