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0:01 Batería
0:02 Electricidad externa (GROUND POWER)+Luces de posición
0:04 CAB/UTIL+IFE/PASS: sistemas eléctricos no esenciales
0:05 Voice recorder AUTO: grabación de voz en cabina ("caja negra")
0:06 IRS: sistemas de referencia inercial
0:08 Test sistemas de detección de incendios
0:13 Test sistemas de detección de incendios de bodega de carga
0:15 Test máscara de oxígeno
0:19 Selector de comunicaciones de audio
0:22 Selector de radio de navegación (VOR2)
0:26 FMC/CDU (Flight Management Computer/Control Display Unit) derecho: configuración de ruta
0:40 FMC/CDU: selección de aproximación
0:43 Bombas de combustible
0:45 Bombas hidráulicas
0:47 Test de la alerta de velocidad excesiva
0:49 Calefacción de los cristales de la cabina
0:53 Voice recorder ON
0:54 Presurización cabina de pasajeros
0:57 Flight Director del lado del copiloto: ayudas al pilotaje en el PFD (Primary Flight Display)
1:00 Autofrenos RTO: frenado automático en caso de despegue abortado
1:05 Test luces de instrumentos
1:10 Transpondedor
1:18 Se oyen avisos acústicos (se supone que está haciendo los tests correspondientes, pero no se ve) de GLIDE SLOPE, PULL UP, WINDSHEAR y TERRAIN
1:28 Bombas hidráulicas sistema A a OFF
1:58 Interruptor de arranque de motor 1 a GROUND (aquí es donde realmente se empieza a encender el motor izquierdo)
2:04 Palanca de combustible motor 1 a posición de válvula abierta. Se ve como el indicador FF (FUEL FLOW) pasa de 0.00 a alrededor de 0.30 y aumentan las revoluciones en N1 y N2. El vídeo acaba antes de que el motor izquierdo se termine de arrancar, porque se debería oír un clic del selector de arranque del motor volviendo a la posición OFF y verse un aumento súbito de N1 seguido de una bajada y estabilización.
Por cierto, ni todo lo que se hace es necesario para encender los motores ni se hace todo lo que las checklists dicen para poder volar (en cualquier caso, los botones a pulsar realmente dependen de cómo te encuentres el avión, de si es el primer vuelo del día, de normas internas de la compañía, etc.). En caso de encontrarse un 737 totalmente apagado, te puedes pasar perfectamente 15 minutos para dejarlo encendido y preparado para volar.
Sí, soy un friki del Flight Simulator. Si algún piloto de verdad lee esto, cualquier corrección es bienvenida.
Algunas acciones que podemos hacer los ciudadanos:
-Votar a partidos que apuesten por las renovables.
-Apoyar a organizaciones ecologistas.
-Apoyar a medios de comunicación que no estén al servicio de las compañias eléctricas.
-Difundir información obre el oligopolio entre el mayor número de personas posible.
-Y sobretodo, cambiarse de una compañia del oligopolio a una compañía eléctrica o cooperativa que apueste por las renovables (que además no supone pagar más). Por ejemplo:
-Crean más empleo que otros tipos de energías.
-Reducen la contaminación, mejorando nuestra salud y la del planeta.
-A largo plazo son económicamente mucho más rentables que las energías fósiles.
-Reducen la dependencia energética.
-Utilizan fuentes de energía autóctonas por lo que reducen la balanza comercial. Atrayendo las inversiones a nuestro país en vez de destinarlas a países exteriores (para que los jeques árabes y multimillonarios rusos aumenten sus colecciones de limusinas y palacios).
-Aseguran un precio fijo, eliminando así a los especuladores.
-Evitan los oligopolios.
-Evitan guerras causadas por el control de materias primas.
-Son seguras.
"He observado el cielo miles de horas y jamás en la vida he identificado nada que no pudiera interpretar", asegura Trigo. De hecho, en 1987 Trigo fue declarado el mayor observador de meteoros del mundo con más de 300 horas de observaciones. "Yo siempre digo que qué casualidad que los que estamos mirando el cielo las 24 horas no vemos nada raro y ellos sí", añade Jose María Madiedo.
No puedo estar más de acuerdo. Y resulta curioso cómo el fenómeno ovni decae a la par que la monitorización del cielo nocturno crece.
Por cierto, si en alguna ocasión veis un bólido, os animo a reportarlo en:
Es una forma de aportar a la ciencia sin tener apenas conocimientos y si finalmente hay una investigación con publicaciones apareceréis citados como personas que han informado de ello.
Qué joya.