El grupo Stellantis va a recibir otros 14 millones de euros de fondos europeos para la descarbonización de su planta de Figueruelas (Zaragoza). El Ministerio de Industria ha aprobado 14 nuevos proyectos de la línea 1 del Perte de descarbonización, entre los que se encuentran el de la factoría aragonesa, que todavía espera la confirmación de las ayudas para la gigafactoría de baterías.
#1 Los aranceles no son por dar subvenciones, son por dar subvenciones que modifican el precio del bien en el mercado comunitario. Pero oye, queda mucho más molona la frase lapidaria sin contexto.
#4 o sea la culpa es de las empresas porque no las gastan como deben, pues yo pensaba que el mercado se auto regulaba y ellas mismas iban a autogestionarse bien sin la intervención de los Estados, y veo que no, que hay que tenerlas atadas en corto
#7 Veo que seguimos con las frases grandilocuentes para no decir nada, que el mercado se regula solo también tiene su contexto en la teoría económica y no habla de cualquier mercado en cualquier situación, sino que se tienen que dar unas condiciones y si no se dan está el estado para evitar los efectos adversos en al competencia.
Pero, si vamos a reducir el concepto de mercado, sus leyes, regulaciones y su funcionamiento a "se regula solo" y "las subvenciones no son chinas". Con eso ya está todo dicho y no puede existir mayor complejidad y matices.
#14 Pues vale, pero no veo que tiene que ver eso con mi comentario. Yo he criticado igual "subvención china mala y europea buena" (y si se hiciera con los actores al revés lo haría igual), y lo de "el mercado se regula solo", las dos me parecen argumentos falaces que ignoran los matices de cada situación expuestos de forma generalista como si fueran el santo grial de alguna teoría económica.
#4 Los aranceles son para evitar competir por precio. Pero oye, queda mucho más molona la frase justiciera de "son por subvencionar a la industria malvada china".
#1 bueh si conocieras Zaragoza, esta subvención es mas para que básicamente Zaragoza no se convierta en un Detroit.
La industria gira alrededor de Figueruelas, proveedores, almacenes de logística,etc....
Cuando cooperativas emblemáticas de pequeños núcleos urbanos se van poco a poco a la ruina, no se rescatan, pero cuando los bancos o las empresas de automoción lloran porque se les ha pasado el arroz obcecados en inversiones hipotecarias generando crisis catastróficas o desarrollando motores para derivados del petróleo que destruyen nuestro ecosistema, ¡ah! esa la pagamos nosotros y ancha es Castilla.
Y luego que si China, que si despoblación en zonas rurales, que si no hay vivienda, panda de incompetentes regando millones en carteras llenas que pagan poco más del salario mínimo, generan empleo de mierda y se llevan los dividendos. Ya podían haber rescatado SEAT, que al menos era española, pero no, esa pa los de fuera.
#8 A ver, por una vez seamos serios: estás hablando de Stellantis. Stellantis es un grupo que merece ser rociado con gasolina y prendido fuego. Es políticamente incorrecto decir esto por el Cambio Climático, se haría mucho CO2, pero es la realidad.
Bueno, las camionetas RAM me encantan, es lo único que salvaría, fíjate tú. El otro día pasó una por mi calle y era la hostia de guapa.
El resto... joder, que estás hablando de coches franceses e italianos. ¡Franceses e italianos! Joder tío, cualquier coche chino antes que esa basura. Si me dijeras que quieres salvar la Volvo o la BMW, ok, pero seamos serios porfavor. Que te roban para financiar a la Citroën y a la Fiat, joder. Espabila, joder. Esas marcas deberían haber sido cerradas hace 25 años por lo menos.
Edito: ¿has visto la web?? Macho, que BYD, el buque insignia de la automoción china, compite al nivel de Tesla, de hecho en muchos casos por encima, y éstos retrasados están aún pajeándose con que Brazil nos dé "biocombusitbles" a todos Repito: seamos serios.
Comentarios
Las famosas subvenciones chinas a su industria...ay no.
#1 Luego aún quien dice que Europa solo financia a través de planes de compra, como el MOVES...
Más aranceles sin inversión en investigación y desarrollo, así es como se va a ganar a los chinos, así...
#3 ¿Has visto que las ayudas están condicionadas?
#1 Los aranceles no son por dar subvenciones, son por dar subvenciones que modifican el precio del bien en el mercado comunitario. Pero oye, queda mucho más molona la frase lapidaria sin contexto.
