Hace 2 horas | Por Hombre_de_Estad... a dclm.es
Publicado hace 2 horas por Hombre_de_Estado a dclm.es

Los coches con más de 15 años pasaron de representar el 4% del parque automovilístico español en 2005 al 42% actualmente, según destacan datos de la compañía tecnológica especializada en el ciclo de vida del automóvil, Solera. España, junto con Portugal, está a la cola en Europa si se analiza el porcentaje de ventas sobre el total del parque: no llega al 4%. Hace una década se iban al desguace con 15 años y ahora lo hacen con 20 años. Hay más de 5 millones de coches con matrícula con código provincial. "Los mismos que se compraron en pesetas".

Comentarios

Findeton

#13 Encima seguro que en algún momento llegará el hybridgate (equivalente a dieselgate) porque hay muchos híbridos que consumen mucha gasolina y serán también demonizados.

r

#23 el dieselgate fue un escándalo de emisiones, no de consumo de carburante. Aunque es cierto que las actualizaciones que tuvieron que hacer a los coches existentes, incrementaban el consumo o empeoraban el rendimiento en algunos casos.

Pero si a lo que te refieres es al sinsentido de que existan SUVs híbridos con 300-400cv y etiqueta ECO que consumen en urbano 10-14 l/100km (o más) y un dacia Sandero "no-hibrido" con 90cv que consume en urbano 7, no tiene etiqueta ECO, entonces estoy 100% de acuerdo contigo.

E

#13 no sé, también pérdida del automóvil como objeto de status. Y que los coches han mejorado mucho.

Yo tengo aún el coche que me compré en 2005 y que ahora tiene 20 años. Vale, muchos años lo usaba poquito porque tenía coche de empresa, pero ahora mismo me cumple como coche familiar de sobra.

En 2005 un coche de 20 años era comprado en 1985. Un Corsa de los primeros, un Renault 5, etc sin ABS, sin airbags, con seguridad pasiva mucho peor... Ahora un coche de 20 años puede ser equivalente a coches básicos actuales como un Dacia Spring.

Y ¿para qué cambiar si nos prometen que en un par de años los eléctricos tendrán baterías de estado sólido, serán mucho más baratos y habrá mejor infraestructura? Si mi coche funciona pospongo la decisión de cambio

Findeton

#25 También es cierto, diría que el avance tecnológico se ha volcado muchísimo en crear los coches híbridos y eléctricos.

sixbillion

#27 Realmente creo que esa es una de las razones. Como dice #25 antes cambiabas de coche porque buscabas una mejora reseñable, como podría ser el aire acondicionado que te permitía viajar en verano, el ABS, etc ... aunque el coche que tuvieras funcionara bien. Ahora tampoco es tan importante tener una tablet en el salpicadero, y en cuanto motores los eléctricos están carísimos y muy verdes aun, y un gasolina/diesel dentro de unos años serán supercontaminantes ... Así que para eso sigo con mi coche contaminante hasta que reviente, y más si "ha salido bueno" y no te da averías.

T

#28 Mi Nokia de 2003 me aguantó... creo que unos cuatro años. El siguiente rondó los ocho.

skaworld

#33 El tuyo.

Sal de casa y pregunta la tendencia cuando cambiaba de movil el personal

T

#37 Supongo que dependería del uso y mantenimiento que se le hiciese. El mío no solía llevar golpes, le cuidaba la batería, le hacía los cambios de aceite y filtro a los 1.000 minutos, revisión de presión de neumáticos cada mes, bujías tras cada conexión GPRS y lo único que no llegué a cambiarle la correa de distribución porque era por cadena.

#39 pues seguro que te falló por la cadena, porque también se cambian.

pitubf

#51 ¿Desde cuando se cambia la cadena de distribución? Se cambia cuando lleva correa pero nunca lo oí cuando el motor va por cadena. Lo que se hace es tensarla pero nunca vi lo de cambiarla.

T

#53 Las cadenas de distribución también se cambian. Suelen tardarse en cambiar mucho más que una correa de distribución, pero también.

T

#51 Fue la batería.

