#49 Estas hablando de un caso especifico, en una industria especifica, con maquinaria especifica que no representa ni de lejos el empleo medio español. Y aun asi, te quedas lejos de los 2200 euros por 3 dias.
A mi los 40€/hora de depreciacion para segun que maquinaria especializada se me antoja hasta poco. Seguro que hay maquinas con depreciaciones mucho mayores. Pero con ese tipo de maquinaria especializada, los empresarios no suelen (o no deberian si lo toman en serio) planificar plantillas que no te garantizan ciertos niveles de reposicion.
#113 El lenguaje inclusivo es más sencillo de entender, porque está precisamente diseñado para deshacer ambigüedades. Por lenguaje inclusivo me refiero al real, por ejemplo, decir "las personas" en vez de "los hombres", decir "sus progenitores" en vez de "sus padres"
#61 Efectivamente, no veo yo la gran oferta por ningún lado en los coches chinos, pues solo son un poco más baratos que la mierda que ya tenemos aquí que, no nos engañemos, cada día tiene menos calidad.
Ah, y que no dudéis que al final los fabricantes europeos van a conseguir que a los coches chinos se le metan aranceles del carajo al punto de que entonces, si que si, no saldrá a cuenta comprarlos. Han estado toda la puta vida untando a los políticos europeos para hacer lo que les ha salido de los cojones, y ahora no va a ser diferente.
#92 totalmente de acuerdo! Hay suvs y suvs, no es lo mismo un renault captur, un Toyota chr o un kia miro que un land rover defender, o un Kia sorento. Las primeros. No ocupan más espacio que un coche convencional , pero los segundos son auténticos tanques que si que dudo de la funcionalidad que puedan tener, sobre todo cuando los veo circulando por ciudad.
#29 Creo que los "secretos" de eh bildu como los de podemos y algunos otros partidos "contrarios" al régimen ya son divulgados incluso siendo falsos, sin embargo aún no sabemos nada de las negociaciones durante la "transición", o del 23f y el pape real del fugado, o los asesinatos del estado contra la izquierda durante los últimos años de franco ordenados por fraga, anda que no hay mierda como para que a eh bildu le importe una mierda pero quedarían PP y PSOE como lo que son, aunque os voy a decir que dudo que les afecte mucho dado el culo agradecido de sus votantes
#103#107 El Renault 21 de mi hermano estaba corroido por todos lados, la puerta descuadrada, la palanca sin podo, en frio temblaba todo el coche y al reducir de marcha se movia el motor y hacia clonck.
No se podia usar el gato del coche porque si se apoyaba hacia un agujero en la carroceria.
YA un ZX de 26 años, no tenia oxido mas que algun golpe que dejo la pintura a la vista y el oxido solo era superficial.
Es una pena cada vez se hacen carrocerias mejores y mas duraderas y por obsolescencia programada, se desecha porque problemas menores no se pueden reparar.
#114 Freno de mano automatico? tambien se supone que es emergencia, el clasico de palanca tambien se entiende de emergencia. #117 Si es de emergencia, yo entiendo que actua el ABS. Ademas un automatico, no puedes regular nada, lo tendria que hacer el coche.
#120 Es verdad, un coche nuevo ya no te ofrece una evolucion evidente respecto al anterior.
Nosotros cuando cambiamamos de coche, cambiamos de Era. El 2cv no lo conoci, R6 -> P205 >ZX >Yaris hibrido.
#103 El mío, VW Polo gasolina, 220.000 km, no me ha dado una avería gorda en 12 años de fiel servicio.
Mi pareja tiene un Focus con 22 años y los mismos kilómetros, y si bien empieza ya con los achaques de la edad, también tira bastante bien.
#5 Yo me lo compraría. Bueno el mio es eléctrico pero si no, yo me lo compraría.
Trabajo en un sector en que los chinos son líderes y lo son por tecnología y calidad. Y no creo que esto sea distinto. Y entrando en el mercado seguro que darán un servicio impecable y no intentarán escaquearse de las garantías como hacen las marcas europeas.
#325 Joe una respuesta realista, es que es eso justo, que no es para todos, hasta que las baterías no tengan más duración y esté todo petado de sitios de recarga no es para todo el mundo, vale para ciudad y viajes relativamente cortos..
Y cuando eso pase, qué pasará con todos esos coches que vemos aparcados en la calle, esos no tiene casa para recargarlos, van a poner un poste de carga cada 4 metros... no lo creo...
Eso sí va a ser un problema enorme.
Un saludo
#97 El Model 3 nuevo con 287 CV cuesta 32.000 euros después de subvenciones (28.500 si achatarras). No creo que haya ningún coche térmico de características similares a ese precio.
#4 Eso es verdad, lastima que no dejen como opcional el hardware del Full Self Driving y permitan poner sensor de lluvia, palancas de intermitentes y luces, etc...
Me sobra hacer tanta cosa por la pantalla
#3 Claro, porque no hay ningún motivo para estar preocupado, no hay guerras, cambio climático, ecosistemas degradados y contaminados, biodiversidad en picado, crisis energética y de recursos, una sobreproducción monetaria y fiduciaria colosal en los últimos cuatro años...
Nada todo bien que me lo ha dicho el señor Inviegno, no seamos catastrofistas ¡hombre ya!
A mi los 40€/hora de depreciacion para segun que maquinaria especializada se me antoja hasta poco. Seguro que hay maquinas con depreciaciones mucho mayores. Pero con ese tipo de maquinaria especializada, los empresarios no suelen (o no deberian si lo toman en serio) planificar plantillas que no te garantizan ciertos niveles de reposicion.