Y lo mismo pasa con las subvenciones y ayudas europeas si se consideran que tienen el mismo efecto, por ejemplo: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2023/09/20/justicia-europea-declara-ilegales-ayudas-fiscales-concedio-belgica-35-multinaciones/00031695217914102905142.htm
#4 o sea la culpa es de las empresas porque no las gastan como deben, pues yo pensaba que el mercado se auto regulaba y ellas mismas iban a autogestionarse bien sin la intervención de los Estados, y veo que no, que hay que tenerlas atadas en corto
#7 Veo que seguimos con las frases grandilocuentes para no decir nada, que el mercado se regula solo también tiene su contexto en la teoría económica y no habla de cualquier mercado en cualquier situación, sino que se tienen que dar unas condiciones y si no se dan está el estado para evitar los efectos adversos en al competencia.
Pero, si vamos a reducir el concepto de mercado, sus leyes, regulaciones y su funcionamiento a "se regula solo" y "las subvenciones no son chinas". Con eso ya está todo dicho y no puede existir mayor complejidad y matices.
#13 esas frases grandilocuentes me las han soltado aquí mismo a mi en su momento para justificar el liberalismo
#14 Pues vale, pero no veo que tiene que ver eso con mi comentario. Yo he criticado igual "subvención china mala y europea buena" (y si se hiciera con los actores al revés lo haría igual), y lo de "el mercado se regula solo", las dos me parecen argumentos falaces que ignoran los matices de cada situación expuestos de forma generalista como si fueran el santo grial de alguna teoría económica.
#4 Los aranceles son para evitar competir por precio. Pero oye, queda mucho más molona la frase justiciera de "son por subvencionar a la industria malvada china".
#1 Las famosas “paguitas” de los obreros de derechas
#1 bueh si conocieras Zaragoza, esta subvención es mas para que básicamente Zaragoza no se convierta en un Detroit.
La industria gira alrededor de Figueruelas, proveedores, almacenes de logística,etc....
Malditos chinos y sus planes quinquenales
Cuando cooperativas emblemáticas de pequeños núcleos urbanos se van poco a poco a la ruina, no se rescatan, pero cuando los bancos o las empresas de automoción lloran porque se les ha pasado el arroz obcecados en inversiones hipotecarias generando crisis catastróficas o desarrollando motores para derivados del petróleo que destruyen nuestro ecosistema, ¡ah! esa la pagamos nosotros y ancha es Castilla.
Y luego que si China, que si despoblación en zonas rurales, que si no hay vivienda, panda de incompetentes regando millones en carteras llenas que pagan poco más del salario mínimo, generan empleo de mierda y se llevan los dividendos. Ya podían haber rescatado SEAT, que al menos era española, pero no, esa pa los de fuera.
Me parece muy bien, protegiendo la industria europea
Me asombra la fe en el capitalismo salvaje cuando viene de China.
Cuando son medidas europeas proteccionistas contra el dumping chino, el mercado manda para estos pobres que no sirven ni para bots
Normal. Hay que combatir las indecentes ayudas chinas a su industria con lo mismo.
Lo único que faltaba es que tengamos que tragarnos la hojalata China subvencionada por su estado
#8 A ver, por una vez seamos serios: estás hablando de Stellantis. Stellantis es un grupo que merece ser rociado con gasolina y prendido fuego. Es políticamente incorrecto decir esto por el Cambio Climático, se haría mucho CO2, pero es la realidad.
Repito: seamos serios.
Bueno, las camionetas RAM me encantan, es lo único que salvaría, fíjate tú. El otro día pasó una por mi calle y era la hostia de guapa.
El resto... joder, que estás hablando de coches franceses e italianos. ¡Franceses e italianos! Joder tío, cualquier coche chino antes que esa basura. Si me dijeras que quieres salvar la Volvo o la BMW, ok, pero seamos serios porfavor. Que te roban para financiar a la Citroën y a la Fiat, joder. Espabila, joder. Esas marcas deberían haber sido cerradas hace 25 años por lo menos.
Edito: ¿has visto la web?? Macho, que BYD, el buque insignia de la automoción china, compite al nivel de Tesla, de hecho en muchos casos por encima, y éstos retrasados están aún pajeándose con que Brazil nos dé "biocombusitbles" a todos
Esto son paguitas de las buenas.
Madre mia que estafa de democracia
Paguitas, paguitas, a las ricas paguitas.
No como hacen los malvados chinos de mierda con sus ayudas.