TocTocToc

#39 ¿Cambio de aceite y filtro cada 17 horas?

T

#56 De conversación, claro.

Z

#13 Es que gastarse un pastizal en algo que no parece muy fiable y para lo que las infraestructuras son deficientes...

y

#2 Y lo peor es que cualquier coche moderno consumirá lo mismo o mas y además posiblemente no llegue a esos años no ya sin averías sino siquiera funcionando.

G

#2 Bueno, será imposible encontrar un Tesla con 21 años, ya que no aún no comercializaba coches por aquellos años.

Pero aquí hay algún ejemplo con modelos de 8 años.

https://forococheselectricos.com/2024/06/tesla-model-s-record-700000-kilometros-sin-cambiar-bateria-motores-pagar-supercargadores.html

Añadido a ésto, aunque el consumo de por sí es más asequible, aquí ni siquiera es necesario remarcarlo, porque directamente su dueño tiene recarga gratis

"calcula que se está ahorrando además unos 7.000-10.000 libras, unos 8.200-11.776 euros, en cargas rápidas gracias a la suerte de no tener que pagar de por vida en los Supercargadores Tesla."

Posiblemente no podrá igualar a Ford, sobretodo siendo Tesla una marca tan joven en comparación, pero bueno, no está mal la estadística.

Z

#2 22 o 23 años mi Peugeot 406. 4.2l a los 100 cuando viajo en autovía. Y un depósito que me da para cruzarme España entera (y bastante más) sin repostar. Tampoco averías graves. Solo mantenimiento, la bomba de pre elevación del combustible y un ventilador del aire acondicionado. Y los que dure...

Alakrán_

#2 Honda Civic 2.2 de 2007 y 165.000 km, e igualmente ninguna avería reseñable, que por cierto, apenas cojo, este verano lo he dado un par de paseos porque llevo desde junio +- sin usarlo para no destrozar la batería.
Para mí no tiene ningún sentido cambiar de coche, ya no ahora, si sigo teniendo las mismas necesidades sencillamente prácticamente nunca.

DangiAll

#2 El mio tiene 16 años ya, del 2008, el año que viene lo cambiare porque me prohíben circular con el.

Macnulti_reencarnado

#54 en valencia ciudad han ampliado el plazo hasta el 2027, creo. Así que al menos, tres años más de Mondeo. Y tan feliz.

DangiAll

#55 En Barcelona llevan ya unas cuantas extensiones pero ya han dicho que la ZBE para el 1 de Enero de 2026 los etiqueta B no circulan.

LuCiLu

Quién iba a decir que pedir 15.000 euros por chatarra iba a abocar al personal a comprar aún más chatarra.

LuCiLu

#4 ¿Quién dijo nuevos?

y

#9 Ahhh, vale. Ya me parecía muy barato un coche nuevo por 15.000 euros.

LuCiLu

#11 Ahora uno normalito de los que valía 13-15000 vale 25k.

Y te venden castañas por 13.000 de segunda mano.

sotillo

#21 Te anuncian por 30 y si le pones luces asientos y un volante te sube a 50 y con rueda de repuesto ponle otro cinco mil

C

#4 algún dacia o Skoda tal vez

salchipapa77

#12 Skoda? Skoda es una marca relativamente cara ya. Algo más que Seat.

sotillo

#12 Estas tu apañado, esto es para que te lo montes tú en casa

E

#4 sí, Fiat Pandina, Citroën C3, Aygo Cross, y por supuesto el Dacia Sandero, todos en sus versiones básicas y algunos incluyen el descuento comercial por financiar, luego realmente en intereses si no cancelas el préstamo anticipadamente suben de 15000

ecologista_sandia

#4 Al menos dos, el Dacia Sandero y el Fiat Panda, eso si, en ambos casos hay que coger modelos con poco equipamiento para quedarse por debajo de los 15.000.

