#2 ¿no los va a talar él? yo me lo imaginaba vestido de aizcolari, los 54 árboles en una horita
Ocho empresarios de la Región de Murcia afrontan penas de hasta 24 años de cárcel por pagar a menores por sexo
laverdad.esLa Audiencia prevé juzgar el miércoles a quince personas presuntamente vinculadas a una red de prostitución de adolescentes en Murcia.
‘Jackpot!’ retoma la crítica capitalista de ‘La Purga’ y la estrella contra Hollywood
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Juan José Escudero, superviviente tras el suicidio de su hijo: «Te sientes culpable de sonreír»
lavozdegalicia.esLa mayoría de nosotros no nos identificamos con los accidentes o las situaciones que se asocian a esa palabra, ni mucho menos con el programa de televisión que lleva ese nombre», señala. En el Día Mundial de la Prevención del Suicidio, que se conmemora cada 10 de septiembre, nos cuenta su historia.
Un juzgado absuelve a los ecologistas que se enfrentaban a penas de cárcel por pintar la fachada de El Algarrobico
eldiario.esLa sentencia subraya la imposibilidad de acreditar que fueran ellos, y no otros, quienes escribieron “Hotel Ilegal” sobre la fachada de la mole.
El calentamiento global multiplica por cuatro la intensidad de las lluvias torrenciales en España
eldiario.esA medida que han subido las temperaturas en España debido al calentamiento global, las lluvias destructivas se han ido convirtiendo en más fuertes. En medio siglo, la intensidad de las precipitaciones torrenciales se ha multiplicado por 4,5 veces, según evidencia una recopilación de datos realizada por la Universidad Politécnica de Catalunya.
Nvidia sufre un desplome histórico al perder 278.900 millones de dólares de valor en un día
cincodias.elpais.comEn términos absolutos, eso se tradujo en la mayor pérdida de capitalización bursátil o valor en Bolsa por parte de una compañía en un solo día: 278.900 millones de dólares (unos 252.400 millones de euros). Supera el récord de Meta, que perdió 232.000 millones de dólares en una sesión el 3 de febrero de 2022 al desplomarse un 26% tras presentar sus resultados anuales. Es la tercera mayor compañía del mundo por valor en Bolsa (solo por detrás de Apple y Microsoft).
Ir a alquilar un piso en Mallorca y que te digan que no porque eres mallorquina
x.comBuscando alquilar piso en Mallorca y que te digan que no porque eres MALLORQUINA es simplemente lo más surrealista que me ha pasado en mi vida. [cat]
La Guardia Civil investiga las agendas de la número tres de Ayuso ocultas en un garaje durante años
eldiario.esUn hallazgo inesperado promete impulsar la investigación a Ana Millán, antigua alcaldesa de Arroyomolinos y número 3 Ayuso. El pasado 3 de julio, un antiguo concejal de la localidad se presentó en el cuartel de la Guardia Civil y entregó una caja con agendas encontradas en 2015 en el despacho que acababa de desocupar Millán y que se corresponden con los años en los que la actual vicesecretaria de Organización del PP madrileño concedió contratos públicos a un empresario que ingresó más de 200.000 euros a su hermana, su marido y a ella misma.
Una pareja alemana, acusada de matar a 2 refugiadas de Ucrania para quedarse con su bebé
elperiodico.comLa Fiscalía de Mannheim denunció por asesinato a una pareja del sur de Alemania por matar a 2 refugiadas ucranianas, madre y abuela de una bebé de 5 semanas que secuestraron para apropiársela. Él de 43 años y ella de 44, fueron arrestados en marzo, una semana después de descubrirse un cadáver a orillas del Rin. Son procesados por haber drogado a ambas, de 27 y 51 años, antes de asesinarlas y secuestrar a la pequeña. Ella se infiltró en un grupo de Telegram de apoyo a refugiados ucranianos, donde la madre buscaba intérprete para el nacimiento.
El email que compromete a la número 3 de Ayuso: pidió a un empresario afín que le pagase la hipoteca de un ático
epe.esAna Millán, vicesecretaria de Organización del PP de Madrid, está siendo investigada por cuatro delitos relacionados con la corrupción
51 hombres se sientan en el banquillo por el caso de sumisión química que ha sacudido Francia
eldiario.es51 hombres se sientan desde el lunes en el banquillo del tribunal penal de Aviñón, en un caso que ha escandalizado a Francia, el mayor relacionado con la sumisión química en la historia judicial del país. Dominique Pélicot, de 71 años, está acusado de drogar a su esposa en múltiples ocasiones para que fuera violada por hombres con los que él entraba en contacto por Internet; unos hechos que el acusado reconoció ante la policía desde el momento de su detención.
