El motivo: «Los precios del crudo estarán aún más elevados el próximo invierno y la negativa de algunos aeropuertos a bajar sus tarifas hace más rentable dejar dicha cantidad de aviones en tierra que operarlos volando a aeropuertos cubiertos de hielo y nieve y con elevados cargos de servicio». Pese al recorte de oferta, la compañía de bajo coste seguirá cobrando este año 4,66 millones de euros de subvenciones".