Este video es una demostración de cómo el nuevo Hilux reacciona frente a cambios rápidos de dirección a apenas 60 km/h. Como se puede ver, la Hilux casi vuelca.
#10 Los híbridos también son eléctricos y Toyota es líder mundial.
Cuando piensen que es el momento de los "solo eléctricos" (cuando desarrollen mas las baterías eléctricas o pilas de hidrógeno), seguramente también serán lideres mundiales.
#18 Los híbridos son eléctricos porque tienen motores eléctricos que mueven el coche. Unos híbridos usan solo electricidad recuperada de la energía cinética del coche, pero otros recargan las baterías desde una fuente externa, Toyota tiene de los dos tipos.
Y una experiencia enorme en todos los componentes de un eléctrico, regulación y control, motores, y por supuesto bsterias, y por eso saben que aún no es el momento de eléctricos puros con grandes baterías, caras y poco eficientes.
#19 Un híbrido, y menos un híbrido NO enchufable no es eléctrico. USAN COMBUSTIBLE.
Cuando la gente (normal) dicen ELÉCTRICO en verdad están diciendo, se refieren, a ELÉCTRICO PURO, lo de PURO se sobreentiende y solo se usa cuando la gente, algunos, "se confunden".
Si quieren decir HÍBRIDO dicen HÍBRIDO. La palabra ELÉCTRICO NO engloba a HÍBRIDOS.
Yo empecé hablando de eléctricos, no de putos y sucios híbridos.
Toyota sabe mucho, pues sí, incluso diría que lo sabe TODO, pero ¿que ha demostrado?
¿que ha demostrado Toyota? Aparte del intento, abortado, del RAV eléctrico del siglo pasado.
NADA, no ha demostrado nada, sabía hacer autos sobrios y duros hace ya bastantes años y ahora solo fabrica cacharros enfermizos, y además feos.
Los híbridos de Toyota ya están obsoletos y las ventas van retrocediendo hace ya algunos años, ni los taxistas los quieren ya. Y las ventas de los de hidrógeno ni han empezado (ni se le esperan).
Y respecto a los eléctricos, Toyota, para lanzar la segunda versión del RAV eléctrico (tarde, mal y a cuentagotas) depende y se basa en la tecnología de TESLA, una empresa que nació hace dos días. Alguien se confunde con Toyota.
¿Que Toyota es la mejor marca del mundo, los más listos, lo sabe todo y esto es fruto de una estrategia divina?? Pues me parece bien, pero ya han despeñado la imagen de la marca y su oportunidad de mercado. Sayonara.
Parece que a la gente le cuesta entender que si levantas el centro de gravedad de un vehículo medio metro y le pones unas ruedas tan grandes que la superficie de goma en contacto con el asfalto es un metro cuadrado, la posibilidades de volcar aumentan considerablemente. Es pura física.
#9 Es que no está a más de 21 cm del suelo. Debe ser por el tipo de suspensión que en estos vehículos suele ser de ballestas muy buenas para cargar 1000 kg en la caja, pero no para movidas del Chuck Norris...
Yo tengo un Sorento con una altura similar que pesa unos 400 kg más y no ha dado esos problemas (si no me hubiese matado ya, porque tiene ESP y este reacciona de una forma muy rara cuando hay por ejemplo aceite en el suelo) Las suspensiones del sorento I, son diferentes, pero aún así no son las de un utilitario y hay que tenerlo en cuenta para lo bueno y para lo malo.
#21 El hecho objetivo es que el vehiculo pierde establibidad realizando esa maniobra.
Disculparlo es ridiculo, y mas cuando:
* Toyota Hilux se anuncia con caracteristicas (Asistente a la Frenada (BA), Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Distribución Electrónica de Frenado (EBD), .... ) que si funcionasen correctamente, no provocarian el casi vuelco del vehiculo: https://www.toyota.es/download/cms/eses/Catalogo-Toyota-Hilux-agosto-2016_tcm-1014-105015.pdf * El modelo anterior tambien sufria del mismo defecto, nueve años han tenido para corregir el fallo. * Modelos de la competencia, en la misma categoria, se comportan correctamente.
#17 Ya sé cual es la prueba del alce, pero independientemente de si hay mejores o peores pickups en esa prueba, no es para lo que se ha diseñado el vehículo, se ha diseñado para transportar carga por pistas y caminos complicados.
No es un todocamino, es un todo terreno. Y no creo que la mayoría de ellos pasen la prueba de un volantazo así con nota.
Lo importante es que la gente sepa lo que se está comprando, por suerte con la irrupción de los todocaminos, aunque sigan siendo más inestables que un turismo, la gente no se compra un todoterreno para darle uso de turismo.
Comentarios
A mí me la suda, yo tengo un Opel Corsa viejo.
#1 ¿Te interesa un Panda con la carrocería casi nueva y los asientos de palanca para las noches cálidas en compañía?
#4 ¡N0!
#5 Que sepas que se puede enganchar muy bien el carrito del Lidl con la cadenilla de las monedas sin que dé bandazos.
Es una fregoneta fashion de "aventureros", eso es una feature
#3 Que cutre que eres, se dice pick up.
esto lo saben hasta los simpsons con su canyonero
Toyota, autos cada vez más feos, más malos y enemigos de los eléctricos.
Quien te ha visto y quien te ve.
#10 Los híbridos también son eléctricos y Toyota es líder mundial.
