#108 ¿y cuál es el problema de que se pague por unas tablas, en este contexto? Es como si me recuerdas que esos coches necesitarán gasolina, o pasar la ITV, obviedades, ¿cuál es EXACTAMENTE el problema, en el contexto de que van a ser donados a personas necesitadas?
#38 Claro que lo conozco, lo que digo, es que, cuando en una trama de IVA, tengo 10 factureros y dos están en el PAis Vasco, que además están recibiendo el material de Francia, de repente, la comprobación se multiplica por 100, requerir información es super lento.
Es como está establecido el sistema y lo tengo que aceptar, pero si esto lo multiplicamos por 17 pues habra determinadas cosas que no se podrán comprobar, pero si aceptamos que da igual, no pasa nada.
#49 ¿Y qué? El desarrollo tecnológico de la empresa de Musk no lo ha hecho él, sino sus ingenieros. ¿Dónde está su talento? ¿En escoger buenos ingenieros? Tampoco lo ha hecho él, sino su jefe de personal seguramente. ¿Entonces?
#3 Lo del esfuerzo creo que tambien.
Lo cual no quita que que su exito, este fuertemente ligado a la familia donde nacio (que ya sabemos todos como hizo la fortuna que hizo).
Ademas, sera el hombre mas rico del mundo, pero es un absoluto gilipollas y un tirano.
Nada que envidiarle.
#1 Lo del barco cargado de armamento, es de las cosas mas ridiculas que ha emitido la propaganda rusa.... eres consciente de que Ucrania tiene frontera terrestre con 4 paises OTAN? Eres consciente de que el buque que se ha dicho que fue atacado hace 4 o 5 dias, se puede seguir por vesselfinder y circula con normalidad a dia de hoy?
La estrategia terrorista doble tap a la hora de atacar a los civiles, es algo que llevan haciendo desde hace tiempo... Ucrania, posiblemente sea el único pais del planeta en el que los equipos de emergencias llevan chaleco y casco antifragmento.
#38
Yo creo que #34 ha entendido perfectamente el comentario de #12, lo que pasa es que no ha podido evitar caer en la falacia fácil o en la falsa equidistancia. En cualquier caso, el comentario #34 es manipulador, además de ser ofensivo con #12. Ya se sabe, a falta de argumentos, falacia y descalificaciones.
#35 oh oh, gracias por el aporte. Son un tema que me apasiona, pero no he tenido la oportunidad de meterle mano a ninguno serio. Además un prosumer ocupa lo que un muerto, y no los regalan.
Imagino que más de un proceso irá directamente con PCBs en lugar de Linux, que tampoco es necesario en todo.
#18 Si un coche europeo consigue unos 8000 dólares por coche vendido y un coche chino consigue unos 1000 dólares por coche vendido; como mucho, como muchísimo en un mundo ideal y maravilloso donde no hubiera más gastos, el coche europeo podría valer 7000 euros menos.
Si la industria europea inyectara treinta y cinco mil millones de dólares de dinero público al año en los fabricantes europeos nos echaríamos todos las manos a la cabeza.
#20. Pues los derechos de los trabajadores en España (y me atrevo a afirmar que en el resto de Europa) se los siguen pasando por el forro un día sí y el otro también. Que de boquilla y en la leyes que "redactan" los occidentales somos la leche cacareando sobre el "estado de bienestar" pero en el día a día las ostias se las sigue llevando su sacrificable clase obrera. (CC #18)
#19 De seguir así el tema los ucranianos llegan a moscú
Obviamente en algún momento los rusos plantearán libres defensivas estables y no podrán seguir avanzando.
Pero lo de ahora es un cachondeo. La fuerza aérea ucraniana hace lo que le da.la gana. Está destrozando la logística rusa y se han hecho con el gaseoducto
Bueno, es más o menos lo que ha dicho #83, al referirse "por km".
Yo he leído que se degrada más por "ciclos de carga" que por tiempo.
Que también es una manera de decir "por uso" o "por km".
En relación a la potencia de carga, tiene también mucho que ver la calidad del BMS y dedicación a preacondicionar la batería para las cartas rápidas.
Tesla tiene tiempo ya de ventaja en ese aspecto comparado con otros fabricantes (los chinos están alcanzadoles rápidamente), y tiene ya informes (por causas del extenso historial que tienen) en los que corroboran que las cargas rápidas en sus vehículos, tienen el mismo impacto que las cargas lentas, en lo que respecta a la degradación de la batería.
#97 Si, tienes razón pero tampoco quería entrar tanto en detalles. La perdida de capacidad es principalmente por los kms que le hagas y como la cargues. Si la cargas al 100% y la dejas que llegue al 0 o casi antes de volver a cargarla y encima lo haces con cargadores rápidos la degradación será mucho mayor que si la cargas al 80%, no sueles bajar del 20% y la cargas en un cargador tipo 2 (de corriente alterna, básicamente, y más lento).
#1#88 Si puede salir muy mal, pero estoy seguro que USA está al tanto y seguro lo estudiaron. Si rusia concentra sus fuerzas en ucrania, hasta que refuerce sus propias fronteras le pueden quitar un buen cacho. Luego queda mantenerlo para poder negociar.
#125 kmon * 
