#2 Aún más "el cacique bolivariano pedro Sánchez da un golpe de estado a la comunicación controlando los medios a través de competencia"
#1 #2 #3 Nuestro gobierno también pone una buena morterada de fondos públicos para financiar medios.
Sánchez aprueba el mayor presupuesto de publicidad institucional desde la era Zapatero
Publicado hace 2 años por
mekeo
a
theobjective.com
El Consejo de Ministros de este martes ha aprobado por sorpresa el Plan de Publicidad y Comunicación Institucional de 2022, dotado con la friolera de 158,34 millones de euros. Un montante que no solo es más del doble que los 66 millones de euros que se gastaron en 2020 en plena pandemia, sino que se trata del mayor gasto para esta partida en más de 14 años.
Y por cierto, nunca ha sido demasiado transparente con ella
¿Adónde va la publicidad institucional? Todos los pagos a medios que el Gobierno oculta
Publicado hace 3 meses por
Alaplancha
a
elconfidencial.com
Puede que esto tenga algo que ver
La UE obligará a los medios a declarar la publicidad institucional y sus propietarios
Publicado hace 5 meses por
blodhemn
a
eldiario.es
Aunque creo que esto es mas para evitar injerencias extranjeras que otra cosa, los del PP son compañeros.
#5 Supongo que entiendes que cuando se dice "la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) gestionará un «registro público» de medios de comunicación para que «los ciudadanos puedan conocer quién los controlan y de quién reciben financiación institucional" eso incluye al Gobierno/s.
Y me parece perfecto.
#9 A priori, a mi también.
#86 los patrocinadores están de acuerdo con la retirada, no es el piloto el que ha tomado la decisión unilateralmente, es algo que ha decidido el equipo "Pistard" .
#84 estaba leyendo vuestra conversación y hay un punto que dices en el post #16
la competencia, se gana en la pista y se pierde en la pista.
Eso no es aplicable del todo en este caso.
Pongamos que Rovelli decide correr las dos carreras que quedan y se lleva el título. Él habría ganado el título en la pista, si. Pero Salvadori que es el actual líder no habría perdido el campeonato en la pista.
#82 lo que pretenden él y su equipo es honrar a un compañero y rival . Y cuando hacen eso no están pensando en cuanto dinero van a ganar o perder. Honrar a un compañero midiendo el dinero que puedes ganar o perder sería miserable y reastrero.
Eso no sirve de nada.
#83 Si no es por perder tú el dinero de los patrocinadores, es por no hacérselo perder a ellos (al no darles el servicio por el que han pagado). Muestras el mismo respeto al compañero perdido, y respetas también a la gente que ha puesto dinero para que tú corras.
Por otra parte, lo mismo no corriendo hasta se ahorran pérdidas económicas. Así que lo mismo no correr es mejor que honrar también al que pone las pegatinas.
#86 los patrocinadores están de acuerdo con la retirada, no es el piloto el que ha tomado la decisión unilateralmente, es algo que ha decidido el equipo "Pistard" .
#39 No es extraña viendo la multitud de comentarios estúpidos y mononeuronales que hay en la noticia.
De todas formas, gracias por enviarla.
#73 no hace falta que le digas a tu mujer nada. Con que comprendas que las cosas ya no funcionan así ,sobra.
En los 80 los pilotos iban con su moto y sus mecánicos y si no clasificaban no cobraban y no tenían para la siguiente carrera, en los 90 a principios, había neumáticos A y neumáticos B , los A para los buenos y los B para el resto. En los 2000 y la década pasada los pilotos de MotoGP todavía traían patrocinadores para correr, hoy en día en MotoGP ya todos tienen contrato.
Seremos fascistas, pero además no sabemos gobernar.
#70 están peor aún ,diría yo.
Pero oye que por aquí hay quien dice que a los pilotos les pagan solo por clasificarse, como en el tenis o no se qué ostias... 
se lo cuentas a un piloto y se descojona.
Ver post 54 y 60
#66 si, ya se que no estaba muerto . Lo pone en mi comentario
#50 mira no voy a discutir gilipolleces.
