#4 Entiendo que se refiere a lesiones psicologicas
"En el escrito se indica que la mujer, de la que se precisa que tiene 82 años, sufrió una crisis de ansiedad y un trastorno adaptativo mixto. Tardó en curar 180 días, en los que tuvo que tomar antidepresivos y ansiolíticos."
En fin, no entiendo que haya gentuza asi capaz de hacer estas cosas.
#22 Claro, los coches no matan personas. ¿Cuántas personas mueren al año en España por accidente de tráfico? ¿Y cuántas por accidente de patinete eléctrico?
#22 Para que lo entiendas, te doy unas cuantas razones del porqué:
– El patinete no corre a 150 km/h.
– El patinete no pesa 1-2 toneladas.
– El patinete solo es para uso dentro de ciudades.
– El patinete no mata cientos de personas al año en un país.
– El patinete nuevo no cuesta 10.000 euros.
– El patinete no contamina.
– El patinete no recive los miles de millones de euros que el estado invierte en infraestructuras para coches.
– El patinete ocupa mucho menor espacio que un coche, teniendo en cuenta que la mayoría de trayectos en coches son hechos con solo una persona.
– El patinete no mete ruido.
Estas son las razones que me vienen sin pensarlo mucho. Pero seguro que hay más. #44#22
#22, si una bicicleta te da un golpe en el coche, si no tiene seguro, pues te paga la reparación y ya está. Los daños normalmente van a ser asumibles por un bolsillo. Un accidente de coche suele llevar a gastos mayores.
Lo del carné, claro, y que los niños no puedan usar la bici hasta que no tengan cierta edad. Complicado.
¿Llevas tú una matrícula cuando vas como peatón por la calle? ¿Es que las leyes no están echas para peatones? Si me vas a decir que el dni, ellos también.
Están metiendo más vehículos, no, están metiendo otros vehículos, si yo me desplazo en bici es un coche menos en la carretera.
#22 Yo no uso patinete electrico ni bici, pero me vas a comparar un vehículo de más de una tonelada que se pone 50 sin que te des cuenta con uno que pesa 3kg y va máximo 25. Equiparar las obligaciones para ambos medios de transporte es colocar al automóvil en una situación de privilegio cuando, en ciudad, debería estar precisamente en una situación de desventaja.
#22 yo lo que siempre me he preguntado es que forma tienen las autoridades de asegurarse que los usuarios de los vehiculo de movilidad personal conocen las señales de tráfico. Los que no han conducido antes no tienen porque saber que significa un semáforo amarillo intermitente o un triángulo invertido en el suelo. Yo ya he tenido más de un susto porque los niños no saben lo que es un ceda.
#94 Perfecto, y aún estando en desacuerdo acepto ese argumento, lo que sigo preguntándome es por que la única bandera en la historia de España elegida "por el pueblo" es la tricolor.
#4 Esto ya parece el día de la marmota: ante posibilidad de elecciones generales Podemos se dispara y consigue el sorpasso ante el PSOE. Las empresas sociologicas han perdido ya la credibilidad.
#71 Tunguska08Chelyabinsk13 
