#9 Si ligamos de alguna manera el destino del WRC al destino del Scalextric, que me parece bastante razonable, dada la cantidad de patas que comparten, aunque luego cada uno tenga sus propias cosas, coincido mucho contigo.
Yo del tema WRC y rally en general sólo puedo hablar como aficionado, (muy aficionado) pero sólo eso. Todo hipótesis que habría que acompañar de cifras. Dado que de pequeño no había mejor fin de semana que el de ir con mi padre y mis hermanos a ver alguna prueba, o pasar la tarde del sábado comiendo con mi familia en un parque forestal mientras escuchábamos por la radio la retransmisión de alguna etapa de un jovencísimo Carlos Sainz.
- Entradas gratis. Creo que el que los rallys puedan ser vistos en directo sin pagar entrada interesa menos que los circuitos es un "problema" para rentabilizarlos. Por contra, permitía que toda familia pudiera ir en bloque a disfrutarlos. Como era mi caso. Qué hay mejor para un crío que comer cosas ricas al aire libre estando con tus padres viendo cosas rápidas que hacen ruido y gente gritando y aplaudiendo. Es un show que queda en las retinas para siempre.
- Carreteras mejores. Hoy día la peor de las carreteras comarcales es decente. Las pistas de tierra son unicornios.
- WRC poco espectaculares. Por eficaz que sea, y por esa similitud que tenga con el modelo de calle, no es lo mismo ver un Lancia 037 que un C4. No es lo mismo. A la vista está que el ganar el domingo para vender el lunes no dependía tanto de que el coche sea "el mismo". La imagen la daba más la marca que el modelo. Y bueno, aún apurando esta ecuación, Un sierra RS o un Delta Integrale lucen diferente a la versión deportiva de un Megane. Que insisto, no dudo de su mayor eficacia como deportivo. Pero hay cosas que entran por el corazón.
Cuando voy por la calle con alguno de mis clásicos, los niños tiran de los padres y señalan mi coche. Hay diseños que son espectaculares para toda generación. Creo que eso se ha perdido.
- Lo que mencionas de que no haya pilotos nuevos entrando seguramente tenga que ver con el coste de participar, y la escasez de patrocinadores dado lo difícil que resulta monetizar el rally.
No se hace porque no se quiere. Hoy día con drones de competición, aplicaciones GPS en el móvil para los tramos, y las cámaras on-board, darían para montar unas retransmisiones espectaculares.
Pero insisto, hablo como un aficionado nostálgico con poca idea de marketing, consciente de que el coche como algo divertido es hoy día un concepto peyorativo.
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Yo también creo que es una suma de todos los factores que mencionas. A cual más acertado.
De pequeño teniamos uno en casa. Una casa el doble de grande que el piso que alquilo.
Me lo pasaba bien y me han dado ganas de comprarme uno para tener en dicho piso, pero luego pienso en los 100-200€ que, al final, me va a costar un juguete, y me tira para atrás. Se podría decir que no me puedo permitir tal capricho.
Soy aficionado al motor y para mi, el problema del WRC es un marketing pésimo y una accesibilidad igual de mala. Me enteré de rebote, porque me dio por buscarlo, de que el Rally de Montecarlo del mes pasado se celebraba. No lo sabía ni mi padre, que no se pierde un 'Motor a fons' los domingos en TV3. El paquete para ver WRC son 100 euros toda la temporada. Lo mismo que el paquete de MotoGP. Yo pago el de MotoGP porque soy un enfermo, pero si además quiero ver algo del mundial de Rallyes, o pago el pack completo, o tengo que ver los resumenes de TDP o TV3, y eso no engancha.
F1, MotoGP, WSBK desde que es de Dorna, creo que estan invirtiendo en Marketing, y el producto está creciendo en popularidad porque primero llega a más gente y segundo los deportistas son reconocibles, tienen su historia, les has podido seguir desde categorías inferiores, etc.
En cambio los Rallyes, como tal, son populares en España, pero si miras el mundial solo hay un piloto Español, Dani Sordo, que resulta que solo corre la mitad de los Rallyes, y así lleva toda su carrera, sin opción realmente de pelear un mundial. Mientras los cuarentones Ogier y Loeb arrasan en el primer rally, pese a que vienen a correr pruebas sueltas casi por afición. Tengo una sensación de que el mundial de WRC es un espacio muy cerrado, donde cuesta mucho que entre sangre nueva.
Me cuesta creer que no haya chavales de Finlandia (Por decir algún lugar) de veintipocos años con el talento suficiente para llegar al WRC si se les da una oportunidad, pero por A o por B, no llegan. Con perdón, siento que siempre están las mismas momias corriendo que realmente no aspiran a nada. En cambio sí tuvo una oportunidad de correr pruebas del WRC un tal Ken Block, especialista en quemar rueda haciendo donuts. Mejor resultado, séptimo en un rally de Méjico.