#1 qué medios, medianamente lógicos, se pueden tener en una terraza exterior a 40 grados?

#13 Aspersores de agua fria, pérgolas, parasoles, ventiladores etc.... En el sur se hace.

También, he de decir que nadie se pone al medio día en una terraza, a pleno sol, sino está mínimamente habilitada en una zona que dentro de los 40 grados ambientales y se este agradable.

Lo de arriba se suele hacer en bares que tienen una terraza que está a la sombra, en parques o plazas que haya arbolado. Y aún así, no es que sea algo como para exigir estar fuera al bar.

#20 No estan las cosas con el agua para ir desperdiciandola porque un tarado quiera comer en una terraza a 40 º.

#20 Eso para el cliente puede estar bien, pero al camarero, que anda de un lado a otro, entrando y saliendo, no le libra del peligro de un golpe de calor.

#13 Hacer algo tan ecológico como las lámparas de gas en invierno. Te agencias cuatro aparatos enormes de aire acondicionado y los pones en la terraza

#21 Y ya refrescas toda la calle... ah, no, que generas más calor en la zona

#65 Si no fuese porque lo he visto, me reiría contigo

#1 Pero además a quien coño le apetece comer en una terraza a 40° con lo bien que se está dentro con aire.
La estupidez humana.

#34 Typical fumadores.

#51 Se cabrean si les llamas enfermos de tabaquismo.

/poe

#51 o gente que llega, está todo lleno e insisten en que les sirvan sin pensar en que ellos mismos no van a aguantar ni 10 minutos.

Y luego a exigir que les lleven todo a dentro "porque aquí no hay quien pueda estar, cómo se os ocurre servirnos en terraza"

#34: Depende, a mí me gusta más comer fuera si es a la sombra. Además de que no te pegan tantas enfermedades.

#1 bien por ellos, eso es aplicar el sentido común y no cegarse por el dinero.

#11 Frenos que en la práctica rara vez se usan. Has de cambiar el chip.
Como se usan poco cuando vas a usar unos frenos convencionales resulta que se han oxidado y no van bien.

#34 hay sistemas de ESC que aplican frenado selectivo para corregir la trazada

No costaría mucho implementar por software un "frenado forzado con pastillas" de vez en cuando para quitar óxidos.

#43 Gpt te lo implementa en cero coma. No lo implantan por obsolescencia de esa.

#11 Al parecer esto de los frenos de tambor solo lo ha hecho Volkswagen 

#1 En mano de obra es mucho más barato en disco, que cualquiera lo puede hacer, mientras que en tambor hay que tener más cuidado y lleva más tiempo.

#2 También que con la "cogeneración" se produce el frenado con el motor obteniendo energía (así es como se carga el coche híbrido no enchufable) y el freno propiamente solo se utiliza en caso de necesitar frenar en seco.

#8 Frenar vas a frenar, que para freno motor el de los ICE, que además es variable según la marcha (asumo coche manual).

Que después están las costumbres de cada cual. A mi coche le he cambiado las pastillas traseras dos veces (comprado de segunda mano) en 12 años y las delanteras algunas más porque me las desgastaba de manera no uniforme. Resuelto esto, creo que el último par me duraron como 150.000 kms.

#12 Yo tengo en mi coche 260000km, y las pastillas de origen. Una cosa que no te dicen es que cuando usas un coche eléctrico no incita a pisarle, sino a querer alargar esa batería, y una de las consecuencias es que el freno es casi todo regeneración.

#15 Yo he tenido (por tema de trabajo) un coche híbrido no enchuflable y, tras 150.000km, tenía los frenos como nuevos.
Edito: #12 ¿Coche eléctrico manual?

#12 Perdona pero para freno motor el de los eléctricos que tienen la misma potencia para acelerar que para frenar. Para conseguir una frenada con la misma potencia y motor ICE deberías meter marcha atrás y quemar el embrague.

#12 Cuando frenas, el peso del coche se te va adelante y los frenos de las ruedas delanteras tienen que hacer mas trabajo; por eso los cambias mas veces. El tema es que un motor electrico puede hacer de freno, y de hecho los coches electricos no clavan los frenos hasta que bajan de 40km/h. A 40km/h un freno de tambor no es peor que uno de disco, asi que ¿para que ponerlos?

