#21 Pues elijo la segunda. Existía la posibilidad de cruzar el pais en bici en ruta organizada de norte a sur cuando fuí de visita "standard" en 2018 y sería genial volver para hacerla. La primera vez cruzando en tren desde China fue una experiencia poder ver el pais mas alla de Pyongyang y Kaesong, pero con la ruta en bici puedes ver mejor el medio rural. Al final solo vas a ver lo que quieren que veas, asi que poder ver mas rincones donde vive la gente de a pie es lo interesante.
#14 Yo hace tiempo que pienso una solución que tendría bastante sentido. Las empresas no pueden comprar vivienda de segunda mano, e incluso si me apuras tampoco nueva. Si quieren ser propietarios, tienen que promover ellos la obra. De esta forma si algún fondo quiere tener (digamos) 40 viendas en una ciudad determinada, deberá comprar un solar, levantar un edificio nuevo, etc. Se verían obligados a aportar viviendas nuevas al parque existente. Sólo con sacarlos del mercado de segunda mano se notaría muchísimo la diferencia. Por un tema de seguridad jurídica, lo que ya tengan suyo es, pero no pueden ampliar más salvo que se conviertan en promotores de obra nueva.
#_45 Las mayores concentraciones públicas de éste siglo en España han sido por la guerra de Irak, el pueblo español dejó muy claro que rechazaba esa guerra, de forma consistente, generalizada y prologada en el tiempo, y luego lo confirmó en unas elecciones. El pueblo israelí no solo no rechaza el genocidio sino que las encuestas dicen que volverían a votar fascismo. No compares lo incomparable.
Lo dejo en #54, sorry
#1 Yo me he tenido que largar de Valencia, porque no nos daba para comprar nada, y el alquiler está enloquecido. En mi caso particular, como teletrabajo, ha sido relativamente fácil de hacer, si no ahora estaría desgastando mi coche a marchas forzadas.
Ese tema de que las compañías de seguros (o los dueños) definan sque el coche hay que darlo de baja por un pequeño desperfecto, sin tener en cuenta un análisis de ciclo de vida, tenemos que destruirlo.
Eso de "cuesta más el arreglo que el coche", porque está viejo y te pagan poco por él.
"but using fast chargers is very expensive compared to plugging in at home, and repeated fast charging is not particularly great for batteries"
Primero. Usar cargadores rápidos, incluso sin tener contratado planes con algunas distribuidoras (planes normalmente útiles cuando usas de modo asiduo el vehículo), puede ser prácticamente el mismo precio (o incluso más barato en algunos casos) que la carga en casa.
De acuerdo, no es lo usual y siempre dependerá de si tienes uno de esos cargadores "cerca".
No obstante, las gasolineras "baratas" no siempre estarán cerca de casa y aún así, el precio del combustible por km, sí será bastante más caro que el precio de electricidad por km recorrido, recogida en carga pública.
Segundo. Hay estudios analizando el impacto de la carga rápida en la degradación de la batería en comparación con la estándar, y evidencian que realmente no es tanto el impacto, siendo prácticamente… » ver todo el comentario
Da la impresión que los fabricantes europeos llevan unos años dormidos en los laureles en cuanto a tecnologías completamente disruptivas. Es decir, son muy buenos mejorando LO DE SIEMPRE pero no innovan de verdad, o al menos no quieren o no saben implementarlo. Y lo sorprendente es que esto lo está haciendo un fabricante que no ha diseñado ni fabricado un coche hasta ahora. Es lo que tiene partir de un folio en blanco sin tener que arrastrar el lastre de una gran tradición constructora que te lleva marcando décadas el camino. Por cierto, la suspensión tiene una velocidad de ajuste 100 veces mayor que la de las cámaras de aire y puede filtrar con precisión pequeños baches en la carretera.
Se ve que los niños bien son cada vez más inútiles como para sacarse los títulos, no solo en las públicas de prestigio, si no también en las privadas con cierta exigencia.
