51 hombres se sientan desde el lunes en el banquillo del tribunal penal de Aviñón, en un caso que ha escandalizado a Francia, el mayor relacionado con la sumisión química en la historia judicial del país. Dominique Pélicot, de 71 años, está acusado de drogar a su esposa en múltiples ocasiones para que fuera violada por hombres con los que él entraba en contacto por Internet; unos hechos que el acusado reconoció ante la policía desde el momento de su detención.
Ha caído otro récord de temperatura máxima de agua en el Mar Mediterráneo: el 21 de agosto de 2024 la boya del Cabo de Gata llegó a 28,61 ºC.
Ha recordado que ese tipo de comentarios se han quedado "muy anticuados" y que ya va siendo hora de "aprender y dejar atrás los prejuicios". Ha dado dos mensajes: el primero, que en el colegio "os han mentido un montón" con este tipo de temas y, en segundo lugar, ha hablado de Eugenio Coseriu, lingüista del siglo XX especializado en filología románica. Habla de que hay tres tipos de variaciones en las lenguas. La diatópica, la diafásica y la diastrática.
El pasado mes de agosto ha sido el mes de agosto más cálido en la España peninsular de la serie histórica de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), que comenzó en 1961. En concreto, la temperatura media se situó en 25ºC, dos grados por encima del promedio de entre 1991 y 2020.
A Vicente lo golpearon por asomarse a la ventana y pedir respeto la madrugada del sábado. Dos personas forzaron el portal y subieron hasta su casa para aporrearlo. La Policía los busca con las imágenes de las cámaras
La Fiscalía también estudia el discurso xenófobo en sí contra todos los jugadores que no fueran ‘blancos’.
Según informa la Benemérita, el basurero estaba compuesto "principalmente por alrededor de 200 envases de pintura de diferentes tamaños, algunos de los cuales eran considerados tóxicos y peligrosos". Esta situación, apunta, generaba "un grave impacto medioambiental y un riesgo significativo en caso de incendio forestal".
Algo extrañísimo está ocurriendo en el Atlántico y tiene fuera de juego a los meteorólogos de medio mundo. La descripción más sencilla del problema la ha enunciado el meteorólogo Ryan Maue. "Los trópicos del Atlántico están completamente rotos: son incapaces de producir tormentas tropicales incluso con unos océanos extremadamente 'recargados' por el clima".
En los últimos 10 años, David Herasimtschuk ha fotografiado bosques de todo el noroeste del Pacífico, documentando a los habitantes de estos últimos ecosistemas antiguos. Desde salamandras y salmones hasta osos y pumas, sus imágenes ilustran no sólo la belleza de los bosques y sus criaturas, sino también las relaciones simbióticas que son vitales para la salud de los bosques y el bienestar del planeta. Entrevistamos a Herasimtschuk acerca de sus esfuerzos por educar a la gente sobre la importancia de preservar estos bosques milenarios.
![Un fotógrafo capta la vida en los últimos bosques virgenes de Estados Unidos [ENG]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/3c/a9/media_thumb_2x-link-3975481.webp?1725379506)
El académico canadiense visita Buenos Aires para debatir sobre el futuro del trabajo, la lucha por el tiempo libre y cómo las plataformas digitales prometen libertad pero esconden nuevas formas de explotación. En esta entrevista con elDiarioAR, profundiza sobre la “Generación Sándwich”, la crisis del cuidado y la paradoja de la libertad en tiempos libertarios.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#5 Cada cuanto lo cargas?
Ninguna batería tiene mas de 1000 cargas, y a partir de ahi, se degrada.
Es inevitable, no existe batería que dure mas, no ahora. El problema vendrá cuando ese batch de coches de hace 5 años cambien sus baterías, y no solo haya que tener repuestos, si no que habrá que saber que hacer con las que se "tiran"
5 años no es un intervalo de tiempo que pueda ser útil. Si me hubieses dicho que son 10 años o 15 y que sigues haciendo exactamente lo mismo que el primer año, vale. Pero es que eso a día de hoy es completamente imposible.
Y ojo, no es una crítica, estoy a favor de quitarnos los combustibles fósiles, pero es que es una realidad, las baterías en móviles, portátiles, relojes inteligentes, cepillos eléctricos, coches, lo que sea, tienen una vida muy limitada
#14 las que "se tiran" llevan años reciclandose como baterías de viviendas, donde perder un 20% (que es lo máximo que degradan) no es importante. En España puedes, por ejemplo, mirar en secondlifebattery o algo así.
Cargo todos los días, mantengo la batería entre el 20 y el 80, minimizando muchísimo la degradación. Lo que degrada las baterías es la descarga completa y, en menor medida, la carga completa.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#13 El Porsche Taycan tiene marchas y vendrán más en un futuro, ya verás
#5 Cada cuanto lo cargas?