#8
Y los frenos de disco no "cogeneran".? el frenado regenerativo en la fórmula 1 lo hacen con frenos de tambor?

#20 ¿cómo va a regenerar un freno de fricción? Piensa un poco, anda...

#20 el frenado regenerativo lo hacen con un generador enganchado directamente al motor y no desde las ruedas.

#8 se carga también mientras aceleras.

El freno eléctrico por cierto es bastante antiguo, en camiones y autobuses antiguos se utilizaba para evitar reventar los frenos en bajadas pronunciadas, lo único que como no había baterías la electricidad que generaba se disipaba con resistencias.

En trenes dieses, que lo habitual era tener un generador diésel y motores eléctricos en vez de mover el tren con el motor diésel de manera mecánica, también se usaba el motor electo para frenar y la electricidad generaba se disipaba con resistencias

#60 realmente no es así, yo también pensaba eso, pero el freno eléctrico de camiones actuaba por las fuerzas de foucolt y es un freno brusco e instantáneo para situaciones que lo requieran

#8 frenado regenerativo, cogeneración son los ciclos combinados (turbinas de gas de alta y baja presión)

#72 Si, no sé de donde me salió la palabra.
Eso ocurre por escribir tan tarde .

#2 No te lo puedo discutir, pero mira que coches llevan frenos de tambor! los baratos. Pero como dijo Pazos, "a los hechos me repito"

#83 Son más baratos de fabricar, otra cosa es el mantenimiento. Pastillas de freno se las he cambiado a un puñado de coches y, dejando a un lado que desmontar la rueda es el mismo trabajo en ambos tipos de freno, el trabajo es sencillo en los delanteros. En los traseros es fundamentalmente lo mismo pero como va asociado el freno de mano y necesitas una herramienta especial, ya no es tan fácil hacerlo en casa(*), no por dificultad sino por herramientas.

En cambio de tambor, teniendo en cuenta que hace la de dios que no hay coche en casa con ese tipo de frenos, no lo he cambiado yo solo nunca. Lo he visto hacer y sabría hacerlo, no tiene ninguna ciencia, pero lleva más tiempo y hay que andar con muelles y cosas así (conviene hacer foto antes de desmontar), amén de que hay que a veces retensionarlos y es un peñazo.


(*) Los pistones que aprietan las pastillas vuelven hacia atrás no sólo apretandolas sino que tienen que girar a la vez. Suelen vender un maletín con todas las posibles opciones en cuanto a tamaño y forma de la herramienta según el coche. Igual debería haberlo comprado pero para las veces que me toca cambiarlo sí lo he llevado a un mecánico.

#1 No te has leído el artículo. Es por coste pero también por estar cerrados y ser menos propensos a la oxidación y corrosión que los discos.

#1 coches de 40k con frenos de tambor, todo correcto...

#11 Frenos que en la práctica rara vez se usan. Has de cambiar el chip.
Como se usan poco cuando vas a usar unos frenos convencionales resulta que se han oxidado y no van bien.

#34 hay sistemas de ESC que aplican frenado selectivo para corregir la trazada

No costaría mucho implementar por software un "frenado forzado con pastillas" de vez en cuando para quitar óxidos.

#43 Gpt te lo implementa en cero coma. No lo implantan por obsolescencia de esa.

#11 Al parecer esto de los frenos de tambor solo lo ha hecho Volkswagen 

#1 Las zapatas de un tambor duran más que unas pastillas de disco.
El pero es que cambiarlas cuestan mas que las pastillas, ya no por precio del recambio, sino por la mano de obra.

#13 "Las zapatas de un tambor duran más que unas pastillas de disco."

Y frenan muchísimo menos.

#14 frenan menos cuando se calientan (al estar cerradas no refrigera el aire lo mismo)

#44 En las motos frenaban bastante menos que su equivalente en disco a lo que se suma el problema del calentamiento que comentas. Y además es un peso muerto añadido.

#44 También frena menos en circunstancias normales ya que la superficie de contacto de las zapatas es mucho menor que las de las pastillas de freno.

Además los frenos de tambor tienden a bloquearse y quedar pegadas las zapatas cuando se frena a fondo.

cc #55

#14 Frenan lo mismo o más. Pero frenan peor.

#14 En la bici BH, ni una ni otra.

