#136 He revisado toda la noticia, y he de decir que nadie afirma que la EMT pueda poner la frecuencia que le dé la gana sin contar con el consorcio. Lo que vuelve a demostrar tu capacidad lectora. Y el único que lo niega eres tú. Que por cierto, enlaces pocos.
Repito. La competencia en líneas y frecuencias de todo el transporte público madrileño lo tiene el Consorcio Regional de Transportes. Que no la comunidad, aunque sea mayoritaria. Y cada empresa puede renovar la flota, ampliar o reducir plantilla y gastar más o menos dinero en mantenimiento. Y por "cada empresa" digo exactamente eso. La EMT, metro, cada una de las periféricas y Renfe. Esos sí, se le paga según el servicio que preste (por viajero transportado, kilómetro en línea u otro parámetro similar).
Y si encuentras algún link que diga lo contrario, ponlo aquí.
#97 Está la genética de ambos padre si ambos padres aportan material genético y no siempre es el caso.
He comentado en esta noticia cuyo contenido no aclara nada y en otra que solo hablaba de padre genético español y no madre.
Sobre el test de adn con ambos padres me patece perfecto si lo hace algun organismo oficial que acredite que la extracción de muestras pertenece a hijo y padres. A mi me da que la validación la hacían con uno de loa padres y a la espera de que nadie reclame. A ver, nobme opongo a que se les registre si cualquiera de los padres es español, li que digo es que el procedimiento tiene que ser un lío porque si solo es uno genéricamente tiene que renunciar la otra. Y en el caso que sean los dos no pueden registrar con partida de nacimiento y lo tienen que hacer con prueba de adn, procedimiento que se parecerá más a reconocer un hijo perdido o algo así. Por otro lado, una amiga española dio a luz en holanda de padre holandés, pues no fue llegar al conaulado y ya está.
#132 Claro, pero no has tenido tiempo de buscar los que indiquen lo contrario. Te doy u a pista, busca en las fake news de la derecha, ahí encontrarás tus verdades.
#9 Golpe de estado es otra cosa bien distinta que dista mucho de lo que se ha hecho en Cataluña. Éstos los que han hecho es un paripé que tenían que haber ignorado desde Madrid, sin hacer el ridículo que se hizo con la policía, y el 2 de Octubre haber detenido a Puigdemont.
Y nunca he puesto bueno o malo. He explicado quien tiene las competencias de cada cosa. Y por cierto para el metro es igual. Si quiere aumentar frecuencia lo tiene que autorizar el consorcio.
Si te sientes más satisfecho demostrando ignorancia, o haciendo el ridículo, tú mismo.
#95 Para empezar según la normativa española la madre es quien gesta y pare al hijo. Y según la noticia genéticamente solo es el padre y lo que digo es respecto a ese caso. Ahí puede que la noticia esté mal pero es lo que dice y me refiero a ese caso. En tv me llamó la atención que muchos de los padres eran hombre-hombre, mujer-mujer, no digo que todos.
Yo lo que digo es que la validación de eso es un lío y tiene muchas implicaciones.
Una conocida fue madre por ovodonación aunque ella gestó y parió. Según tú no será madre o la donante de óvulo podría reclamar maternidad, no?
#128 A ver, que tampoco sabes leer. Y no sales de Carmena kk. Eso sí, nada de prejuicios.
La EMT no puede aumentar frecuencia por sí misma, o crear líneas nuevas. Esa responsabilidad es del consorcio.
Lo que sí puede hacer es renovar flota o no, limpiar más o menos los autobuses, dedicar más o menos dinero a mantenimiento. Por lo que eso de comprar autobuses nuevos o no, sí es responsabilidad de la EMT (y por extensión del ayuntamiento). Tanto la decisión de no comprar autobuses en 3 años de Botella, como de comprar el doble de Carmena.
Obviamente, con autobuses nuevos y bien mantenidos, la EMT funciona mejor. No se rompen (o se rompen menos) y tienen más fácil cumplir la frecuencia asignada. Pero no pueden sacar más de los asignados, con regla general.
Pero claro, todo esto es para alguien que sepa y quiera leer y entender. Porque si antes no has leído "Los autobuses los compra la EMT" ahora no vas a leer todo esto.
#104 poco a poco hombre, primero se les deja sin recursos y luego ya se les manda a tomar por saco y que ni se les ocurra tocar a otro niño en este pais.
#92 Ha nacido en Ucrania, de madre Ukraniana...
Pero me dejo de comentarios fáciles y contesto lo que aquí (el previo y posteriores son lo mejor que he visto estos días)
#80 Cierto, el trafico rodado es un desastre en Madrid y los autobuses de la EMT, los del consorcio de transportes o de camionetas Paco los sufren. Sin embargo, el metro ha ido empeorando el servicio año a año (llevo mas de 15 años cogiendo el metro para ir al trabajo todos los días). La gestión del PP es completamente lamentable con lineas inservibles, pocos conductores, etc... Por lo menos la EMT han conseguido que no haya 230423409 modelos de autobuses y la flota esta bien.
#13 Precisamente lo que no te sirve es decir "al año cubrimos el 50% de la energía con viento" tirando de la media del año porque entonces en días como hoy tendrías apagones...
1. No. Los autobuses los compra la EMT, el consorcio paga a todas las empresas, salvo a EMT para renovar flota. Lo que no puede hacer la EMT es crear líneas nuevas o mejorar frecuencia, porque el que define las rutas y horarios (y paga) es el consorcio, que depende mayoritariamente de la comunidad.
2. Va a ser que no. La EMT va mucho mejor, ha renovado la flota y se nota mucho. Y el número de averías de metro es cada vez más importante, y también se nota. Entre otras cosas porque ha reducido bastante el mantenimiento... y se acaba notando. Lo mismo que la EMT ha hecho lo contrario, y también se nota.
Pero no dejes que la realidad te arruine unos prejuicios.
#97 ¿No ha salido bien?. Yo creo que todo lo contrario, ha salido mejor de lo que muchos esperaban. Ahí están los datos de reducción de deuda al mismo tiempo que ha aumentado el gasto social. También la reducción de emisiones ppr Madrid Centralz que eso es salud para los que viven o trabajan en el centro.
#138 A ver enseña la imagen de violencia para derrocar al estado, que no sea la de dos coches con pegatinas, y si la tienes envíala también a Vox, que les harás un favor
#7 El único partido compuesto en exclusiva por delincuentes es el PP, que siga existiendo después de que la justicia lo haya demostrado es una aberración del sistema.
Eso no son datos objetivos. 
Repito. La competencia en líneas y frecuencias de todo el transporte público madrileño lo tiene el Consorcio Regional de Transportes. Que no la comunidad, aunque sea mayoritaria. Y cada empresa puede renovar la flota, ampliar o reducir plantilla y gastar más o menos dinero en mantenimiento. Y por "cada empresa" digo exactamente eso. La EMT, metro, cada una de las periféricas y Renfe. Esos sí, se le paga según el servicio que preste (por viajero transportado, kilómetro en línea u otro parámetro similar).
Y si encuentras algún link que diga lo contrario, ponlo aquí.