#27 Pues las guías lo venden como un detalle más de la genialidad del edificio, que contrasta con la suave curva que hace el Louvre al otro lado de la perspectiva
Vamos, el equivalente a "no es un bug, es una feature" pero en arquitectura
Es curioso ver como Microsoft poco a poco va mejorando su terminal copiando a los de Linux y dotándolo de más capacidades mientras que los windowseros se empeñan en seguir repitiendo el mantra de que el terminal es malo.
#18 En realidad desde Suse/Mandriva (Hace más de 12 años) hasta para configurar servicios no hace falta la terminal para nada. Pero es bastante util por jemplo, para bajar de una tacada 6 videos de la Sexta del programa de turno y juntar los vídeos en uno.
#18 Todos los sistemas operativos que conozco tienen (ya que es muy necesario) acceso mediante terminal. Si alguien ha creado frontends gráficos para todas las opciones, pues genial para el usuario medio. Pero yo como administrador y técnico he necesitado (Porque no hay otras maneras, o simplemente por comodidad) usar terminales de manera muy habitual en windows y en mac-os. A los hipster macoseros les horroriza ver un terminal en sus iLoquesea, pero es lo que toca para según que cosas.
#18 Hasta Windows sigue teniendo su terminal.
Además versiones de Gnu/Linux como openSuSE hace bastante tiempo que se pueden manejar sin necesidad de tocar nunca la consola de comandos.
El hecho es que si eres fanático de la informática aprender a usar la consola de comandos de cualquier sistema operativo puede librarte muchas veces de tener que formatear el ordenador.
#18 Windows y Mac Os también llevan "terminal preinstalado"
Tal vez lo que quieres decir es que no sea necesario usar la terminal nunca (esto ya es discutible si en las diferentes distribuciones es necesario usarla)
Pero creo que siempre está bien la opción de poder tirar de terminal para ciertas cosas.
Todos nos hemos burlado de lo retrógrado que parece usar la terminal en estos tiempos. Pero dejas de reírte el día que tecleas en la terminal un conjunto de comandos que te ahorran horas (incluso días de trabajo)
#18 ¿Por qué quieres quitar el terminal? Actualmente (y desde hace ya varios años) no es necesario abrirlo para hacer lo mismo que en cualquier otro SO.
¿Por qué quieres quitarnos una herramienta opcional más?
#18 distribuciones como ubuntu no necesitan para nada la consola. Otra cosa es que tú quieras sacarle todo el provecho a tu sistema y te guste pero para usar el navegador, el reproductor de videos y cuatro cosas mas, que es lo que hace la mayoria de la gente en sus ordenadores no te hace falta ni saber lo que hace sudo. Te bajas las aplicaciones desde la tienda de ubuntu y a empezar a utilizarlas.
Windows tambien tiene linea de comandos y no veo a la gente usandola y eso que te permite hacer muchas cosas...
#35 ¿Y porqué no atan con celo un ratón óptico de forma que la parte de abajo esté próxima a la vía y así saben cuándo se mueve y cuándo no? (sí, sí, ya sé, me refiero a la idea)
#182 Si de verdad fueses técnico sabrias que existen cientos de normas aprobadas (basta con repasar algunas de las existentes en el sector alimentario) que técnicamente no son las mas adecuadas pero se eligen por ser las mas "rentables".
#173 no sabes como persona la repugnancia que me da leer mensajes como este. ¿En donde he puesto eso que has dicho? ¿Te importa no tergirvesar tanto lo que otros escriben?
Yo he dicho que una cosa es lo que los técnicos queremos hacer, y otra muy diferente lo que los gestores (publicos y privados) acaban haciendo. Negar esto es demasiado infantil como para ponerse a discutirlo cuando tenemos decenas de pruebas de ello en los últimos años (aeropuertos vacios, edificios para I+D abandonados ,etc...). Así que no me vengas con la mierda patriótica de "marca españa" porque lo que está hundiendo el pais es la gente como tú que se cree que por ser español cagamos pepitas de oro, cuando en general somos una pais bastante chapuzero y poco serio en temas de obra publica (y en general en casi todo lo que mezcla al sector privado y al publico ) al compararnos con otros paises (al menos en lo referente a la gestión, no al tema técnico).
Según ese vídeo esa baliza de cambio de sistema también frena el tren automáticamente, y lo deja frenado hasta que el maquinista reconoce el cambio, pero supongo que desde ahí a la curva no hay distancia suficiente para frenar un tren a mucha velocidad... ¿Sería mucho preguntarte a qué distancia está la baliza anterior a ésa?
#10, #19: Es cierto que el GPS no funciona en los túneles pero podría servir perfectamente como sistema de seguridad autónomo para incluirse como seguridad extra a demás del normal que deberían llevar los trenes. Se pocría construir una pequeña cajita conteniendo el GPS y un pequeño ordenador con datos de la ruta. Una vez desarrollado, el hardware debería costar menos de 100€. El problema de los túneles tiene algunas soluciones posibles, como por ejemplo monitorizar el velocímetro para estimar la posición, y si no se quiere tener que conectar a nada externo al dispositivos, se puede usar un acelerómetro (el chip es muy barato) para detectar si hay cambios de velocidad. Incluso sin acelerómetro, se puede estimar que dentro de un túnel la velocidad permanece constante y así saber la posición aproximada.
Todo el sistema podría ser una simple cajita que se conectaría a una antena para el GPS y a la alimentación. La cajita podría tener una pequeña pantalla (también muy barata) para mostrar la velocidad máxima permitida en el tramo y una alarma sonora para alertar cuando se exceda.
#25: muchas veces las empresas en lugar de ir a lo sencillo y práctico van a lo que les parece más "serio". Les propones una solución con un dispositivo que les puede salir menos de 100 euros y lo desestiman porque el que toma la decisión, de la parte técnica no sabe nada y sólo seguía por el precio considerando que si es barato no puede ser bueno. Sólo les parece bueno algo que les ha metido un vendedor experto (experto en vender).
Hacer un dispositivo como el que describo es tan sencillo y barato que puede plantearse como trabajo práctico y a cualquier estudiante o grupo de estudiantes en una universidad.
#42 Parece que usted tiene conocimientos sobre trenes. ¿Podría decirnos qué es el dispositivo naranja que aparece en el suelo en esta foto del tramo antes de la curva del accidente? Gracias.
#25 ¿No crees que este accidente se hubiera evitado con un sistema que limite la velocidad máxima del tren por tramos?
Y que eso ya existe en sistemas más variables como es el de las carreteras y automóviles por un precio ridículo.
¿Qué por qué no se ha implementado? Yo que se. Quizás ya tienen uno desarrollado super chachi que maneja sólo el tren y hace el pino puente y es carísimo. Tan caro que meterlo en todos los trenes es inviable.
#11 fofito 
