#7 Ese es el primer paso, mira lo que pasa con la Sanidad, hay centros privados a los que sanidad deriva pruebas o pacientes, luego se deja sin dinero a la pública y se dice que la privada es más rentable y eficiente. Lo mismo con el tren, en cuanto el primer tren privado pise las vías dejarán de dar pasta a los trenes públicos, sino, mira con Oigo que está siendo investigada por tirar por debajo los precios creando competencia desleal, si desaparece el tren público luego el privado podrá subir los precios a gusto y disgusto.

#7
1- se liberaliza el mercado
2- las nuevas empresas tiran los precios para eliminar a la competencia publica (como están haciendo con el AVE)
3- una vez eliminado lo publico, las privadas suben los precios lo que quieran y si el negocio no funciona, cierran y nos quedamos sin el servicio público que daba Renfe.

Además el transporte público es un servicio esencial que no tiene porque dar beneficio, igual que la sanidad púbilca.
Para eso pagamos impuestos, para tener servicios.

#7 El sistema va a ser por concesión, con lo cual va a seguir siendo un monopolio. La diferencia es que así se repartirán sobres desde las concesionarias. Las subvenciones por ser Obligación de Servicio Público por parte del estado/comunidades serán las mismas o mayores.

Vaya moto os están vendiendo a algunos

#7 Pues te la seguirán colando como hasta ahora

#7 como entren operadores privados a competir por slots de trafico en redes de cercanias van a joder lo único bueno que tienen esas redes con renfe ahora, que es tener frecuencias altas para ser útiles...

#7 LOL, festival del humor. Ninguna empresa privada se va a presentar a concesiones de tramos donde pierdan dinero. Renfe se va a desprender sólo de los tramos que dan beneficios, y los servicios deficitarios se los comerá Renfe con patatas o se les subvencionarán a los privados como ya se hace con las líneas de autobús, si se determina que son de interés general. Así que ahora no sólo estarás perdiendo el mismo dinero que antes, sino que los beneficios de las líneas buenas ya no se podrá contar con ellos, con lo que perderás más, y las líneas deficitarias ya no tendrás que cubrir sólo los costes sino también los beneficios de las empresas privadas que las cubran. Con lo cual, las pérdidas que vas a pagar con tus impuestos van a ser mucho mayores.

#12 ... por ejemplo.!!