Ninguna batería tiene mas de 1000 cargas, y a partir de ahi, se degrada.
Es inevitable, no existe batería que dure mas, no ahora. El problema vendrá cuando ese batch de coches de hace 5 años cambien sus baterías, y no solo haya que tener repuestos, si no que habrá que saber que hacer con las que se "tiran"
5 años no es un intervalo de tiempo que pueda ser útil. Si me hubieses dicho que son 10 años o 15 y que sigues haciendo exactamente lo mismo que el primer año, vale. Pero es que eso a día de hoy es completamente imposible.
Y ojo, no es una crítica, estoy a favor de quitarnos los combustibles fósiles, pero es que es una realidad, las baterías en móviles, portátiles, relojes inteligentes, cepillos eléctricos, coches, lo que sea, tienen una vida muy limitada
#14 las que "se tiran" llevan años reciclandose como baterías de viviendas, donde perder un 20% (que es lo máximo que degradan) no es importante. En España puedes, por ejemplo, mirar en secondlifebattery o algo así.
Cargo todos los días, mantengo la batería entre el 20 y el 80, minimizando muchísimo la degradación. Lo que degrada las baterías es la descarga completa y, en menor medida, la carga completa.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#9 Eufemismos hay para todas, pero siempre hay familias que simplemente no quieren hablar del tema ni comentarle a nadie que llevaba unos años con cáncer, o que se empezó a sentir mal el jueves y quedó en el sitio. Al final, la mejor manera de evitar que especulen acerca de si te has suicidado o no es no dar detalles cuando no lo consideres conveniente.
Vaya... no lo sabia. En mi caso además me dijeron que como faltaba poco para que caducara, según quien me atendiera de la nacional me lo habría hecho como una renovación.
En la línia de la importancia del DNI y como no todo el mundo es consciente de ello, incluso los propios estamentos legales. Perdí la cartera, sin dinero efectivo pero con la documentacion y las tarjetas. Las tarjetas las anulé el mismo día, pero cuando fui a poner denuncia en la policía local me dijeron que si no habia dinero ni tarjetas que se pudieran usar que era una tontería. Les expliqué que tenia miedo del uso que pudieran darle al DNI y que quería dejar constancia del extravío y que en cierta manera ese quedase anulado y tener otro expedido. A regañadientes me hizo la denuncia solo para no tener que pagar el duplicado... pero parafraseando al policía "eso de ir con el DNI de otro y hacer cosas es muy dificil, solo se ve en las películas". Como dato curioso, a los pocos meses, en la misma población salió una noticia en la que se denunciaba a una entidad bancaria por haber permitido extraer dinero de cuentas corrientes a alguien aportando tan solo el DNI que no correspondia con la persona que lo portaba.
#15 Mi esperanza es que precisamente vote que no y los haga entrar en razon. NO AL HARD ROCK!
#19 Claro, como en los presupuestos de la Generalitat, no? Donde ERC señala a Comuns como los culpables por no haber querido apoyar el interés del PSC... ERC es una pantomima de lo que era, y me jode mucho decir eso...
#1 Un científico físico, meteorólogo, divulgador y escritor.
Yo soy más de Los Justicieros.
No es una mala película, aunque tampoco un películon. La producción si fue un poco ruinosa, la diferencia entre productor y director llevó a que el rodaje fuera un despropósito, quedando la película embargada en un juzgado y prohibido exhibirla hasta pagar las deudas, que los propios protagonistas saldaron de forma subsidiaria (no pagaron de forma directa pero sí renunciaron a parte de su salario). 8 versiones distintas de montaje retrasaron su gran estreno en el importante festival de Toronto. Pero vamos, el dato de la entradilla es incorrecto, los 43000 fueron solo en su fin de semana de estreno (de hecho un poco más), quedan el resto de semanas, taquilla internacional, ventas home video (yo mismo tengo una copia en Blu Ray) y licencias streaming... seguramente no recuperó la inversión, como la gran mayoria de películas por otra parte, por ejemplo, oficialmente algunas entregas de la saga de Harry Potter también han generado menos dinero de lo que ha costado, pero eso es solo el realto oficial, cuando segun que derechos se venden entre empresas del mismo conglomerado, los precios son los que necesiten para justificar el éxito o el fracaso, según lo que convenga fiscalmente.
Abono pa mi huerto
#3 Tienes razón, pero entiendo que es una sintesis de lo ocurrido con gancho. Un titular alternativo fiel a la verdad sería "Multado un grupo ecologista que realizó una limpieza en la playa coordinada con el ayuntamiento por negarles acceder a la zona de contenedores debido a la Copa America", demasiado largo tal vez y no te genera necesidad de leer más.
#0 Dupe y portada: Azerbaiyán lanza una operación militar y bombardea el disputado Nagorno Karabaj
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.