Cuando piensen que es el momento de los "solo eléctricos" (cuando desarrollen mas las baterías eléctricas o pilas de hidrógeno), seguramente también serán lideres mundiales.
#15 Sí, y mi diésel del año de la pera también es eléctrico porque usa una batería para arrancar.
#18 Los híbridos son eléctricos porque tienen motores eléctricos que mueven el coche. Unos híbridos usan solo electricidad recuperada de la energía cinética del coche, pero otros recargan las baterías desde una fuente externa, Toyota tiene de los dos tipos.
Y una experiencia enorme en todos los componentes de un eléctrico, regulación y control, motores, y por supuesto bsterias, y por eso saben que aún no es el momento de eléctricos puros con grandes baterías, caras y poco eficientes.
#19 Un híbrido, y menos un híbrido NO enchufable no es eléctrico. USAN COMBUSTIBLE.
Cuando la gente (normal) dicen ELÉCTRICO en verdad están diciendo, se refieren, a ELÉCTRICO PURO, lo de PURO se sobreentiende y solo se usa cuando la gente, algunos, "se confunden".
Si quieren decir HÍBRIDO dicen HÍBRIDO. La palabra ELÉCTRICO NO engloba a HÍBRIDOS.
Yo empecé hablando de eléctricos, no de
putos y sucioshíbridos.Toyota sabe mucho, pues sí, incluso diría que lo sabe TODO, pero ¿que ha demostrado?
¿que ha demostrado Toyota? Aparte del intento, abortado, del RAV eléctrico del siglo pasado.
NADA, no ha demostrado nada, sabía hacer autos sobrios y duros hace ya bastantes años y ahora solo fabrica cacharros enfermizos, y además feos.
Los híbridos de Toyota ya están obsoletos y las ventas van retrocediendo hace ya algunos años, ni los taxistas los quieren ya. Y las ventas de los de hidrógeno ni han empezado (ni se le esperan).
Y respecto a los eléctricos, Toyota, para lanzar la segunda versión del RAV eléctrico (tarde, mal y a cuentagotas) depende y se basa en la tecnología de TESLA, una empresa que nació hace dos días. Alguien se confunde con Toyota.
¿Que Toyota es la mejor marca del mundo, los más listos, lo sabe todo y esto es fruto de una estrategia divina?? Pues me parece bien, pero ya han despeñado la imagen de la marca y su oportunidad de mercado. Sayonara.
Deberían pasar por una inspección
Faltan los cuatro curritos mexicanos en la parte de atrás para compensar el peso
Parece que a la gente le cuesta entender que si levantas el centro de gravedad de un vehículo medio metro y le pones unas ruedas tan grandes que la superficie de goma en contacto con el asfalto es un metro cuadrado, la posibilidades de volcar aumentan considerablemente. Es pura física.
#9 Es que no está a más de 21 cm del suelo. Debe ser por el tipo de suspensión que en estos vehículos suele ser de ballestas muy buenas para cargar 1000 kg en la caja, pero no para movidas del Chuck Norris...
Yo tengo un Sorento con una altura similar que pesa unos 400 kg más y no ha dado esos problemas (si no me hubiese matado ya, porque tiene ESP y este reacciona de una forma muy rara cuando hay por ejemplo aceite en el suelo) Las suspensiones del sorento I, son diferentes, pero aún así no son las de un utilitario y hay que tenerlo en cuenta para lo bueno y para lo malo.
Además de feo ya se que auto no me voy a comprar!!!
si no hubiesen puesto otros modelos de furgonetas similares que no vuelcan. sería más creíble. parece un poco "parcial"
Articulo original: http://teknikensvarld.se/the-new-toyota-hilux-close-to-tipping-over-338223/
#21 El hecho objetivo es que el vehiculo pierde establibidad realizando esa maniobra.
Disculparlo es ridiculo, y mas cuando:
* Toyota Hilux se anuncia con caracteristicas (Asistente a la Frenada (BA), Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Distribución Electrónica de Frenado (EBD), .... ) que si funcionasen correctamente, no provocarian el casi vuelco del vehiculo: https://www.toyota.es/download/cms/eses/Catalogo-Toyota-Hilux-agosto-2016_tcm-1014-105015.pdf
* El modelo anterior tambien sufria del mismo defecto, nueve años han tenido para corregir el fallo.
* Modelos de la competencia, en la misma categoria, se comportan correctamente.
No es un turismo, es una herramienta de trabajo, como una furgoneta o un camión.
Eso es lo que la gente no suele entender.
No está diseñado para correr en un circuito, si no para moverse por terrenos complicados llevando carga.
#11 No lo estan rodando en circuito, solo estan probando una maniobra evasiva: https://en.wikipedia.org/wiki/Moose_test
Y la electronica no consigue estabilizarlo.
#17 Ya sé cual es la prueba del alce, pero independientemente de si hay mejores o peores pickups en esa prueba, no es para lo que se ha diseñado el vehículo, se ha diseñado para transportar carga por pistas y caminos complicados.
No es un todocamino, es un todo terreno. Y no creo que la mayoría de ellos pasen la prueba de un volantazo así con nota.
Lo importante es que la gente sepa lo que se está comprando, por suerte con la irrupción de los todocaminos, aunque sigan siendo más inestables que un turismo, la gente no se compra un todoterreno para darle uso de turismo.