Actualidad y sociedad
40 meneos
51 clics
Honda y Nissan negocian una fusión para poder competir en el mercado de coches eléctricos

Honda y Nissan negocian una fusión para poder competir en el mercado de coches eléctricos

Honda y Nissan iniciarán conversaciones para fusionarse, según recoge la agencia AFP citando fuentes del periódico Nikkei. El objetivo sería buscar una unión para competir mejor en el segmento de los vehículos eléctricos, tanto contra Tesla como otros fabricantes.

| etiquetas: coche , híbrido , eléctrico , consumo , gasolina
39 1 0 K 25
32 comentarios
39 1 0 K 25
Comentarios destacados:    
Ka1900 #5 Ka1900 *
Como deberían hacer las marcas europeas. Unirse y crear coches asequibles. Pero cada uno prefiere su cortijo. ah! e investigar como crear algo europeo 100%
2 K 42
tsumy #7 tsumy *
#5 si rascas un poco, verás que se se han unido.
En realidad solo quedan unas cuatro serias y son todo logotipos diferentes encima del mismo coche.

Eso sí, para sorpresa de nadie menos competencia peores precios, y en lugar de i+d+i las ayudas millonarias para repartir dividendos o hacer de lobby para aflojar la euro7  media
6 K 66
PauMarí #13 PauMarí *
#5 pero si ya lo están, otra cosa és que tú no lo sepas.... :palm:
Edito, tal como te indican #7 o #10
1 K 22
Ka1900 #14 Ka1900 *
#13 Sabía lo de los grandes grupos unidos...pero yo me refiero a Toooodos...joder...no sé porque es tan difícil entenderme. VW Renault y FCA, Daimler, la parte europea de Stellantis, Mercedes..y otras muchas que no están es esos conglomerados.
0 K 20
PauMarí #15 PauMarí *
#14 si es que en el fondo solo hay tres...
El resto es anecdòtico y tiene sus motivos, p.e. cuando integraron el grupo Fiat con Stellantis los anteriores dueños "sacaron" Ferrari del paquete, o casos como Volvo o MG, que realmente son chinas, Jaguar y Rover, que son de Tata, etc.
0 K 7
Lekuar #17 Lekuar *
#15 MG y Rover son la misma marca, y ambas las compro China.
Jaguar y Land Rover son las que compro Tata (India)
0 K 7
PauMarí #19 PauMarí
#17 al decir Rover (en la parte de Tata) me refería a Land Rover, es de sobras conocido que MG y Rover són lo mismo....
0 K 7
#28 Grahml *
#7 Aquí una relación algo más actualizada

A estas alturas no incluir los fabricantes chinos es un error :-D. Los grupos Chery y Geely, junto con BYD, están en clara expansión y con influencia en el mercado (de momento chino y algo más) muy potente.  media
2 K 37
Don_Pixote #10 Don_Pixote
#5 pero has visto el grupo Stellantis?
O el portafolio de VW?

Si todas las marcas al final son dos o tres grupos
2 K 38
Ka1900 #11 Ka1900
#10 ok ok...pues o se unen todas o lo tienen crudité frente a China.
0 K 20
Ed_Hunter #20 Ed_Hunter
#5 eso, unamos el mojón de Stellantis con la catástrofe de VAG, añadamos al zurullo a la gallina sin cabeza de Mercedes y le ponemos los intermitentes de BMW, que nunca se estropean, por falta de uso, y ofrezcamos el mejunje a Renault, que por lo menos parece bordear el precipicio con serenidad, para que se lo coma a cucharadas.
0 K 7
Ka1900 #21 Ka1900
#20 lo de innovar...que también he mencionado...de eso nadie dice ni mu. Pues nada, que caigan y con ellas todos los trabajos directos e indirectos.
0 K 20
Ed_Hunter #23 Ed_Hunter
#21 en el coche eléctrico poca innovación, el motor lleva con un 90 y pico de eficiencia desde hace un siglo, chasis, suspensión y dirección son casi ya una "commodity".

En lo único que hace falta desarrollo es batería y su gestión. El problema es que se ha querido empezar la casa por el tejado y a toda prisa. Con las baterías actuales es absurdo intentar sustituir el parque móvil europeo actual. La densidad energética es demasiado baja, lo que produce coches demasiado pesados, y por…   » ver todo el comentario
3 K 43
cosmonauta #24 cosmonauta
#5 En Europa ha habido una concentración de fabricantes fortísima. Prácticamente solo quedan 3 grupos.
0 K 13
karakol #4 karakol
La fusión buena era Toyota - Honda, y no sólo para eléctricos.

