#1 O que llevaba una estelada

#9 O que estaba insultando al rey

#9: O que propone una empresa eléctrica pública.

#9

¡Visca Euskal Herria ceibe, acho pijo! !arsa kiyo, my weapon!

#15 "My weapon"
Mis dies.

#28 si, deben ser andaluces de Morón o de Rota o de Gibraltar 😂

#9 o que la sanidad concertada es una estafa para el ciudadano y que solo sirve para que se enriquezcan grupos de poder que luego ponen a sus políticos a dedo a costa de la salud y la vida de todos los ciudadanos que pagan con sus impuestos.

#1 vaia vaia

#1 ¡Yo lo escuché decir 'kaixo' una vez! Aunque fue cuando tropezó y casi se cae... ¡pero cuenta igual! 😂

#1 y era titiritero en su tiempo libre!

#1 O que ha soltado un bulo, tipo israel comete un genocidio en palestina

#2 Bien, lo aceptamos: césese inmediatamente el apoyo presupuestario a esa industria.

#4 Estas hablando de tirar 13 millones de empleos a la basura. Y encima mejor pagados que hostelería, construcción, etc...

Por no hablar de un 8% del pib de Europa.

#12 Ya, pero ese no puede ser el criterio, es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada para mantener el consumo: El leviatán ha crecido y lo devora todo, ¿hay que seguir dándole jalufa o se va a enfadar muchito?

No nos la podemos permitir.

Que el dinero que se les da, se gaste en reubicar a la gente.

#17 Lo que pese un humano da igual. Un humano tampoco corre a 100 km/h y un coche no se cansa como un caballo.

#17 es una industria clarísimamente sobredimensionada, que fabrica cosas de 2 toneladas para desplazar 80 kilos y en obsolescencia predeterminada

No mezcles churras con merinas. Una cosa es que una industria esté sobredimensionada (que produce o está diseñada para producir más productos de los que el mercado puede procesar) y otra cosa es que los coches te parezcan excesivos.

Si crees que esto está pasando por que la gente está sustituyendo el automóvil por la bicicleta estás equivocado. Es un problema de poder adquisitivo y el precio de los automóviles modernos, sumados a una falta de competitividad contra los vehículos chinos. No tiene nada que ver con que los coches sean grandes o dejen de serlo.

#29 Creo que no has entendido lo que quería decir #17. La mayoría de los coches actuales están sobredimensionados y tienen un consumo energético absurdamente alto.

#17 Es decir, ¿Estás a favor de esos despidos?

#12 ¿Entonces paguitas o no paguitas?

#12 la solución es subvencionar una industria que no sabido o querido adaptarse y cuyos directivos han seguido enbolsandose sus primas todos estos últimos años?

#12 "Mientras no sea mi charco, que se joda el resto."
Solidaridad dicen.

#2 coño, pues si con aranceles venden poco imagina si los quitan

#24 #6 Es que hay que ver qué mierda de coche se está imponiendo: SUV
El consumidor es subnormal y la EU tenía que haber movido ficha para prohibir esos zuecos con ruedas

#6 quebraran los ineficientes y nuevos competidores entraran en el mercado.

Bueno, si la regulacion europea se lo permite claro.

#2 Y que se resisten como gato panza arriba a sacar compactos.

#24 eso es porque el peso les ayuda a cumplir la normativa de emisiones, ya que la cantidad de emisiones esta ligada al peso en la ultima normativa. Se resistieron a invertir de verdad en electricos, porque pensaban que el automovil era mercado cautivo y no tenian competencia. Pero no contaban con China

#56 O sea que es todo una triquiñuela administrativa, ni me sorprendo ya. Y no invirtieron porque esa era perder dinero en el balance anual, es que no hay otra explicación.

#76 https://www.google.com/amp/s/www.eldiario.es/consumoclaro/coches-son-vez-grandes-afecta-medio-ambiente_1_10054336.amp.html

Para que te diviertas un poco

#2 Te olvidas algo tan nimio como apoyar los designios de EEUU, permitir que les vuelen el NS2 sin investigarlo, sancionar a Rusia saltándose toda ley internacional (aleccionando a los BRICS por el camino) y prescindir del barato gas ruso.

Europa la hunden ellos, nuestros políticos, mientras la población mira para otro lado.

#46 Naturalmente y vamos a pagarlo por no parar los pies a estos políticos mediocres vendidos al capital.

Al tiempo...

#46 yo diría: “mientras la población observa atónita “

#2 ¿Qué deslocalización ha habido con la fabricación de vehículos? Por favor, dejad de repetir el mismo y falso mantra.

#100 Mira las fábricas actuales en España ahora y hace 15 años. Ahora República Checa, Marruecos, Turquía nos comen. Aquí quedan cuatro de lo que había.

#124 Ya miro, ¿cuántas fábricas de automoción han cerrado y se han deslocalizado en España? ¿dónde se ha deslocalizado Nissan, por ejemplo?

La realidad es que no hay tal deslocalización. Otra cosa es que BMW, Dacia o quien sea, no quiera abrir más fábricas en España, pero las que vinieron aquí, se han quedado prácticamente todas. Y las que cierran, quizás con la excepción de Ford (que ya veremos qué pasa con Almussafes), es por replanteamiento estratégico en todo el continente.

#124 Mira el número de unidades construidas.

#2 El problema no tiene solución. Sencillamente vete olvidando de la Europa social del bienestar. Eso sí, seremos todes muy libres e iguales

#2 Sin aranceles ya nos habrían comido hace mucho. Proteccionismo o muerte de la industria europea. Y parar de importar gas caro en vez de gas barato ruso, la guerra de Ucrania incrementa los costes de fabricación y es nuestra ruina.

