#171 ”causa más gasto en mantenimiento los vehículos pesados”
Individualmente sí. Pero resulta que por cada camión que circula hay mil memos en coche. De modo que tu afirmación es rotundamente falsa.
Y por favor, no me cuentes películas sobre lo difícil que es moverse si no tienes tu cochecito para ir de puerta a puerta. Que llevo TODA MI VIDA moviéndome en transportes públicos para ir a todas partes y jamás he tenido esos problemas. Estáis malacostumbrados, eso es todo.
(Esto va también para #202)
”Das por hecho que los conductores de vehículos privados no pagan por tu transporte público y que no pagan por el mantenimiento de las carreteras”.
El transporte público es obvio que no lo pagas si no lo usas. Pero te estás montando una paja mental para intentar ocultar que por tus cojones yo tengo que pagar mantenimiento por tu lujo de moverte en coche particular (que no es un derecho, lo recalco una vez más).
Por mucho que te empeñes, allí donde no hay un peaje el mantenimiento de esa vía no lo estás pagando tú, lo estamos pagando todos. Y yo no veo por qué ha de ser así. No deja de ser un lujo, la mayoría de veces innecesario. Que lo pague quien elige causar ese gasto, punto pelota.
#27#14#12#28 Gracias por vuestras respuestas. #8 Es subjetivo. Yo siento curiosidad por saber cómo puede pasar algo así en un aerogenerador, y no creo que obtener esa información perjudique a nadie.
#58 Las eléctricas se están forrando. Los bancos también han presentado beneficios récord y las grandes superficies están facturando más que en toda su vida (al menos estás últimas están haciendo encajes de bolillos contables para que no se note tanto lo que se están forrando).
#114 y lo de que en Noruega los EV no paguen IVA es intervencionismo, capitalismo, liberalismo, comunismo? Puede que Tesla y su estudio de mercado sin esta "ayudita" hoy dia aún no hubiese sacado ni el Model S.
Crees que Merkel le dijo al VAG que coches tenian que fabricar? No crees que simplemente dijo, Europa/Alemania no está ya para seguir importando tontamente petróleo (nos quita soberania)
#139 Te he dicho que hoy no he entrado a ese debate y que no voy a entrar. ¿Sabes leer? No he venido a dar una solución, tampoco la tengo. Simplemente te he hecho ver que sí puede existir y de hecho existe el capitalismo con un estado que interviene y regula. Si eso es bueno, o malo o depende lo dejo a tu opinión.
#136 Lo de culpar o no al capitalismo de muchas cosas lo dejo para otro día o si quieres lo discutes con otros. No he querido entrar antes y no voy a hacerlo ahora, hoy no tengo ganas. Sobre el capitalismo de estado me mantengo en lo de antes. No es un oxímoron, es un sistema que se puede ver hoy en día en algunos países. Y esto que planteas, aunque digas que no, sí es un ejemplo de capitalismo de estado. No digo que Francia tenga capitalismo de estado al 100% pero en esto y tal como lo cuentas sí que cumple. El estado posee el 15-20% de las acciones (según tus datos, que no cuestiono), y con eso y con leyes, regulaciones... Puede hacerle decidir a Renault y PSA qué coches hacer. Así que el estado decide. Pero el 80-85% de la propiedad está en manos privadas. Es la casi totalidad. Se define si hay capitalismo o no según si los medios de producción están en manos privadas o si están socializados. Vale, falta el "mecanismo del mercado", que no será puro. La experiencia dice que cuando el mecanismo de mercado es favorable, este tipo de empresas se beneficia. Cuando no lo es, el estado echa un capote. Por cierto, cuando hay capitalismo de estado las grandes empresas están en manos de amiguitos de los dirigentes. Por si alguno tenía dudas.
#114 Exacto, es que en esa definición no veo que esto no sea capitalismo. Según esa definición que pones se sigue cumpliendo. Los medios de producción están en manos privadas, el capital es el que manda y los recursos son asignados por ese mismo mercado. Otra cosa es que el modo en que se asignan esos recursos o las decisiones de los que tienen el capital sean de una forma más o menos restrictiva. Pero no deja de ser capitalismo, el dinero y los inversores mandan, los medios de producción son privados.
#112 No lo es en absoluto. ¿Acaso en China los medios de producción no son privados? ¿O no lo eran en la España franquista? El estado se inmiscuye y acaba decidiendo mucho o todo de lo que se hace pero los medios de producción no pertenecen a todos, sino a sus dueños. Eso es el capitalismo de estado.
