#6 En los satélites militares solía verse peor. No porque no tuvieran ópticas de la misma o superior calidad, sino por la costumbre de tomar fotos oblicuas, que obviamente provocaban que el satélite estuviera más lejos. En las fotos desde arriba falta información tridimensional para ciertas cosas. Uno de los trucos era tomar las fotos en diagonal para apreciar esos detalles. El otro era tomarlas a ciertas horas del amanecer o anochecer para medir las sombras.

Hoy en día, con los radares de apertura sintética, todo eso está obsoleto. Ves una imagen de radar y parece que es en blanco y negro. Tienen ese nivel de resolución. Pero vienen con información tridimensional ya de serie.

#6 para que ponen neumáticos en las alas?

#2 ¿Qué estamos viendo?

#8 Existe el tratado del espacio que establece que ningún país puede considerar soberano el espacio ni la luna ni otros planetas:

www.unoosa.org/oosa/en/ourwork/spacelaw/treaties/introouterspacetreaty [ENG]

Lo que no se define es la altura en la que empieza el espacio, pero lo que está en órbita suele considerarse que está en el espacio.

Si algún país comienza a destruir satélites de otros países eso podría ser considerado un acto de guerra.

#8 La Federación Aeronáutica Internacional ha establecido la Línea de Kármán, a una altitud de 100 km, como el límite entre la atmósfera y el espacio exterior, mientras que Estados Unidos considera que cualquier persona que vuele por encima de los 80 km se puede considerar astronauta. Se tiene constancia de que los transbordadores espaciales estadounidenses han volado en su descenso sobre el espacio aéreo de Canadá y otros países a una altura menor de 80 km sin pedir ningún tipo de permiso

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