#1 o eso o te lees el artículo

#1 ok, es el coste, pero lo interesante será saber cuáles son los factores que hacen que resulte mejor usar esta opción

#1 Y por emisión de partículas finas. No solo dejan de emitir gases cancerígenos si no que ahora también emiten menos partículas que un coche a combustión convencional.
Ya estamos en el punto en el que están a un precio similar a los de combustión; en cuanto se popularicen los puntos de carga...

#31 muchos coches de combustion tradicional ya llevan tambor detrás. Clio, Ibiza, Corsa... En sus versiones más asequibles.

#31 Ese es el auténtico motivo. La euro 7 y compensar el exceso de partículas por desgaste de neumáticos.

#1 Sus bolsillos primero, nuestra seguridad después.

#79 Exacto.

#24 Nosotros tenemos los medios para "limpiar" esa información. Lo que nos falta a veces es la voluntad de hacerlo

#24 Has dicho una cosa muy interesante: errores que también cometemos.

En una máquina el criterio sólo puede ser matemático, en cambio el ser humano siente y teme, y su criterio es general. La característica del humano es que dicho criterio parece ser manipulable por otro ser vivo, y según la persona lo es más o menos.

Es muy difícil sino imposible que emule el dolor o el sentimiento, ya que no es un ser orgánico, y además para eso la IA debería tener consciencia de sí misma. La moralidad supuestamente vendría acompañada de tal efecto.

#63 quizás la solución sea el que otra IA no entrenada con información tan dispar y si mas selectiva sea la que repare a la IA general, esa IA tendría que ser entrenada con información contrastada y verídica, un trabajo titánico, pero que ayudaría a depurar y a enseñar lo que esta bien y mal a la otra IA general.
Con el tiempo seguramente encontremos una solución, ahora parece todo mas bien un experimento en un garaje que parece que funciona.

#79 Exacto.

#63 "En una máquina el criterio sólo puede ser matemático, en cambio el ser humano siente y teme"

No hay nada mágico en un cuerpo humano. Es una máquina determinista exactamente igual que un robotito de cuerda, sólo que mucho más complicado.

"Es muy difícil sino imposible que emule el dolor o el sentimiento, ya que no es un ser orgánico"

Difícil seguramente sí, pero de imposible no tiene nada. Los sentimientos en definitiva no son más que la expresión de los instintos y los instintos son instrucciones. Ahora mismo solo la implementación orgánica puede hacer esto, pero no hay nada que impida que dichas instrucciones se ejecuten sobre otro tipo de hardware.

Pero eso sí, habra que aportar dichas instrucciones. La máquina no se las puede inventar, lo que dicho en otras palabras es eso de que una máquina no va nunca a "tomar consciencia", porque eso es imposible. No podrá sin tener las instrucciones para ejecutar la consciencia.

#25 esos llegaron hace unas semanas con la bajada de potencia maxima "recomendada" por intel

#35 En mi pueblo en vez de "que tiene el culo asqueroso" decíamos "metió la picha en un pozo". Por lo demás 👌

#48 Mola, esa no la conocía, la verdad es que queda hasta mejor la rima

#35 el Amo del Calabozo es un enano pulgoso. Es sabido.

#35 se oculta entre las sombras, informe semanal

#51 o de fabricarlas, con tiempo libre y dinero cualquiera puede fabricarse un arma de fuego y munición. Han censurado bastantes vídeos de gente enseñando a hacer pistolas de plástico y similares.

#51 Comparar el alcance y daño de un cuchillo con el de un fusil de estos...

#72 igual de letal puede ser uno u otro, y alguien que sabe usar un cuchillo te da y no sales.

Pero vamos, que a lo que me refería es que da igual lo que prohíbas, el que quiere matar matará, ya sea con un rifle, una escopeta, cuchillo, coche, lo que sea.

#70 Extrema izquierda es Cuba. Esto apenas es socialdemocracia. Lo que debería ser el PSOE y no Podemos.

#70 Si esos fueran los motivos, Reddit (por lo menos parte de subs subreddits) tendría que haber cerrado hace años.

#70 Me parece que no conoces reddit... . Menuda chuminada.

#70 como esos negativos que llevas?

#289 para prueba un botón

#70 jhjajaaaaa pos si

#12 primero que encuentren Tarsis y luego ya veremos si la leyenda de la Atlántida hacia mención a esa ciudad.