#213 aaa...te refieres a gente que se da cuenta de un problema y prefiere enfretarlo a taparlo...ya...seguro que todas esas mujeres prefieren estar con los chicos esos que no son nada machistas ni nada por el hecho de no ser de aqui. Solo son almas bondadodas.
#2 sólo los paran cuando van vacíos. Leed la noticia antes de comentar. Así también os daréis cuenta de que es un artículo pretencioso y vacío de contenido.
"Todo el día sin parar" guau! Un sistema que funciona y que la gente prefiere a coger el taxi, qué malos son!
#10 Los taxistas que poseen una licencia son empresarios, capitalistas, no meros trabajadores por cuenta ajena. Lo son porque aportan ese capital inicial que es la compra de la licencia (del orden de 100.000€ ).
Y claro que es bueno proteger al trabajador, pero a todos por igual, no a un sector en particular. Y menos hacerlo a costa de entorpecer el funcionamiento del servicio.
#10 Pues yo veo taxis aparcando en chalets en zonas pijas de Madrid. Que para ser un curro no cualificado ya está bien.
Siempre ha sido un sector sobreprotegido cuando no hay ningún motivo real para protegerlo.
Que pongan licencias para trabajador social que también es un "servicio público" y así les sacas a los pocos elegidos de la pobreza más absoluta para meterlos en pisazos también. Por lo menos los trabajadores sociales tienen sus carreras y sus másteres.
#10¿ y es que no cotizan su pensión como todo hijo de vecino? A ver si van a estar cometiendo fraude. La licencia es un extra a la pensión y como si termina valiendo 50 euros, no voy a rescatar taxistas.
En economía, la especulación, según Nicholas Kaldor, consiste en la compra de bienes con vistas a su posterior reventa, cuando el motivo de tal acción es la expectativa de un cambio en los precios afectados con respecto al precio dominante y no la ganancia derivada de su uso
#1 complemento la info con una noticia (sólo para socios) de hoy:
El principal grupo de VTC recibió el año pasado 157 millones procedentes del paraíso fiscal de las Islas Vírgenes
La operación para financiar al grupo Moove Cars se realizó en tres fases: la sociedad del paraíso fiscal Stonepeak Plum 4 metió los 157 millones en una filial de Luxemburgo, está lo envió a otra compañía luxemburguesa y finalmente el dinero se traspasó a la firma española Garment Investments SL.
A preguntas de infoLibre, Moove Cars se niega a aclarar de quién era el dinero de las Islas Vírgenes y a qué se dedicó una vez que llegó a España. www.infolibre.es/noticias/economia/2019/02/05/el_principal_grupo_vtc_r
#9 Al contrario. Me pongo en la piel de todos los parados que querrían trabajar de taxista, pero no tienen varios cientos de miles de euros para comprar una licencia (coche aparte). O en la de todos los licenciados en farmacia que no pueden abrir su propio negocio y están trabajando como dependientes para un farmacéutico que no pisa su farmacia en toda la semana.
Los cortijos no eliminan la precariedad, solo la hacen menos visible.
#6 Sí, ojalá se liberen también las farmacias y los estancos. Para que no haya esclavos, está la legislación laboral, como en el resto de los sectores.
#7 Un palabro nuevo para algo tan viejo como escupir a quienes tienen una oposición, y/o sustituir contratos de franco por contratos "neoliberales", sin los mismos derechos.
Es triste que tenga que venir Uber para volver a poner sobre la mesa lo que define los últimos 30 años de España, el puteo al trabajador hasta el punto que Franco hizo leyes dignas de Podemos.
#62 Es un conflicto entre dos sectores, no entre trabajadores y multinacionales. Y viene a cuento como una reflexion de lo dificil de mantener prensa ecuanime, que quiza lo mejor no sea dar igual voz a todo el mundo
#1 La izquierda como siempre con sus aires de superioridad moral publicando textos cursis como este diciendo que están del lado del trabajador cuando en realidad están protegiendo a un gremio monopolístico que impide la entrada de otros trabajadores que no han podido pagar los 150k de lo que cuesta una licencia.
Es decir, dicen estar del lado del pobre pero en la práctica protegen el privilegio legal que le garantiza el monopolio sobre un sector a un gremio y expulsa al trabajador con baja cualificación y bajo poder adquisitivo que necesita igualdad de oportunidades.
Y estos son los "salvadores del proletariado" y los que queremos libertad de entrada en el sector los "salvajes neoliberales" .. JA!
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