Otro récord de temperatura del agua del Mediterráneo
cazatormentas.comHa caído otro récord de temperatura máxima de agua en el Mar Mediterráneo: el 21 de agosto de 2024 la boya del Cabo de Gata llegó a 28,61 ºC.
Preguntan a una andaluza si le corrigen el acento en Filología Hispánica y su réplica es poesía
huffingtonpost.esHa recordado que ese tipo de comentarios se han quedado "muy anticuados" y que ya va siendo hora de "aprender y dejar atrás los prejuicios". Ha dado dos mensajes: el primero, que en el colegio "os han mentido un montón" con este tipo de temas y, en segundo lugar, ha hablado de Eugenio Coseriu, lingüista del siglo XX especializado en filología románica. Habla de que hay tres tipos de variaciones en las lenguas. La diatópica, la diafásica y la diastrática.
Agosto de 2024 fue el más cálido de la serie histórica en la España peninsular con una temperatura media de 25ºC
europapress.esEl pasado mes de agosto ha sido el mes de agosto más cálido en la España peninsular de la serie histórica de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), que comenzó en 1961. En concreto, la temperatura media se situó en 25ºC, dos grados por encima del promedio de entre 1991 y 2020.
“Les tiré un vaso de agua y me dieron una paliza”: agreden a un vecino de Ferrol por pedir silencio a unos chavales
elconfidencial.comA Vicente lo golpearon por asomarse a la ventana y pedir respeto la madrugada del sábado. Dos personas forzaron el portal y subieron hasta su casa para aporrearlo. La Policía los busca con las imágenes de las cámaras
#2 A mi no. Es el máximo responsable y el último en dar el OK.
#9 No tiene porqué. Desconozco este caso, pero el último en dar el OK podría ser el concejal correspondiente.
O incluso un cargo inferior.
Como digo muchas veces para que ser vea mejor, Patricia Botin no da el visto bueno a todas las hipotecas que firma el Santander.
Hay puestos intermedios que tienen la responsabilidad última en muchos procesos.
#9 ¿Quién decís que es el "máximo responsable"?
#21 La raices de las palmeras no suelen ser muy profundas, de hecho ese es uno de los principales riesgos que tenemos por tener palmeras ornamentales en nuestros playas y paseos, al no estar en su habitat (aunque hay muchas palmeras mediterràneas, no me malinterpretéis), las raices aún quedan más expuestas y llega a haber riesgo de caida por mal anclaje.
Aún así, estoy contigo y con los demás, por mucho que se justifique, al final es un tema de costes, la dificultad relentiza el proceso lo cual lo encarece. Si hay voluntad, se puede, y la administración pública no deberia funcionar como una empresa. Hay que recortar costes en lo que no nos beneficia y gastarlo en lo que sí aunque no se traduzca en rentabilidad inmediata (o ésta no sea visible).
#41 evidentemente no es algo para todos, pero croe que es un error enfocar alguna cosa a todo el mundo. No, no lo es. por ejemplo, una bicicleta es genial para quien tiene piernas.
El coche eléctrico sería cojonudo, IMHO, en la galicia rural. los pueblos no están lejos, y nadie viaja más de 100 o 200km en un día (galicia mide 200x200 approx, y la gente normalmente se mueve al pueblo de al lado y a la ciduad cercana para el hospital y el curro).
En pueblos y aldeas la gente vive en casas, o en pisos con garaje. Es muy fácil cargar el coche por las noches (no necesitas 22kw, te sirve un schuko a 3kw).
No sé, yo veo todo ventajas para los eléctricos en zonas así. Por supuesto el precio es un factor limitante, pero supongo que irá bajando.
#44 ojala bajen, aunque renault ya ha dicho que se va a posicionar como marca premium y aceptara vender menos y mas caro, pero la realidad es la que es. gente que no se ha gastado 50k en un mercedes porque no puede, no se lo va a gastar en un kia que ni tiene el caracter premium que lo justifique. para ahorrar te quedas con tu trastito ya pagado, que meter 50 euros por repostaje te da para 1000 repostajes y 400.000-1.000.000 de km
#49 si bien estoy de acuerdo, una puntualización:
el diesel está a 1.5€/l (que, como hablaba con sorrillo, supongo que irá subiendo, pero se mira el preico actual).
un coche, a pequenho que sea,no lleva menos de 40l, así que menos de 60€ un depósito es imposible, y yo diría más bien 70€.
