Por otro lado, la verdad no se de donde sale el número 72 porque hasta donde yo encuentro, el corán dice esto:
SURA LV
[...]
54. Descansarán reclinados en alfombras cuyo forro será de brocado. Los frutos de los dos jardines estarán al alcance del que quiera cogerlos.
56. Allí habrá vírgenes de modestia mirada, que no han sido tocadas jamás por hombres ni por genio alguno.
58. Se parecen al jacinto y al coral.
60. ¿Cuál es la recompensa del bien, más que el bien?
62. Además de estos dos jardines, habrá allí otros dos (Como se puede ver por su descripción, estos dos jardines son inferiores a los otros dos mencionados antes; están destinados a los habitantes del paraíso de un grado inferior)
64. Dos jardines cubiertos de verdura.
66. Donde brotarán dos fuentes.
68. Allí habrá frutos, palmeras y granados.
70. Habrá allí buenas, hermosas mujeres.
72. Mujeres vírgenes de grandes ojos negros, encerradas en pabellones.
74. Jamás hombre ni genio las ha tocado.
76. Sus esposos descansarán sobre cojines verdes y magníficas alfombras.
#26 a decir verdad el sector de la prostitución ha sido muy afectado por la crisis, mucho más de lo que la gente cree. eso de que para putas siempre hay dinero, es mentira. Eso sin contar el aumento de la oferta, claro está.
Supongo que ahora les tocará ir con la esposa...
Por si alguien no ha entendido qué pretenden enseñar.
Para que el ordenador sepa controlar al coche, tiene que saber el efecto que tiene cada una de las acciones que puede realizar en cada momento. (Vamos, que el ordenador tiene que saber si inyecta X gasolina más el motor se revoluciona Y logrando acelerar Z). A definir "qué pasa cuando se envia o se recibe algo" se llama modelar. Y el resultado, pues el modelo.
El tema es que hay muchas más variables, claro (y quiero decir muchas. Continuando con el ejemplo anterior, otras variables son: masa del vehículo, masa de la carga, cómo se va a desplazar dicha carga, cuál es su distribución, cuánto patinan las ruedas, qué velocidad y aceleración llevaba ya el vehículo, estado del motor, marcha que lleva puesta, viento que haya, márgenes de error en los sensores y actuadores, que siempre hay...). Para colmo, muchas de estas cosas, como los márgenes de error, se pueden modelar estadísticamente, pero no se pueden saber. Conclusión: hacer un modelo es chungo de narices.
¿Cómo se hace el modelo? Bueno, hasta ahora, usando álgebra y física. Usas las ecuaciones de la dinámica y tal (es más complejo, pero vamos, por simplificar). Por eso en el video los cachondos ponen "Modelo. F=ma" El caso es que es analítico. A ecuaciones vamos.
Y eso funciona bien, para movimiento rectilíneo y cosas normales. Pero ni de coña para tener en cuenta cómo se desliza el coche al hacer un derrape como ese.
¿Cómo lo han hecho los de Stanford?
Pues, además de su modelo analítico, han aprendido otro modelo de forma empírica. Aprender un modelo de forma empírica significa que han creado un algoritmo de aprendizaje de modo que vas conduciendo el coche y haciendo de todo con él, y el ordenador es quien va deduciendo por su cuenta qué afecta a qué y cómo.
Y lo más importante, se han buscado las mañas para que el coche sepa qué modelo usar en cada momento.
¿Utilidad de esto? ¡Lograr un coche que aprende a conocerse! De modo que puede adaptarse (cosa que un modelo a base de ecuaciones no. Unas ecuaciones, unos parámetros, y eso no cambia).
Eso es lo que se ve en el video. La demostración de que un coche ha aprendido a controlarse tan bien que si le pides aparcar así, puede. Que aparque así es lo de menos, no tiene utilidad práctica, como dicen #28 o #30. Que aprender automáticamente eso sea posible... eso sí es bastante representativo.
#55 A mi tampoco me gusta la gente que se dedica a vestir a sus animales y ponerles el último modelito de la tienda.
Aunque hay momentos en los que es más normal vestirlos (hay quien le pone un chubasquero al perro para que se moje lo menos posible si llueve mucho), pero de ahi a comprarles modelitos, e incluso una cestita para llevar al perro si se cansa.... (ya he visto alguna vez a una señora llevar a l perro en la cesta, porque según ella se cansaba mucho paseando y estaba más a gusto tumbado )
#75 Yo no creo que se trate de si las personas son mas emocionales que otras. Hay gente, que ovbiamente, tenemos más aprecio a un animal con el que convivimos todos los dias, que con un familiar que apenas vemos salvo contadas ocasiones.
