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#3:
Huele a humo. El texto parece sacado de un artículo similar en ingles de hace un año. Ya ha pasado mediados del 24 y en Julio la planta ni estaba construida. Es más, hace 4 días anunciaron que habían conseguido dinero para completar la planta. cc/ #1
This includes the completion of AirPlant ™ One, Twelve’s inaugural sustainable aviation fuel (SAF) plant located in Moses Lake, Washington, which is expected to begin production in 2025.
This includes the completion of AirPlant ™ One, Twelve’s inaugural sustainable aviation fuel (SAF) plant located in Moses Lake, Washington, which is expected to begin production in 2025.
Comentarios
Metano + O2 = CO2 + H2O.
Lo que no sé es la energía necesaria para deshacer eso y volver al metano (o al hidrocarburo que sea) pero seguro que es bastante más de la que se obtiene (tampoco es ningún secreto, los combustiles fósiles son muy eficientes a la hora de transportarlos y almacenarlos, lo del motor que los usa, si eso, ya tal)
#2 Seguro que los de Boeing se apuntan al invento
#6
No creo que salga rentable. Como dicen por ahí arriba, he visto neumáticos quemando que llevan menos humo.
En física son siempre (al menos) las gallinas que entran por las que salen. Y como no hay proceso perfecto, siempre deben entrar más gallinas.
Un litro de gasolina es capaz de producit 9 KWh ... es decir, para generar un litro de la misma a partir de esos materiales van a necesitar agregarle como poco esa energía, como eso en en teoría, a saber cuanto necesitas en la práctica. A lo mejor 5-6 veces esa cifra.
#9
¿Cuanta energía necesitas? porque mira lo que pongo en #10.
#12 Está claro, no deja de ser algo sólido en la teoría pero irrealizable en la práctica.
#14
O quizás antieconómico. Tampoco da muchos detalles.
#6 Ehem, que Airbus está probando hasta pila de hidrógeno y tiene vuelos de prueba con 100% SAF...
#13 Ya, pero no es Boeing
#2 Si es posible alimentar eso de forma eléctrica usando eólica o solar ya lo tendrías, no?
Como no es china, te la van a hundir, #0
ecoinventos.com suele estar lleno de humo.
#7 “La ecología les mola” Me parece que hace tiempo que se han dado cuenta que en sus ciudades no se podría vivir con los niveles que tenían de contaminación y están trabajando a un ritmo que nosotros ni soñamos
El inconveniente de los e-fuels es que en su generación consumen más energía de la que entregan, pero a cambio son más fáciles de almacenar, repostar, transportar etc.
El inconveniente de la energía se puede suplir con renovables, por lo que a lo mejor empiezan las baterías a no ser interesantes.
La planta de Moses Lake comenzará la producción comercial de SAF a mediados de 2024
Noticia de septiembre del 2024
Huele a humo. El texto parece sacado de un artículo similar en ingles de hace un año. Ya ha pasado mediados del 24 y en Julio la planta ni estaba construida. Es más, hace 4 días anunciaron que habían conseguido dinero para completar la planta. cc/ #1
This includes the completion of AirPlant ™ One, Twelve’s inaugural sustainable aviation fuel (SAF) plant located in Moses Lake, Washington, which is expected to begin production in 2025.
#3 casi tengo que ir al hospital del tufo a humo que tira google al buscar cosas de la empresa... todo autobombo repetido en mil sitios, sin nada de chicha.
lo más importante de su web, el vender acciones....
ves su financiación y han levantado 11 millones, con eso no te da ni para el ppt https://www.cbinsights.com/company/emerging-fuels-technology
#3 "Huele a humo"
Es un artículo sobre combustibles.
#8 wow, tú también te has dado cuenta?
#1 Espérate y no lo tengan ya los chinos
#5 lo dudo, es una tecnología que no les daría una ventaja clara, si realmente es a base de co2, no tiene copado el material como las tierras raras, dudo que inviertan un duro en china en algo así.
la ecología les mola, siempre y cuando le saquen mucha pasta.