#11 Y además claramente es un soborno, porque no hay definición más exacta que "dinero dado a cambio de favores a los que legalmente no se tendría derecho"
#15 Hombre, esos accesos que dibujas suenan bien pero en la práctica ocupan un poquito más que esas líneas Ahora, si estamos hablando de la misma autovía que tenía hasta hace no mucho un acceso absolutamente ridículo y tremendamente peligroso pasando la gasolinera que hay, subiendo, a media cuesta... cualquier cosa vale.
#13 Los semáforos de Arcade y Redondela son bastante cortos en tiempo, en particular el de Redondela (que técnicamente son dos por sentido en Redondela pero actúan como si fuesen uno), y el de Arcade siempre que sea para seguir de frente, pues si es para hacer algún desvío que pase por el carril de sentido contrario entonces ya es otra cosa. Igual te agradará saber entonces que el gobierno local tiene la idea de sustituirlos por una rotonda, poner otra rotonda en la salida sur, anchear las aceras y poner algún que otro paso elevado de peatones en todo ese tramo de N-550 desde el margen sur del Verdugo hasta el límite con Redondela concello. Una genialidad ¿verdad?
- Imagino que la prolongación de la A-52 tendrá que ser desde el punto donde está, no es que vea mucho margen de maniobra salvo que quieran compartir algo de tramo con la otra autovía, que no lo veo, pero la única imagen que he encontrado dice que sí www.vigoe.es/vigo/local/caballero-asegura-que-el-gobierno-mantiene-el- que también es la opción que menos casas se llevaría por delante, imagino.
- Por sitio me refería para el nudo, requiere una pensada importante y estás enlazando tres vías en el mismo sitio o muy cerca una de otra. No sé, no acabo de verle particular ventaja salvo que ese enlace permitiese seguir de la N-550 hacia Portugal (y viceversa) sin tener que hacer esto maps.app.goo.gl/pUx5XPeFE33HZQfo7 donde sí se pierde tiempo y se puede perder mucho tiempo, amén del tráfico que estarías librando, claro, pero no acabo de ver cómo hacerlo sin tirar casas o algo.
#11 Como quiera que has nombrado Arcade, que es parroquia y no concello, y Redondela, que es a la vez nombre de parroquia y de concello, o bien faltaba la parroquia de Cesantes (yo qué sé, igual te habías olvidado) o en vez de Arcade habría que decir Soutomaior. Hablando de semáforos, no sé cuál es en el que hay que esperar más tiempo, pero el que hay fundamentalmente para peregrinos en la rotonda de Redondela es particularmente molesto por lo que tarda (el que hay para peregrinos en Cesantes no tanto porque dura poco y no lo usa casi nadie por no andar 50 metros).
Tonterías a un lado ¿Dices enlazar la N-550 con las dos autovías a la vez? No sólo no lo veo por lo complicado y lo que ocuparía (que no sé si habría sitio) es que... me parece que sería un lío del copón. No es que me apasione tal y como está ahora pero no acabo de ver tu propuesta. Que, por cierto, se supone que algún día la A-52 llegará a Vigo, dicen que por túnel, a ver por dónde va eso.
- El enlace está abierto, el nudo. Lo que falta es abrir la A-57, pero para enlazar AP-9, N-550 y N-554 ya está operativo. Si lo dices por la A-57... yo qué sé cuántos años lleva eso de retraso.
- No estamos de acuerdo en que la N-541 necesita retoques, necesita un repensado y un retrazado al completo hasta donde sea posible.
- Por Redondela no sé si incluyes los semáforos de Cesantes, que es más probable (sobre todo en sentido norte al ser tres en vez de dos en sentido sur) que tengas que parar que que no. Pero es que toda la carretera es un cuello de botella en sí mismo. De, digamos, Barro hacia el norte la A-57 es un disparate. Sólo me tendría sentido si de Barro saliese en diagonal hacia A Estrada, para enlazar con la AG59 y, ya que estamos, seguir hasta la AP-53 entre Bandeira y Silleda, algo así como la versión rápida de la N-640. Que sea una vía paralela a la AP-9 es delirante, para qué decir más.
Respecto a tráfico:
- No me refería a cómo se iría de Ourense desde la rotonda que ya está hecha (tramo que conozco bien y que hay que añadirle unos 500 metros de N-532) sino a ir desde Pontevedra ciudad a Ourense ciudad (o viceversa), digamos que del centro al centro. Si vas por la N-541 son unos 95 kms. Si escoges la opción AP-9 son casi 120. Si escoges N-550, son unos 115. Lo divertido del asunto está en que, palabra de google, tanto por la N-541 como por la N-550 tardas cerca de hora y media, mientras que por la AP-9, que es la opción más larga en distancia, son diez minutos menos en tiempo.