#55 personalmente considero eso de vestirles y hacer ese tipo de cosas* como una especie de maltrato animal. Los animales no son niños, no creo que deba tratarseles como tales.
De todas formas, es mi apreciación.
*Exceptuando algunos casos que no son por que resulten más fashion (abrigar a un perro de pelo corto cuando estamos a -10º, por ejemplo).
#61 En los padres está ENSEÑAR al niño que las "malas compañías" no son las que debe frecuentar. Conozco a gente de colegio público y gente de colegio bilingüe y son mis amigos por cómo son y han frecuentado compañías completamente distintas. Conocer gente diferente es lo que te ayuda a formarte como persona.
Si no hablas con tu hijo y le permites equivocarse y tener errores como todo el mundo, juntarse con idiotas, tener un novio/a que no te guste... entonces no aprenderá todo lo que le depara la vida, a caerse y levantarse y a seguir empeñado en las cosas que cree que merecen la pena.
Que el hecho de ser padre tampoco te da la sabiduría sobre el mundo ni el derecho de dirigir y controlar cada acción de tus hijos.
#62 Yo creo que #5 quería decir que yendo a 120 por autopista, y mientras realiza un adelantamiento por el carril izquierdo, ve por el retrovisor que se le acerca alguno a toda castaña, que no sabe de dónde ha salido, para después frenar a 2 palmos de él, achuchándole para que adelante rápido y se aparte al carril derecho.
Que se te peguen al culo no quiere decir que tú vayas a 160 también. A mí me ha pasado yendo en moto y en coche, empezar la maniobra de adelantar habiendo comprobado que no viene nadie por la izquierda, y cuando estoy en plena maniobra me veo por el retrovisor los faros de un coche a muy poca distancia, y creo que esto le ha pasado a mucha gente.
#25 ten cuidado con los nuevos panes de molde especialmente blanditos, yo abrí la bolsa de unos caducados mes y medio antes, seguían totalmente blancos, pero dentro vi gusanos, eran de panrico, pero vamos que caducados estaban.
Los conservantes pueden dejarlo blanco y estar llenos de bichos.
Lo de dar usar la violencia para educar a un niño es solo una muestra de impotencia por parte del educador. Vamos, es la solución fácil, lo más rápido y efectivo, pero no lo mejor. Un niño debería respetar a los demás por educación, porque lo tiene asimilado, no porque tenga miedo al bofetón posterior.
¿Sabes que pasaría si a los sinvergüenzas de esta noticia le dieseis un bofetón? Pues puede que la próxima vez no repitiesen lo que han hecho, pero interiormente seguirían siendo igual de maleducados y a la mínima ocasión que pudieran repetirlo sin que les pegasen un bofetón, lo harían de nuevo.
Esa es la diferencia con el chaval que ha sido educado para respetar a los demás, que en ningún momento se le pasaría por la cabeza hacer lo que han hecho estos. Y para inculcarle esos valores, no hace falta usar la violencia, ¿no creéis?
En fin, que aquel que usa el típico bofetón para hacerse respetar o para educar, ni es capaz de ser respetado ni sabe educar.
#12 Yo no tengo claro que la cosa vaya con "los tiempos". A mí me pilló la cosa con la reforma del Código Civil, en que se derogaba el artículo que permitía "moderar la conducta del hijo..." aka pegarle una hostia cuando se la merece, y aún así, por mucho que dijese la Ley, mi padre me pegó cuando me tuvo que pegar, y bien merecido era.
Esto es ya cosa de los padres, de cómo eduquen a sus hijos desde que nacen.
#63 no es de películas, si el comandante de la nave es un militar y desobedece un militar de mayor rango no van a llevar eso por un procedimiento civil, un consejo de guerra no es que condenaran el piloto a muerte o cárcel durante muchos años, pero siempre va ser más grave que cualquier proceso civil.
Que quizás el piloto se pudiera librar por no tener otro aeropuerto de reserva y llevar a la cúpula de gobierno a otro aeropuerto no controlado y asegurado y fuera del plan echando la culpa a un fallo de protocolo a costa de evitar un aterrizaje peligroso como se demostró.
El gobernante de la nave es el que decide sobre la nave, ni yo ni #58 te lo niegan, pero que hacer otra opción tendría consecuencias para el piloto es seguro si existieron esas ordenes.