Mucha queja de los rectores pero luego bien que le dan medallas y premios a la Bolsonara.
Eso de clase baja, media y alta es un engañabobos.
El otro día vi una clasificación mucho mejor:
- Pobre
- Clase baja
- Clase media (hasta unos 150.000)
- Clase pudiente (de 250.000 a medio millón, que se vive bastante bien)
- Clase con buenos ingresos (peña que gana de medio millon tres o cuatro)
- Ricos, pero de la parte baja de la tabla (esto suele ser lo que la gente piensa que son "Clase alta")
- Ricos de la marte media.
- Magnates
- Clase alta de verdad (Florentino Pérez y similares)
- Gente podrida de dinero (estilo Amancio Ortega)
#6 eso me lo comentó un amigo que estudiaba empresariables. Clase media es el que puede vivir de su patrimonio sin trabajar más. Clase alta es la que toda su descendencia puede vivir sin trabajar. Lo demás es clase baja.
Lo que no sé da cuenta mucha gente es que ni si quiera son clase baja, si no que están en riesgo de exclusión.
Un persona con un sueldo de 2500 es clase baja.
#7#6 La última la información era 180 l/m2, en Chiva, desde donde bajó el agua que desbordó el barranco del Poio, ¡cayeron 700! Súmale ahora que los pueblos afectados el alcantarillado está lleno de lodo seco en la mayoría de zonas. De sensacionalista nada porque estamos acojonados. Ojalá se equivoquen las predicciones para bien. Saludos.
Parece que no ha cambiado mucho de momento, pero volveré.
- E ti ¿de quen ves sendo?
Todo el que sea capaz de responder con sentido, es bienvenido.
Lo dejo en #54, sorry
Eso de "cuesta más el arreglo que el coche", porque está viejo y te pagan poco por él.
Odio eterno a esa filosofía.
"but using fast chargers is very expensive compared to plugging in at home, and repeated fast charging is not particularly great for batteries"
Primero. Usar cargadores rápidos, incluso sin tener contratado planes con algunas distribuidoras (planes normalmente útiles cuando usas de modo asiduo el vehículo), puede ser prácticamente el mismo precio (o incluso más barato en algunos casos) que la carga en casa.
De acuerdo, no es lo usual y siempre dependerá de si tienes uno de esos cargadores "cerca".
No obstante, las gasolineras "baratas" no siempre estarán cerca de casa y aún así, el precio del combustible por km, sí será bastante más caro que el precio de electricidad por km recorrido, recogida en carga pública.
Segundo. Hay estudios analizando el impacto de la carga rápida en la degradación de la batería en comparación con la estándar, y evidencian que realmente no es tanto el impacto, siendo prácticamente… » ver todo el comentario
Sorprendente no, lo siguiente.
Los traseros sí que está hecho un poco a mala idea
Mucha queja de los rectores pero luego bien que le dan medallas y premios a la Bolsonara.
El otro día vi una clasificación mucho mejor:
- Pobre
- Clase baja
- Clase media (hasta unos 150.000)
- Clase pudiente (de 250.000 a medio millón, que se vive bastante bien)
- Clase con buenos ingresos (peña que gana de medio millon tres o cuatro)
- Ricos, pero de la parte baja de la tabla (esto suele ser lo que la gente piensa que son "Clase alta")
- Ricos de la marte media.
- Magnates
- Clase alta de verdad (Florentino Pérez y similares)
- Gente podrida de dinero (estilo Amancio Ortega)
Lo que no sé da cuenta mucha gente es que ni si quiera son clase baja, si no que están en riesgo de exclusión.
Un persona con un sueldo de 2500 es clase baja.
(Creo que a partir de hoy, cada vez que lo escuche la idiotez, voy a hacer la rima, me voy a hartar)
Y en España tenemos centos PÚBLICOS punteros.
www.lamoncloa.gob.es/serviciosdeprensa/notasprensa/sanidad14/Paginas/2
Recordadlo cuando vayáis a votar.