La no intervención ya lo vivimos con astilleros y Corea, tras vender por debajo de precio acabó con buena parte de la industria española.

Los chinos hacen lo mismo en todas partes, acaban de hundir la industria del metal en Chile (Concepción), haciendo esto mismo. Sumado a que tienen puertos propios, logística propia y todo así. No buscan negocio, buscan su negocio y no juegan al libre mercado precisamente.

#2 es lo malo de vivir en un mundo global, que tienes que comerte la competencia y regulación de otros paises

#2 Si bajasen los precios igual la gente compraba más ...

Los gobiernos daban subvenciones para la compra de eléctricos e híbridos. Ellos subían el precio de los vehículos justo la cantidad que se daba de subvención . O sea p'al bolsillo.
En teoría los eléctricos deberían ser mucho más baratos porque tienen menos mecánica. Pero la gente no compra porque no hay una buena infraestructura de recarga. Prefieren los híbridos, que están carísimos y no se los puede comprar cualquiera. En combustión no se fían porque han creado mucha incertidumbre con el futuro -- > la gente no compra y se va a los de segunda mano, que han subido también mucho el precio.

Yo llevo un montón de tiempo detrás de comprar un coche (conduzco el de mis padres, de 25 años, y ya no puedo entrar con él a Madrid). Y con estos precios e incertidumbre, es que no se puede. Suerte que teletrabajo y solo tengo que ir un día a la semana a la oficina.
Pero es que los coches han casi doblado el precio en 15 años, y los salarios no. Ah, y su duración ha caído a la mitad, y necesitan más mantenimientos.

Por cierto, al no tener vehículo, también voy menos a comprar otras cosas, porque no tengo donde llevarlas. Así que también se resiente la economía por mi parte en este sentido.

Y seguro que no soy el único.

#132 absurdo lo de condenar al desguace coches con muchos años pero en perfectas condiciones de circulación como acredita la ITV que pasan.
Y la incertidumbre tremenda. Yo en una situación parecida he optado por GLP...

#2 ¡Exacto! Que sigan parcheando el Titanic con cinta adhesiva, mientras los otros ya están en lanchas eléctricas y flotando en el futuro. 🚢 ⚡ ️ Pero bueno, ¡viva la burocracia!

#56 Si. Te lo digo. El sistema de cadena es mejor que el de correa. Otra cosa es lo que hagan ciertos fabricantes para abaratar costes.

Tu problema es la puta mierda de cadenas de bicicleta que monta BMW en el n47 y que es de sobra conocido el problema. De hecho ya lo he dicho antes -> #54

#67 Ya lo comente en #54 y #59.

#59 #80 De sobras conocido será ahora, hace 8 años cuando lo compre no se yo si era conocido y tampoco lo era para mi a dia de hoy ni los desgraciados de BMW tampoco me han dicho ni que tocaba cambio ni que las revisara.

#104 "cuando lo compre no se yo si era conocido "

Era conocido desde 2009. Y tienen hasta sentencias en contra de BMW de fecha de enero de 2018. Aunque entiendo que alguien que no este al tanto del mundillo del motor no este tan pendiente de ello.

#56 positivo por dejar las risas

#8 Uy 500...

#8 500 por la correa (pensando en las baratas, ojo que no sea reforzada y de doble dentado), 200 por el kit de piezas que tambien hay que cambiar, 200 por la bomba de agua o algo asi que tambien hay que cambiar cuando se sustituye la correa, mano de obra, el flis fli...

#139 cierto, la broma recuerdo que fueron lo menos 800 pavos

en fin, con los kms que le he hecho y viendo que lo cogerá el nano en un par de años, ya puede reventar tranquilo que lo doy por amortizado

#3 Peogeot, Citroen y alguno más. No son todos. Otros montan motores Renault, etc

#42 y Honda y Ford.....

#66 Honda también? Ford lo olvide.

Creo que eran los motores puretch de tres cilindros 1.2 y 1.5, si no recuerdo mal (no ni he abierto la noticia)

#82 Honda creo que los del 1.0 turbo del Civic décima gen.

En teoría lo arreglan en garantia y hay campaña

#82 Honda monta correa húmeda en el 1.0 tricilindrico del anterior Civic, si.

#82 Dice que Honda sólo una de las versiones del Civic

#66 Honda NO. Justo menciona que Honda sólo tiene un modelo con "correa húmeda", y que los coches Japoneses no la usan.

#108 Tiene un modelo de desarrollo y fabricación propia, luego Honda SI.

#3 ¿Además de Ford y Stellantis quién lo monta?

#102 Renault, Honda (un único modelo de motor) y VAG.

#106 Pues lo desconocía... pensaba que esas marcas no utilizaban correa húmeda. Que solo lo usaba ford, stellantis sus derivados... la gama furgoneta de toyota.

#102 Las versiones de la proace de toyota (que son berlingos realmente, por lo que llevan el puretech)

#2 ya en los últimos parece que lo quitan pasando a cadena, aunque como sean como las de algunos Diesel igual son demasiado finas.

#2 Lo curioso es que catalogaron varios años seguidos esos motores como mejores de su año .
Yo ahora estoy buscando comprar coche y huyo de las marcas que los montaron.

#40 Igual eran los mejores de su año pero no de 10 años despues

#85 ya, ja ja. Bueno, muchos expertos tampoco cayeron en la cuenta del problema que se avecinaba

#40 Toyota.

#40 mejores de su año en su categoria, en su barrio, en su portal, en su escalera y en su piso.

#40 yo estoy buscando tb. Que te parece el Corolla?

#171 pues no lo he mirado. Me ha parecido que no tenían GLP, aunque es uno de los coches que más han convertido a GLP