Marchena y Lamela! Date por imputado,Perro Sanxe!
Asociación Europea de Ciudadanos contra la Corrupción ... vaya nombres se inventan los fachas.
#2 No creo que con los cambios de mando en el TS y CGPJ tengan lo hueviecillos necesarios.
La abogacía del estado no defendió a Pedro sino a la presidencia del gobierno como institución ante un juez prevaricador. Punto.
#60 no, eso no funciona así ...pero ni de lejos. En MotoGP ya ningún piloto paga por correr, diría que los últimos que pagaron por correr (trayendo patrocinadores) fueron Rabat y Abraham.
En MotoGP todos tienen contrato y salario. En las demás categorías algunos tienen contrato y salario, los demás traen patrocinadores y de ahí sale su salario . Ni en el mundial de MotoGP ni en el de SBK ni en los campeonatos nacionales, ni el la european talent cup, ni el la northern talent cup ,ni el la red bull rookies cup , ni en la asían talent cup se paga a los pilotos por resultado y muchísimo menos solo por clasificarse.
#64 pues nada, ya le diré a mi mujer que lo que hacía para el equipo campeón del mundo de la máxima categoría es mentira y que le devuelvan esos años.... o algo
#73 no hace falta que le digas a tu mujer nada. Con que comprendas que las cosas ya no funcionan así ,sobra.
En los 80 los pilotos iban con su moto y sus mecánicos y si no clasificaban no cobraban y no tenían para la siguiente carrera, en los 90 a principios, había neumáticos A y neumáticos B , los A para los buenos y los B para el resto. En los 2000 y la década pasada los pilotos de MotoGP todavía traían patrocinadores para correr, hoy en día en MotoGP ya todos tienen contrato.
#58 hace unos años, que el cev y el civ pagan al equipo ganador, el CEV desde que dejó de ser CEV Bukler y pasó a ser FIM CEV Repsol y el CIV desde que lo patrocina Dunlop
#59 justo desde que el CEV dejó de ser campeonato de España y pasó a ser mundial junior el campeonato de España pasó a ser el ESBK y bien sabrás que están como antes.
#70 están peor aún ,diría yo.
Pero oye que por aquí hay quien dice que a los pilotos les pagan solo por clasificarse, como en el tenis o no se qué ostias... se lo cuentas a un piloto y se descojona.
Ver post 54 y 60
#54 eso no funciona así. Los pilotos del CIV o del CEV y muchos del mundial de moto3 y moto2 , SSP300 , SSP y SBK cobran en función de lo que les pague el equipo, que en la mayor de casos viene determinado por lo que pague el patrocinador ,que de nuevo en la mayoría de los casos, trae el propio piloto, de ahí que se diga que los políticos pagan por correr.
Y no ,no tiene nada que ver ni con el golf ni con el tenis.
Los promotores de los eventos no pagan directamente (lo hacen a través de patrocinadores) pero lo hacen al equipo ganador. No al piloto. Otra cosa sería que un piloto en su contrato tenga pactadas primas por victoria, o por resultado final. Que podría ser.
#56 la inmensa mayoría de pilotos no sólo no cobran sino que pagan al equipo. Has algunos de motogp. Luego el piloto se financia con sus propios patrocinios y los premios conseguidos. Sólopor clasificarse ya cobran algo... como en tenis o golf
#60 no, eso no funciona así ...pero ni de lejos. En MotoGP ya ningún piloto paga por correr, diría que los últimos que pagaron por correr (trayendo patrocinadores) fueron Rabat y Abraham.
En MotoGP todos tienen contrato y salario. En las demás categorías algunos tienen contrato y salario, los demás traen patrocinadores y de ahí sale su salario . Ni en el mundial de MotoGP ni en el de SBK ni en los campeonatos nacionales, ni el la european talent cup, ni el la northern talent cup ,ni el la red bull rookies cup , ni en la asían talent cup se paga a los pilotos por resultado y muchísimo menos solo por clasificarse.