Las ZBE, las etiquetas que clasifican los vehículos en función de unos criterios y otros, y la futura prohibición de los motores de combustión para empujar a la industria del automóvil a electrificarse no es capitalismo. Tampoco es comunismo, que algunos solo piensan en binario. Pero desde luego que no es capitalismo.
Capitalismo es Tesla, un empresario que con su capital, y el de otros inversores, descubre un nicho de mercado no explotado (en este caso el vehículo eléctrico) y decide ofrecer un producto nuevo para el que parece que puede haber demanda no satisfecha por la industria tradicional. Luego esto se puede hacer mejor o peor, en el caso de Tesla me parece que hay mucho Fanboy y mucha promesa imposible por parte de Elon Musk para hinchar una burbuja con el precio de sus acciones en base a expectativas difíciles de cumplir. Pero aquí no hay regulaciones ni obligaciones que fuercen o impidan la aparición de una nueva empresa en un sector maduro.
Esa es la diferencia, en Europa los políticos le dicen a Renault qué fabricar y a los consumidores qué comprar. En EE.UU. Tesla fabrica coches eléctricos porque ve una oportunidad de mercado, y le compra sus coches quién quiere por el motivo que quiera, sea ecologismo o estatus.
#125
Me pones de ejemplo otra vez una excepcion.
Tu fontanero, electricista, el que te recoge la basura, el que te sirve en el bar, el que te cobra en la caja del super, el que limpia el alcantarillado dónde va tu caca, el que repara los caminos para que tu vayas en tu auto, el jardinero, etc... ¿sigo?
#126 Por otro lado en un mercado con pleno empleo los empresarios se ven forzados a invertir en la mejora de la productividad de sus empleados. Mejorando procesos, dotándolos de bienes de equipo, formación o cualquier solución que haga que ese trabajador que antes producía 2000€ por un sueldo de 400€ y ahora gana 1800 incremente el valor que genera al empresario por ejemplo hasta los 2500€.
Sí es un cocinero renovará el equipamiento de cocina para que haga más platos con el mismo tiempo y esfuerzo, por ejemplo.
De tal forma que esto mejora la productividad de las empresas, su competitividad global, las hace crecer y emplear a más gente lo cual reduce el paro y vuelve a incrementar los salarios, generando un círculo virtuoso de progreso.
Pero es más fácil subir el salario mínimo y que los parados aplaudan con las orejas aunque eso dificulte aún más que vuelvan a trabajar.
#36
Toda tu construcción teórica se va abajo cuando leo hoy en un periódico Aleman cuanto ganan los Pflegerarbeiter.
Cuidadores de ancianos en residencias.
Un auxiliar sin experiencia 17€/h
Un auxiliar con experiencia 18,30€/h
Un cuidador con formación profesional concluida 23,50€/h
Este último está bien pagado.
Pero hay tanta demanda, que son incapaces de cubrir las vacantes. Y en el futuro, con los babybummer jubilados faltarán mas. Y subir el sueldo ni se les ocurre.
Ah, y tu hablas de programadores.
La inmensa mayoría tiene fp ó ninguna cualificacion. Por lo cual tu ejemplo no sirve para el 60-70% de la poblacion.
Esos necesitan protección del estado contra los buitres.
#59 Es que son JUEGOS olímpicos, no son necesariamente deportes. Hay hasta tiro con pistola y doma clásica Tengo la teoría de que una prueba en la que la gente se maquilla, no es deporte.
Tengo la teoría de que una prueba en la que la gente se maquilla, no es deporte. 
Individualmente sí. Pero resulta que por cada camión que circula hay mil memos en coche. De modo que tu afirmación es rotundamente falsa.
Y por favor, no me cuentes películas sobre lo difícil que es moverse si no tienes tu cochecito para ir de puerta a puerta. Que llevo TODA MI VIDA moviéndome en transportes públicos para ir a todas partes y jamás he tenido esos problemas. Estáis malacostumbrados, eso es todo.
(Esto va también para #202)
”Das por hecho que los conductores de vehículos privados no pagan por tu transporte público y que no pagan por el mantenimiento de las carreteras”.
El transporte público es obvio que no lo pagas si no lo usas. Pero te estás montando una paja mental para intentar ocultar que por tus cojones yo tengo que pagar mantenimiento por tu lujo de moverte en coche particular (que no es un derecho, lo recalco una vez más).
Por mucho que te empeñes, allí donde no hay un peaje el mantenimiento de esa vía no lo estás pagando tú, lo estamos pagando todos. Y yo no veo por qué ha de ser así. No deja de ser un lujo, la mayoría de veces innecesario. Que lo pague quien elige causar ese gasto, punto pelota.