Los datos de la aplicación ZapMap han confirmado que usar un vehículo eléctrico (VE) puede costar más de 24 peniques por milla, en comparación con los 12,5 peniques por milla de un vehículo diésel, según Yahoo Finance y The Telegraph. Según los cálculos de The Times , un coche eléctrico típico recorre 5,3 kilómetros por kWh, mientras los cargadores rápidos cuesten 24,1 peniques por kilómetro, y los cargadores más lentos cuestan 16,4 peniques por kilómetro. Esto es aproximadamente el doble del coste de un coche diésel, que cu
Comentarios
Y si echas gasolina 98 en la gasolinera del super del Sanchez Romero Carvajal te sale más caro que repostar diesel en Carrefús. Es un artículo pa tontos.
Mi coche tiene unos 140.000 kms y en 9 años dejado en él casi 13.000 lereles en combustible (lo apunto en una app)
Obivando el hecho de que buena parte de eso combustible lo he pagado a menos de un euro litro (aunque alguna vez me han cascado 1,6) si meto un consumo de 22 kWh (bastante alto, mucho sería en ciuda gastando mucho menos) salen 30.800 kWh. A un precio de 20 céntimos (pago mucho menos en mi factura de la luz) salen 6,160 euros ... menos de la mitad.
Y por un lado, te doy datos reales históricos (donde hay precios mucho más bajos) y en el otro consumos exagerados a precios exagerados (te compenso el precio de cargar en casa con el de los superchargers que usaría relativamente poco)
P.S. Si queréis calcular el coste a precio actual, he consumido 11.000 litros.
#8 No.
La libra por minuto es por si estás ocupando un cargador sin estar tú cargando.
Muy útil para evitar falta de cargadores en hora punta.
#5
"charging an EV at a rapid or ultra-rapid roadside station can reach up to 80p per kilowatt hour. "
Eso es casi 1 € por kWh. Directamente es una barbaridad.
Los cargadores rápidos que encuentras en países tipo Alemania, Holanda cuesta en torno 0,35-0,45 €.
En Francia bastante menos.
Edito:
Buscando precios de cargadores rápidos, Tesla por ejemplo ronda los 0,37- 0,46 GBP.
Que aunque aún suena caro, es la mitad de lo que dicen en el artículo.
#3 Aquí imagen, por dar contexto.
#5 Carezco de eléctrico y pregunto: mientras estás cargando ¿pagas una libra por minuto y, además, 0,46 libras por kwh cargado?
Y eso sin tener en cuenta que los precios de Zapmap no son fiables. Siempre he pagado mas de lo que indicaba.
Ahora toca vender que el coche eléctrico no es ecológico ni la solución al cambio climático y la contaminación.
Artículo de contabilidad de primaria.
Como ejercicio, completar el artículo comparativo con precios del coche inicial, mantenimientos y valor actual en el mercado de segunda mano en un rango de tiempo.
Por ejemplo 5 años, que es lo que puede dar de sí un coche eléctrico con esa edad.
Es que los vehiculos electricos son un timo. Ni teniendo placas en tu casa te sale a cuenta la inversión
#7 Por eso yo estoy esperando a que saquen algo como el Hongguang Mini. Se paga solo con lo que te ahorras en gasolina.
#7 Entiendo que ese comentario lo has hecho con un palillo en la boca, no?
#12 o con un lápiz en la nariz.
#7, lo dices con los números en la mano, ¿No?
Tengo un leaf desde agosto del 2021 con 105.000km
Los 50.000 los hice gratis porque en mi municipio eran gratis las recargas.
Desde que cargo en casa pago entre 40 y 60€ más al mes. Antes gastábamos entre 200 y 300 euros al mes en gasolina.
Mi mujer se ahorra los 150€ al mes de parking para trabajo porque ahora aparca gratis en zona SER.
Nos ahorramos entre 10 y 20€ semanales en otras zonas SER.
Con placas solares y batería virtual nos saldría aún más rentable pero el tejado de casa tiene varias chimeneas estratégicamente colocadas para que siempre de sombra en alguna placa y joda la producción, así que no las hemos puesto todavía. Ya veremos si reformamos el tejado para quitarlas.
El IVTM es ridículo.
Hoy por hoy el coche eléctrico está bastante subvencionado y sale muy rentable
Ya veremos mañana. De momento "se paga solo"
#7 Ni puta idea tienes. Así, en general.
#14 a ver si lo adivino, tienes uno
¡Chorprecha!