Correos tiene un problema: cada vez se envían menos cartas y más de la mitad de sus ingresos dependen de los servicios postales. Es por eso, que la compañía se ha embarcado en un proceso de transformación que le ha llevado a tener su propia aerolínea e incluso tantear el mundo cripto, pero no está teniendo buenos resultados
#2:
#1Y terminará como todo, un servicio público no tiene pérdidas es un servicio que pagamos todos por que lleguen a donde ningún privado va a querer ir
#8 El tema es más gordo, porque seguro que el director o mandamás de turno no time mucha idea del tema y ningun interés en el mismo, pero alguien por debajo suyo si que puede haber tenido la "brillante" idea y dado que internamente parece haber un descontrol total en las alturas, pues adelante, que pagan los otros...
#9 Su presidente está puesto a dedo por el Gobierno. La experiencia laboral que tiene, fue que en 2018 fue jefe de gabinete de la Ejecutiva del PSOE con Pedro Sánchez.
Una idea:
¿Por qué no prueban a dedicarse a los que son en origen, repartir correo y/o paquetería pequeña? No se, pero igual si se comportan como servicio público y no intentan competir con empresas de logística les va mejor.
El problema gordo lo tienen en haber querido diversificar para crecer (¿que necesidad de crecer?) y ahora tiene una estructura sobredimensionada que hay que mantener, y no es nada barato.
Lo veo en alguna que otra empresa pública que se crea con un fin concreto pero llega alguno arriba con mente de empresario frustrado y no hace masque buscar por donde incar el diente para demostrar que puede hacer crecer innecesariamente a dicha empresa pública. Un sinsentido que se lo permiten (¿verdad Bidegi?).
Comentarios
#1Y terminará como todo, un servicio público no tiene pérdidas es un servicio que pagamos todos por que lleguen a donde ningún privado va a querer ir
#2 efectividad frente a eficiencia.
#10 Bueno a mi lo que me importa es el servicio, si además es como dices pues mejor
#15 la calidad es indiferente público o privado. Ambos sistemas tienen pros y contras
No me digas más...¿Privatizarla completamente, a que sí?
Haz que pase! Grande Antonio colocando al frente a un puto inútil, cuyo único objetivo es llevarse los bonos.
Llevan AÑOS cargándosela con intención de privatizarla.
IRSUSATOMARPOLCULO!
...yo pensaba que con el "cambio" de logotipo la empresa iba a reflotar...
#17 pues como casi todos o todos los servicios públicos
Lo público no quiebra. Es deficitario.
Como correos no da votos no interesa gastar dinero aquí.
Qué casualidad que cuando sea privada si se mantiene viable, no le queda otra.
#16 Si, puede entrar en quiebra técnica
#8 El tema es más gordo, porque seguro que el director o mandamás de turno no time mucha idea del tema y ningun interés en el mismo, pero alguien por debajo suyo si que puede haber tenido la "brillante" idea y dado que internamente parece haber un descontrol total en las alturas, pues adelante, que pagan los otros...
#9 Su presidente está puesto a dedo por el Gobierno. La experiencia laboral que tiene, fue que en 2018 fue jefe de gabinete de la Ejecutiva del PSOE con Pedro Sánchez.
No creo que sea lo correcto, de hecho, eso pondría en peligro la comunicación postal de toda España. No es rentable llegar a ciertos sitios
#3 rentable económicamente* socialmente sí lo es
Una idea:
¿Por qué no prueban a dedicarse a los que son en origen, repartir correo y/o paquetería pequeña? No se, pero igual si se comportan como servicio público y no intentan competir con empresas de logística les va mejor.
El problema gordo lo tienen en haber querido diversificar para crecer (¿que necesidad de crecer?) y ahora tiene una estructura sobredimensionada que hay que mantener, y no es nada barato.
Lo veo en alguna que otra empresa pública que se crea con un fin concreto pero llega alguno arriba con mente de empresario frustrado y no hace masque buscar por donde incar el diente para demostrar que puede hacer crecer innecesariamente a dicha empresa pública. Un sinsentido que se lo permiten (¿verdad Bidegi?).
#7 Y que hay puntos de esa diversificación, que no tienen sentido. ¿Qué hacen gastando 160 mil euros en un modelo de negocio con criptomonedas?
Pero Correos no la privatizaron?
#6 Están en ello.
Los transportes de mercancías son un gran negocio.