#64 pues nada, ya le diré a mi mujer que lo que hacía para el equipo campeón del mundo de la máxima categoría es mentira y que le devuelvan esos años.... o algo
#73 no hace falta que le digas a tu mujer nada. Con que comprendas que las cosas ya no funcionan así ,sobra.
En los 80 los pilotos iban con su moto y sus mecánicos y si no clasificaban no cobraban y no tenían para la siguiente carrera, en los 90 a principios, había neumáticos A y neumáticos B , los A para los buenos y los B para el resto. En los 2000 y la década pasada los pilotos de MotoGP todavía traían patrocinadores para correr, hoy en día en MotoGP ya todos tienen contrato.
#1 nos queda otro superhéroe en quien confiar! es un pájaro ? Es un avión?
Menudo pájaro
#47 pues yo ahí lo que veo es simplemente una muestra de respeto y amistad hacia un compañero
Mira, cuando Kevin Schwantz ganó su único mundial dijo : Ha sido algo con lo que he soñado cada día de mi vida desde hace un buen puñado de años, pero renunciaría a ello si con eso Wayne Rainey estuviese de vuelta entre nosotros
Y Rainey ni siquiera estaba muerto.
Y cuando se retiró un año después,dijo que el no corría para ganar títulos ni carreras , que el corría para ganar a Rainey ,
Yo solo quería quedar delante de Wayne. Entonces era cuando más feliz me sentía
"Te quiero mucho", termina el comunicado, y todavía hay imbéciles que critican la decisión ...
Llorando me ha dijado.
#35 en un principio no quería subirla porque sabía que al final alguno acababa enmierdando está maravillosa acción.
La carencia de empatía en algunos es desesperante.
#39 No es extraña viendo la multitud de comentarios estúpidos y mononeuronales que hay en la noticia.
De todas formas, gracias por enviarla.
#35 Después de leer la carta, sospecho que ahí había algo más que amistad. Pero eso haría el gesto incluso más bonito y emocionante.
#44 Luca tenía pareja, ella misma subió este video como despedida
#46 No digo que hubiera pasado nada, pero leyendo la carta... tengo la sensación de que ciertos sentimientos, había.
#47 pues yo ahí lo que veo es simplemente una muestra de respeto y amistad hacia un compañero
Mira, cuando Kevin Schwantz ganó su único mundial dijo : Ha sido algo con lo que he soñado cada día de mi vida desde hace un buen puñado de años, pero renunciaría a ello si con eso Wayne Rainey estuviese de vuelta entre nosotros
Y Rainey ni siquiera estaba muerto.
Y cuando se retiró un año después,dijo que el no corría para ganar títulos ni carreras , que el corría para ganar a Rainey ,
Yo solo quería quedar delante de Wayne. Entonces era cuando más feliz me sentía
#66 si, ya se que no estaba muerto . Lo pone en mi comentario
#69 que he dicho que NO tengo dudas de sus intenciones.
#90 Uy, lo había leído mal y lo he entendido al revés...
#93 no pasa nada y se entiende "te ofendieras" ante lo que entendiste
#44 Luca tenía pareja, ella misma subió este video como despedida
#46 No digo que hubiera pasado nada, pero leyendo la carta... tengo la sensación de que ciertos sentimientos, había.
#47 pues yo ahí lo que veo es simplemente una muestra de respeto y amistad hacia un compañero
Mira, cuando Kevin Schwantz ganó su único mundial dijo : Ha sido algo con lo que he soñado cada día de mi vida desde hace un buen puñado de años, pero renunciaría a ello si con eso Wayne Rainey estuviese de vuelta entre nosotros
Y Rainey ni siquiera estaba muerto.
Y cuando se retiró un año después,dijo que el no corría para ganar títulos ni carreras , que el corría para ganar a Rainey ,
Yo solo quería quedar delante de Wayne. Entonces era cuando más feliz me sentía
#66 si, ya se que no estaba muerto . Lo pone en mi comentario
#40 veeeenga vale. Y ahora vete a enmierdar otro hilo, que en este ya lo has conseguido.