Además, estás contando con que no necesites coche, proque el tuyo ya funciona. nos ha jodio, si ya funciona, pues nada. Aqui el tema es: necesitas coche, cual comprar?
Uno normal te va a costar al menos 20K, y un eléctrico decente al menos 40K, así que no se trata de 50K de diferencia, son 20K, que a 70€ repostaje te da para 285 repostajes, casi 1/4 de tu estimación.
No quita sentido a lo que dices, pero creo que el matiz es importante.
#54 es que a dia de hoy, desde pandemia, el precio de los coches se ha disparado. los nuevos porque faltan chips... los usados porque faltaban nuevos... de mantenerse los niveles de precios anteriores te diria de comprar un usado de combustion, que por menos de 10k tenias coches de buena gama para años y reventaba a los electricos en amortización. hoy en dia parece que ven venir las vacas flacas y se han puesto de acuerdo en el "precio de mercado".
aun asi, en su momento valore comprar un electrico de segunda mano. tenia certificado de estado de la bateria, 70% de capacidad restante en un coche con 140km de autonomia y no muchos años. no pintaba bien y cambiar la bateria costaba lo mismo que el coche.
#49 todos se han posicionado en vender menos pero mas caros, por eso la entrada de coches chinos al precio que tendrian que tener les jode los planes.
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#5 Cada cuanto lo cargas?
Ninguna batería tiene mas de 1000 cargas, y a partir de ahi, se degrada.
Es inevitable, no existe batería que dure mas, no ahora. El problema vendrá cuando ese batch de coches de hace 5 años cambien sus baterías, y no solo haya que tener repuestos, si no que habrá que saber que hacer con las que se "tiran"
5 años no es un intervalo de tiempo que pueda ser útil. Si me hubieses dicho que son 10 años o 15 y que sigues haciendo exactamente lo mismo que el primer año, vale. Pero es que eso a día de hoy es completamente imposible.
Y ojo, no es una crítica, estoy a favor de quitarnos los combustibles fósiles, pero es que es una realidad, las baterías en móviles, portátiles, relojes inteligentes, cepillos eléctricos, coches, lo que sea, tienen una vida muy limitada
#14 las que "se tiran" llevan años reciclandose como baterías de viviendas, donde perder un 20% (que es lo máximo que degradan) no es importante. En España puedes, por ejemplo, mirar en secondlifebattery o algo así.
Cargo todos los días, mantengo la batería entre el 20 y el 80, minimizando muchísimo la degradación. Lo que degrada las baterías es la descarga completa y, en menor medida, la carga completa.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#13 El Porsche Taycan tiene marchas y vendrán más en un futuro, ya verás
#5 Cada cuanto lo cargas?
Ninguna batería tiene mas de 1000 cargas, y a partir de ahi, se degrada.
Es inevitable, no existe batería que dure mas, no ahora. El problema vendrá cuando ese batch de coches de hace 5 años cambien sus baterías, y no solo haya que tener repuestos, si no que habrá que saber que hacer con las que se "tiran"
5 años no es un intervalo de tiempo que pueda ser útil. Si me hubieses dicho que son 10 años o 15 y que sigues haciendo exactamente lo mismo que el primer año, vale. Pero es que eso a día de hoy es completamente imposible.
Y ojo, no es una crítica, estoy a favor de quitarnos los combustibles fósiles, pero es que es una realidad, las baterías en móviles, portátiles, relojes inteligentes, cepillos eléctricos, coches, lo que sea, tienen una vida muy limitada
#14 las que "se tiran" llevan años reciclandose como baterías de viviendas, donde perder un 20% (que es lo máximo que degradan) no es importante. En España puedes, por ejemplo, mirar en secondlifebattery o algo así.
Cargo todos los días, mantengo la batería entre el 20 y el 80, minimizando muchísimo la degradación. Lo que degrada las baterías es la descarga completa y, en menor medida, la carga completa.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#9 Eufemismos hay para todas, pero siempre hay familias que simplemente no quieren hablar del tema ni comentarle a nadie que llevaba unos años con cáncer, o que se empezó a sentir mal el jueves y quedó en el sitio. Al final, la mejor manera de evitar que especulen acerca de si te has suicidado o no es no dar detalles cuando no lo consideres conveniente.
#14 Para ser justos, lo mejor sería trasplantar ese árbol, pero como ha dicho otro compañero sería una tarea bastante ardua. Pero ardua no es imposible, depende de la voluntad de hacerlo y de la relación coste-beneficio que eso si que sería mucho más debatible.