Eso en teoría, porque depende del vehículo, de cómo estén las curvas de autovía (llamarle a aquello autovía es un sacrilegio) en Mos, etc. Pero vamos, que da una idea de lo poco adecuada que es la N-541 para comunicar ambas ciudades a pesar de los 20-25 kms menos de distancia. Amén de que por la nacional llegas a algo más de 800 msnm mientras que por la alternativa lo más que pasas es un poco de los 600msnm. Eso sí, unas vistazas desde el alto do Paraño.
Si existiese una A-57 que acortaría toda la vuelta de la AP-9 siendo más rápida que la N-550 y además un poco más al este que el enlace de A-52 y N-550, eso aliviaría mucho tráfico en la N-550, aunque habría que ver si no entrarían/saldrían en el nudo de Vilaboa.
#34 No me desvio de nada. Las ONGs reciben dinero de determinadas cuerdas politicas. Nadie vota a las ONGs y sin embargo parte de su "trabajo" es hacer lobby. Por otra parte, otra parte de su "trabajo" es hacer "filantropia" que no encaja en un marco democratico, por no hablar de que esa "filantropia" es un poco... vamos, muchas cosas son un juego suma cero, ayudar puede ser hacer daño. Vamos, que lo de hack o troyano... pues esta claro, que no lo quieras ver...
#5 ¿Necesidad? para eso habría que tener los informes pertinentes. Esa vía estaría comunicando una zona relativamente "interior" de la provincia y ahorrando una buena cantidad de tiempo a los transportes.
¿Qué opciones hay de Pontevedra hacia Ourense actualmente? O pagas peaje y das todo el rodeo por la AP-9, A-55 y finalmente A-52, o te metes por la N-541 que ya dijeron que no iban a convertir en autovía, o te metes, fácil, media hora entre pecho y espalda de N-550 hasta llegar a casi O Porriño y meterte en la A-52. Quien dice de Pontevedra, dice de todo O Salnés. Ida y vuelta, claro. Eso, además, permitiría la creación y/o crecimiento de algún polígono industrial, como el de Amoedo en Pazos de Borbén, que la actual alcaldesa de Redondela prohibió que los camiones pasasen por su villa si eran "de pasada", siendo esta la opción de toda la vida y la menos perjudicial.
#3 Que haga falta... no sé, pero que funcionaría como circunvalación desde Vilaboa por el sur de Pontevedra hasta Barro aproximadamente, donde la AP-9 está más bien lejos, por el lado Este, es decir, hacia Ourense, y más teniendo en cuenta el desastre que es Pontevedra ciudad para el tráfico, pues oye, igual hasta quitaba una buena cantidad de tráfico.
Por otro lado, la A57 hacia el sur iría hasta el alto do Confurco, entre Ponteareas y O Porriño, aunque ya no sé con qué la querrían enlazar, si con la A-52 o qué, después de tantos años y modificaciones. Es decir, que iría más por el interior, que en esa parte ni es el mismo destino ni el mismo trazado que la AP-9.
#63 Si, ya se que las regiones de Portugal son meras divisiones casi sin efectos administrativos, pero cuando me llega el mensaje siempre habla del "distrito de Portalegre". Quizá el tema de las emergencias está de alguna manera descentralizado o zonificado.
#51 Igual es por regiones. El de Portalegre (Alentejo) te llega de forma inmediata. Creo que incluso alguna vez nos ha avisado de un incendio forestal ya en el interior en zona de la Beira.
#47 Y en USA. En Nueva York nos llegó hasta enlace con datos de un sospechoso de un tiroteo que hubo en el metro.
En Portugal es normal que al entrar desde Extremadura te llegue un mensaje de "bienvenida" de que estás informado por el sistema de alertas por SMS de Portalegre.
#10 Al inicio de tu carrera y si quieres progresar, tanto si eres ejecutivo como si eres ingeniero, tienes que estar en la oficina. Permanentemente? No es necesario, pero definitivamente tienes que estar mas de un dia a la semana. En la empresa donde trabajo desde julio han finiquitado mas de 4000 trabajadores, y ahora hacen una reorganización en la que va a desaparecer 3000 indefinidos mas. Y, curiosamente, aquellos a los que se les veia mas a menudo por la oficina... Se les sigue viendo mas a menudo.
Y lo de que el teletrabajo aumenta la producción... Depende del tipo. Yo he tenido tipos que en el trabajo rendian lo esperado, y al cabo de 3 meses de pasar a teletrabajo la cantidad de tareas desempeñadas es sustancialmente menor.
#1 Para desmentir bulos se necesita que los consumidores habituales tengan voluntad de informarse y un poco de sentido común. Sin esa voluntad, puedes escribir tres tomos de "porqués" y seguirán como la mosca contra el cristal.
#69 Estoy pensando que este año se puso una trampa casera justo donde ese nido que comentaba, pero no sé si se capturó algo porque para cuando me acordé él fue porque se cayó al suelo, meses después, con algún temporal.
#21 Jesusor 