#41 has enmierdado tú con tus afirmaciones erróneas. Yo me he limitado a señalar la realidad notoria, cosa con la que pareces molesto.
#43 me voy a permitir entrar para comentarte que no sabes lo que estás diciendo. Comparar el funcionamiento económico de MotoGP con el del National Trophy italiano es como pensar que los clubes de fútbol regionales tienen contratos de patrocinio con Audi por los que cada jugador recibe un coche para el año, igual que el Madrid.
Luca Salvadori tenía un canal de YouTube en el que contaba todo, entre otras cosas cómo pagaba para correr y se financiaba las temporadas con patrocinios, cosa que su gran alcance en YouTube le facilitaba mucho.
#52 y dices tú que no cobraba ningún tipo de prima en función de sus resultados?
#53 desde luego. Otra cosa es que estar en las primeras posiciones, o ganar, te facilite mucho conseguir patrocinadores. Pero ¿primas por resultados en un trofeo nacional que ni siquiera es el más importante al nivel italiano (que es el CIV)? Si piensas eso, estás increíblemente alejado del mundo de la competición en moto. Ninguna de estas competiciones a nivel nacional tiene premios económicos, y las que lo tienen suelen ser poco más que simbólicos.
#58 hace unos años, que el cev y el civ pagan al equipo ganador, el CEV desde que dejó de ser CEV Bukler y pasó a ser FIM CEV Repsol y el CIV desde que lo patrocina Dunlop
#59 justo desde que el CEV dejó de ser campeonato de España y pasó a ser mundial junior el campeonato de España pasó a ser el ESBK y bien sabrás que están como antes.
#35 en un principio no quería subirla porque sabía que al final alguno acababa enmierdando está maravillosa acción.
La carencia de empatía en algunos es desesperante.
#39 No es extraña viendo la multitud de comentarios estúpidos y mononeuronales que hay en la noticia.
De todas formas, gracias por enviarla.
#28 mira chatGPT ,me puedes enseñar sobre cualquier tema. Pero precisamente de motociclismo no me vas a enseñar nada.
#36 pues te he dado un buen repaso con este tema. A ver si aprendes un poco, ya que tanto dices saber.
#40 veeeenga vale. Y ahora vete a enmierdar otro hilo, que en este ya lo has conseguido.
#41 has enmierdado tú con tus afirmaciones erróneas. Yo me he limitado a señalar la realidad notoria, cosa con la que pareces molesto.
#43 me voy a permitir entrar para comentarte que no sabes lo que estás diciendo. Comparar el funcionamiento económico de MotoGP con el del National Trophy italiano es como pensar que los clubes de fútbol regionales tienen contratos de patrocinio con Audi por los que cada jugador recibe un coche para el año, igual que el Madrid.
Luca Salvadori tenía un canal de YouTube en el que contaba todo, entre otras cosas cómo pagaba para correr y se financiaba las temporadas con patrocinios, cosa que su gran alcance en YouTube le facilitaba mucho.
#52 y dices tú que no cobraba ningún tipo de prima en función de sus resultados?
#53 desde luego. Otra cosa es que estar en las primeras posiciones, o ganar, te facilite mucho conseguir patrocinadores. Pero ¿primas por resultados en un trofeo nacional que ni siquiera es el más importante al nivel italiano (que es el CIV)? Si piensas eso, estás increíblemente alejado del mundo de la competición en moto. Ninguna de estas competiciones a nivel nacional tiene premios económicos, y las que lo tienen suelen ser poco más que simbólicos.
#36 me temo que sí se te puede enseñar cosas porquelos pilotos ganan dinero en función de sus resultados, y no lo paga su equiponi sus patrocinadores sino el promotor del evento. En el caso de motogp eso es miseria en comparación al patrocinio pero en categorías casi amateur eso puede ser su alquiler. Es algo asi como los tenistas y golfistas. El 200 del ranking es un desconocido que se levanta 100k al año (cifra inventada)
#54 eso no funciona así. Los pilotos del CIV o del CEV y muchos del mundial de moto3 y moto2 , SSP300 , SSP y SBK cobran en función de lo que les pague el equipo, que en la mayor de casos viene determinado por lo que pague el patrocinador ,que de nuevo en la mayoría de los casos, trae el propio piloto, de ahí que se diga que los políticos pagan por correr.