Dos de las marcas más fiables del mundo unidas podrían plantar cara a los chinos.
0 K 20
#32 parladoiro *
#31 es que en España salió antes el Nissan X-trail que solo era un todoterreno en apariencia, era un Nissan Almera/Primera con solo 4×4 seleccionable sin bloqueo de diferencial ni reductora, tenía peor tracción 4×4 que el Nissan Primera T4, esto sustituyendo a un Nissan Terrano 2 que aparte de chasis de largueros y travesaños tenía un 4×4 no se podía usar en carretera.
Lo de Nissan y el 4×4 fue absurdo, de pasar a todoterrenos directamente con diferenciales bloqueados y coches con los tres diferenciales autoblocantes a llevar diferenciales abiertos, y se vendieron como churros premiando eso.
1 K 17
#30 Perrota
#29 Dime cifras de ventas en sus principales mercados. China, Japón y Usa. En China la caída es de dos dígitos. En Europa similar y en Estados Unidos van camino.
0 K 12
javibaz #1 javibaz
Si Nissan se aleja de Renault, va bien.
0 K 12
#2 Barriales
#1 Nissan está muerta.
1 K 11
PauMarí #3 PauMarí *
#1 Nissan está fatal, en su momento la clavaron con el Qashqai (fué el primer SUV) pero no supieron aprovechar todo lo que les repercutió ese modelo.
Cc #2
0 K 7
#8 alcama
#3 el Qashqai es una puta mierda. Un quiero y no puedo
0 K 6
PauMarí #12 PauMarí *
#8 el Qashqai fué el primer SUV, a nadie se le había ocurrido "eso"... Y ahora dime cuantos "de eso" vés por ahí antes de rebatir mi comentario....
0 K 7
Lekuar #16 Lekuar *
#12 No fue el primero, se inventaron en EEUU mucho antes y en Europa ni siquiera aparecieron de golpe, primero fueron apareciendo modelos todoterreno descafeinados como el Honda HR-V.
0 K 7
PauMarí #18 PauMarí *
#16 perdona? :wall: :wall: :wall:
Hablo de los SUVs que el resto del mundo, excepto tú, entiende como SUV, es decir, "más hacia turismo", no se que pinta aquí los modelos que dices (y encima si vas a esas discutíamos si el RAV4 entra)
0 K 7
Lekuar #22 Lekuar *
#18 Si, ya se de cuáles hablas, y no se en qué contradice que se inventaron mucho antes en EEUU y que aquí fueron progresando a partir de modelos intermedios entre todo terreno y los SUV actuales.
0 K 7
PauMarí #25 PauMarí *
#22 y el primero en hacer lo que ahora hacen todos fue Nissan con el Qashqai...
Y me da igual Nissan, pero las cosas como sean, fueron los primeros (aunque no supieron aprovecharlo).
0 K 7
#27 parladoiro *
#25 ni siquiera es el primer SUV de Nissan, que es el X-trail. Fue el de más éxito en Europa, pero ni el primero ni el primero anulando todo de un todoterreno salvo una poca de altura libre.
0 K 10
Lekuar #31 Lekuar
#25 Subaru Forester, Diatsu Terios, y hay más.

Qasqai fue el primero en petarlo, pero no el primero.
0 K 7
#26 Perrota *
Han decidido apartarse de la carrera, Nissan, o ya no participar, Honda…y ahora quieren unirse para competir? Juas!!!!

Nissan está muerta y enterrada, y solo falta el certificado de defunción. Y Honda le seguirá…y luego Mazda, Toyota…
0 K 12
Wir0s #29 Wir0s *
#26 Lo mismo lo mismo :palm:

Tercera en numero de coches, primera en motos, por no mencionar aviones, motores de barco, robótica, etc... Ídem con algunas otras que citas como Toyota. Pero oye, que si, que empiezan a "competir" ahora :palm:

roadgenius.com/cars/statistics/sales-by-manufacturer/
www.kamaxgroup.com/news/the-best-selling-motorcycle-brands-in-the-worl
en.wikipedia.org/wiki/Honda
0 K 9
#9 drstrangelove
Es a lo que vamos, 4 o 5 grupos grandes de fabricantes que ahorren muchos costes; la única manera de competir contra el mercado milmillonario chino...es vendiendo mil millones de coches fuera de China.
0 K 10
io1976 #6 io1976
Honda pusó demasiados huevos en la cesta del coche de hidrógeno.
0 K 10

menéame