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#2:
Cada semana más cerca de que Volkswagen y amigos se conviertan en ensambladores de coches chinos Hacendado con su logo.
Con suerte. Y si les damos otros 20.000M en subvenciones para adaptarse.
Con suerte. Y si les damos otros 20.000M en subvenciones para adaptarse.
Comentarios
Cada semana más cerca de que Volkswagen y amigos se conviertan en ensambladores de coches chinos Hacendado con su logo.
Con suerte. Y si les damos otros 20.000M en subvenciones para adaptarse.
#2 El problema es qué hacemos con los 300.000 empleados del grupo VW en Europa...
#3 el mercado se autorregulará el solo, según dicen
#3 que hagan bicis, autobuses, o ensamblen coches chinos con su logo encima.
Es lo que tiene vivir del humo (literalmente) de los diesels mientras se ha subvencionado sin parar a la industria automovilística europea... Y el dinero ha ido al margen de beneficios en lugar de a i+d
#7 que hagan bicis, autobuses, o ensamblen coches chinos con su logo encima.
China domina las bicis (en Europa se ensamblan) y los autobuses no pueden absorber ni de coña el mercado de los coches.
Ensamblar coches chinos? En qué condiciones...
Lo que ha ido al margen de beneficios es toda la pasta que han sacado las empresas occidentales deslocalizando/comprando en China. Que sí, que es el mercado... Pero manda huevos que estemos como estamos porque unos "lístos" y todos los demás consumidores siendo cómplices, hayan hecho una pasta produciendo en un país donde, por ejemplo, no hay derecho a la huelga.
Yo es que veo una realidad. No podremos seguir con el nivel de vida que hemos llevado hasta ahora. Puede tener sentido que todo quisque tenga un coche cuando la industria del automóvil mueve tu país (o tu comunidad). Pero viniendo de la China, no sé hasta qué punto vale la pena.
Creo que el tren (y su indústria) debería estar más encima de la mesa. Genera empleo (en maquinaria e infraestructura, y funciona con electricidad que puede generarse de manera limpia en Europa). Eso sí, los horarios los marca la compañía, no cada uno.
#17 No se de donde sacas que en China no hay derecho a huelga. No sale eso en ningún lado de su constitución, y en China se han convocado varias huelgas estos últimos años. Una de las más famosas fue la de Foxconn, por las duras condiciones de trabajo. También se vivió una importante en Honda con piquetes y fuga de los directivos.
Y eso por hablar de algunas de las que trascienden fronteras. La mayoría de veces aquí estas cosas no llegan. Y de todas maneras China es una sociedad no acostumbrada a las protestas, como pasa en Japón. Son países con una larga tradición feudalista
#17 #22 me suena que hasta Bangladesh donde están las empresas textiles del mundo con condiciones casi de esclavitud tienen huelgas
#22 Está el derecho a la huelga en la Constitucion China? Porque por lo que yo sé se eliminó en 1982.
Que yo sepa también, la mayoría de huelgas en China se han reprimido con violencia.
#3
Jejeje.
¿300.000?
7.5 millones de forma directa e indirecta en europa contando a todas las marcas.
#2 y como idea, solo como idea.
Les damos esos 20000 millones de subvenciones públicas para adaptarse y ponemos aranceles del 50% a los chinos?
Eso aumentaría las ventas seguro
#4 20 kilitos es muchísimo dinero en donaciones. ¿No se podría crear una empresa pública para privatizarla mas tarde?
#8 eso sería comunismo. Aquí nos regimos por el libre mercado del colgado, y le damos 20.000M a Northvolt y si cae pues perdida a Lagarde y que imprima más
El fabricante europeo de baterías Northvolt despedirá a 1.600 trabajadores por el desplome de las ventas de coches eléctricos
El fabricante europeo de baterías Northvolt desped...
cincodias.elpais.com#4 esa carta ya ha sido jugada, y debería de estar al fondo de tu mazo de descartes.
Saca otra. No sé. Prohibir coches con software chino por seguridad nacional como se plantean en usa, por ejemplo. Que si no la General Motors y la Ford lloran por lo visto.
#9 manda el cv a cualquier partido político, estas a tiempo
#19 quita quita, ya me acerqué a uno y resultó que era demasiado ecofascista y horizontal para su gusto. Y no aplaudía suficientemente fuerte cuando tocaba.
Prefiero el activismo sencillo de tener la bicicleta como vehículo preferente, y todo el que venga detrás que se haga a la idea de que a más de 20 no ha de ir por mi carril
#2 Stellantis (Peugeot, Citroën...) ya ensambla coches chinos en Polonia.
Leapmotor T03. Modelo diseñado en China por empresa china de la que Stellantis tiene una participación importante pero que no es del grupo.
Ni siquiera tiene el logo de una marca local.
Pero claro viene casi todo de allí en kit, no necesitas apenas proveedores locales de salpicaderos, asientos, faros... Así que aunque salves parte del empleo de la fábrica de Stellantis la industria auxiliar muere.
#10 pues como los fabricantes de bicis europeos, que ni media docena hacen los cuadros ya y menos los componentes.
Y el Leap le dará hostias por todos los costados a un puretech seguro
#12 a ver, uno es eléctrico y los puretech es la denominación comercial de los motores de gasolina... Churras y merinas...
#13 puré tech es sinónimo de motor mal hecho, que acumula una interminable lista de víctimas. Claro qu no se puede comparar home.
El leap difícil estará que funcione tan mal como los vehículos de la flamante Citroen
#12 ¿Media docena?
Hace ya décadas que en europa se ponen justo las pegatinas en las bicicletas. Ya ni ensamblan los componentes para montar la bicicleta final.
#16 no no, si buscas hay. Mi dahon lleva una flamante pegatina de cuadro hecho en europa (desconozco si ya sacaron producción). Brompton también hace sus cuadros, pero ya no son EU
La jetset de los licrados puede permitirse marcas con cuadros en carbono europeos también.
El cargo bikes también hay industria propia. Lo mismo con alguna marca holandesa o alemana de paseo.
Pero son ya la excepción y van al nicho raro en lugar de al mercado de masas.
#2 Esos millones son para que mantengan los puestos de trabajo, algo que ni ellos ni ninguna fábrica automovilística europea puede hacer.
#2 Visionarios.
Joder con GAC, cuando yo era un chaval iban por detrás de BH!
próximamente el motor de agua
la ultina polla en vinagre china