Y no ,no tiene nada que ver ni con el golf ni con el tenis.
Los promotores de los eventos no pagan directamente (lo hacen a través de patrocinadores) pero lo hacen al equipo ganador. No al piloto. Otra cosa sería que un piloto en su contrato tenga pactadas primas por victoria, o por resultado final. Que podría ser.
#56 la inmensa mayoría de pilotos no sólo no cobran sino que pagan al equipo. Has algunos de motogp. Luego el piloto se financia con sus propios patrocinios y los premios conseguidos. Sólopor clasificarse ya cobran algo... como en tenis o golf
#60 no, eso no funciona así ...pero ni de lejos. En MotoGP ya ningún piloto paga por correr, diría que los últimos que pagaron por correr (trayendo patrocinadores) fueron Rabat y Abraham.
En MotoGP todos tienen contrato y salario. En las demás categorías algunos tienen contrato y salario, los demás traen patrocinadores y de ahí sale su salario . Ni en el mundial de MotoGP ni en el de SBK ni en los campeonatos nacionales, ni el la european talent cup, ni el la northern talent cup ,ni el la red bull rookies cup , ni en la asían talent cup se paga a los pilotos por resultado y muchísimo menos solo por clasificarse.
#64 pues nada, ya le diré a mi mujer que lo que hacía para el equipo campeón del mundo de la máxima categoría es mentira y que le devuelvan esos años.... o algo
#73 no hace falta que le digas a tu mujer nada. Con que comprendas que las cosas ya no funcionan así ,sobra.
En los 80 los pilotos iban con su moto y sus mecánicos y si no clasificaban no cobraban y no tenían para la siguiente carrera, en los 90 a principios, había neumáticos A y neumáticos B , los A para los buenos y los B para el resto. En los 2000 y la década pasada los pilotos de MotoGP todavía traían patrocinadores para correr, hoy en día en MotoGP ya todos tienen contrato.
#7 tiene 23 años y está en el civ, apenas tiene futuro más allá de seguir en el civ. El año pasado hizo su mejor resultado en ssp300 (acabó en el puesto 19) . Esto no va con su futuro.
#12 hoy en día sin patrocinadores es difícil correr, aunque sen algunos casos, no es lo habitual.
Pero eso correr para retirarse de que serviría?
#21 Sirve para más que si no corre.
El patrocinador paga para que su marca se vea (mejor si además ganas, claro). Si no participas, la marca no se ve.
- Si participas y quedas bien: la marca se ve todo el rato y encima queda de puta madre.
- Si participas y te retiras: la marca se ve todo el rato y nada más.
- Si ni siquiera participas: dinero de la marca desperdiciado.
#82 lo que pretenden él y su equipo es honrar a un compañero y rival . Y cuando hacen eso no están pensando en cuanto dinero van a ganar o perder. Honrar a un compañero midiendo el dinero que puedes ganar o perder sería miserable y reastrero.
Eso no sirve de nada.
#83 Si no es por perder tú el dinero de los patrocinadores, es por no hacérselo perder a ellos (al no darles el servicio por el que han pagado). Muestras el mismo respeto al compañero perdido, y respetas también a la gente que ha puesto dinero para que tú corras.
Por otra parte, lo mismo no corriendo hasta se ahorran pérdidas económicas. Así que lo mismo no correr es mejor que honrar también al que pone las pegatinas.
#86 los patrocinadores están de acuerdo con la retirada, no es el piloto el que ha tomado la decisión unilateralmente, es algo que ha decidido el equipo "Pistard" .
Yo lo pondría más impactante
Sánchez pretende controlar a través de competencia quien financia los medios de comunicación.