#132 Matematicas discretas y la lista de falacias argumentativas. No necesitan mas.
Ah, y estadistica basica. Con eso barres toda la mierda que decian esos pedantes en un 90%.
Las de letras se apoyan mucho en la emocion y en la subjetividad, luego van al mundo real y se meten la hostia.
Eso le pasa a mi pareja a veces, que es de letras, aunque tiene un coco bastante logico.
#53 Que a ti te dieran filosofía MAL no es extrapolable ni quiere ecir que no sea necesaria.
La experiencia personal no es estadísticamente relevante.
c/c #121#88
#89 "exportamos talento a otros países de Europa y nos quedamos con gente sin formación y que no aporta grandes cosas".
No exportamos nada, los que se van es porque quieren irse, si se quedaran quizás no tendrían que venir otros a hacer el trabajo que los que se van no quieren.
#89 La integración conlleva financiación, como en Dinamarca. No abrir la mano para explotarlos aquí sin cumplir la legislación laboral española para después darles una patada. Eso es VOX, puedes permitirte quitar el "pero".
Yo no quiero inmigración desesperada que tienda a la guetizacion. Si fuera la cultura serían la única minoría problemática.
Aunque tampoco negaría el salvamento marítimo. Eso es de hijos de puta.
#34 Eso tenia entendido. Creo que los motores de pistones como los gasolina del coche, tambien van a fondo y suben hasta que la potencia se reduce por la reduccion de densidad del aire. #5#13 Yo creo que un electrico si tuviese autonomia seria tambien mejor, pero no hay autonomia suficiente y habria que recargar en cargadores rapidos. #9 Carga es cuanto pisado tienes el acelerador. Normalmente el mayor rendimiento es casi al maximo. #26#16 Lo mas eficiente seria lanzar el coche y pisar el embrague o punto muerto. En esto hay mucho debate. A veces compensa que el motor no frene al coche aunque gaste combustible al ralenti a que esté embragado y frene el coche aunque no inyecte combustible y no lo gaste. #36#24 No los he visto pero los apunto.
#7 Creo que lo que quiere decir es que el vehículo sí necesita más energía para moverse más rápido como dice el vídeo... pero lo de "consume un XX% más a 120 que a 100" no es exacto. Está obviando desarrollo y curva de potencia y rendimiento del motor. Y en el eléctrico eso no se nota tanto porque las curvas son más planas o lineales
#10 Tampoco te pases, ha sido impreciso, el tema de la resistencia a la rodadura no se publicita tanto. Quizá ahora se empiece a publicitar dado que un coche eléctrico homóloga diferentes autonomías en función de la llanta (que hablan de diámetro de llanta pero entiendo que solo depende del grosor y del compuesto, lo normal es que a más diámetro de llanta metan más ancho) .
Quienes no sabían ni por donde les pegaba el aire eran los que decían que a 110 se consumía más que a 120
De aquella que Zapatero bajo el límite 10km/h salieron una legión de tertulianos aerodinamicistas.
#9 Un detalle, las curvas de par y potencia las publican todos los fabricantes de coches y motores. Pero es bastante chungo encontrar una curva de rendimiento según par y carga. Existen, por supuesto. Pero no las publican.
Y por supuesto el rendimiento no es igual a unas revoluciones que a otras, aunque el par máximo lo sea (el par real del motor depende de la carga). Pero tampoco es lo mismo a baja carga que a media carga que a carga máxima.
Por eso los motores estacionarios no se ponen sólo al mismo régimen de revoluciones, también se intenta que tenga la misma carga (en la medida que sea posible).
#7 Empiezo por el final... sí el rendimiento de los eléctricos empeora a altas revoluciones... es por ello que los Tesla bimotor, por ej, tienen dos relaciones distintas en cada eje y el Taycan tiene cambio de marchas... y yo no he dicho que los térmicos mejoren con las revoluciones, he dicho que mejoran con la carga, que no tiene nada que ver.
De motor para fuera, y a velocidad de carretera, la resistencia más relevante, con diferencia, es la aerodinámica.
#111 -Yo no tengo la verdad universal y nunca he dicho q la tenga. Te invito a mostrarme un comentario en el que proclame algo semejante
- Yo no he hablado con ningun chaval que dijese nada de inglaterra nid e Reino Unido, asi que todo este delirio no se de que va
- Yo he reconocido cuando manejaba una cifra incorrecta que asi era, como es logico.
#142 Se deben.pagar.con cotizaciones Y con los PGE.
Las pensiones no suponen el 40% de.los PGE porque no se pagan con el PGE. Las paga la SS con las cotizaciones.
Los PGE dependen o deben depender del PIB, no del número de cotizantes. Y no es un "serio problema". Los PGE son para esas cosas: Cubrir los gastos del estado
Un reptil es un amniota sin pelo o sin plumas, vamos los que no son mamíferos ni aves.
Ha habido reptiles y mamíferos voladores, como también hay aves no voladoras.