Priorat

#4 Pocos y no durará mucho porque están al limite. De 15.000€ o menos, obviamente la equipación más básica, si no ya es más de 15.000€ tienes. De los 6, 5 están prácticamente en 15.000€. Solo está entre 13.000 y 14.000€:

Toyota Aygo-X Cross: Desde 15.000 euros
Citroën C3: Desde 14.990 euros
Dacia Sandero Stepway: Desde 14.720 euros
MG ZS: Desde 14.390 euros
Hyundai i10: Desde 14.190 euros
Dacia Sandero: Desde 13.190 euros

Fuente: https://www.coches.net/noticias/los-15-coches-nuevos-mas-baratos

sotillo

#1 Gente inteligente, no está mal

mecheroconluz

Con la mierda de coches que van haciendo, no me extraña que el personal prefiera aguantar lo que tienen si les va bien. A parte del encarecimiento de la vida en general.

salchipapa77

#16 En los sesenta, setenta, ochenta y si me apuras, en los noventa, los coches tenían muchas más averías y no duraban ni diez años ni loco.

Tieso

Mi Toyota de 18 años tiene 8 airbags, asientos de polipiel, dirección asistida, eps, etc., jamás ha tenido una avería y no consume más que un coche actual. 240.000 kms., pasa la ITV, va de miedo...¿por qué tendría que cambiarlo?

sermad

#29 Esa es la actitud. En mi caso, tenemos un Ibiza de 15 años con chorrocientos airbags y todas las comodidades. 200.000 km. Consume como un mechero. Ahora lo lleva mi mujer. Por necesidades compramos un RAV4 en 2016 que también va como la seda y fiable 100% y es el que uso yo normalmente con 130.000km. Pero cuando llega el finde y hacemos planes, el Ibiza es EL vehículo.

Y diferencias..., pues aparte de la obvia diferencia de tamaño, ambos tienen las mismas comodidades (control de crucero, climatizador, sistema multimedia...) Lo que puede cambiar un poco son algunos avances en seguridad: radar, control dinámico de crucero, asistente de carril, pero básicamente un coche actual de hoy, es prácticamente igual que uno de hace 10 o 15 años.

El Ibiza sólo lo jubilaremos cuando al insigne alcalde de mi ciudad le de por prohibirnos circular con el.

Connect

Tengo un coche con nueve años que va como la seda, sigue sin tener que pisar el taller más que para revisiones y cambios de frenos y no tengo intención de cambiarlo hasta saber si seguiremos en combustión o eléctricos.

Los coches cada vez duran más. El parque ha envejecido en años, pero no tiene porqué hacerlo en estado de forma del coche. Probablemente la mayoría funcionen muy bien y sigan sin dar problemas.

y

#6 "Los coches cada vez duran más."

Eso creo que es erróneo. Los coches modernos tienden a tener mas averías y durar menos.

Connect

#16 #20 Pues el mío sí dura más. Lo se porque lo tengo yo.

y

#36 Bueno todavía no lo sabes. Mi coche tiene 17 años y 174.000 km. Sin averías y la mayor parte de kilómetros en ciudad que es lo que mas los machaca.

elmakina

#6 ¡qué coño van a durar cada vez más los coches! Ni idea tienes, colega.

r

#20 yo creo que es más bien que la gente está contenta (o no se puede permitir cambiar) con el coche más tiempo y al ser los coches más caros incluso usados, la gente es más reacia a cambiar.
En 2005 un coche nuevo y un coche con 15 años eran muy distintos tecnologicamente y un coche nuevo era, digamos, "asequible".
En 2024, la diferencia entre un coche con 15 años y uno nuevo no es tanta como antes, pero el esfuerzo económico sí que lo es.

Priorat

#6 Es eléctrico, pero obviamente si tiene 9 años y va como la seda, no te lo cambies. Yo ahora tengo eléctrico pero mi anterior coche duró 19 años. Se compró nuevo y terminó en un desguace.

Fedorito

Tengo dos coches y los dos son del 2003, un Twingo con 120.000 km y un Celica con 139.000 y mientras no se muera el motor voy a seguir muchos años con ellos.

#24 te compro el Celica

H

Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid...: Vendo Open Corsa.

juvenal

El dato es erróneo. Si nos vamos a los datos oficiales de 2005 (aunque luego en el gráfico pone 2007) lo vehículos con más de 15 años superaban el 20% del parque

g3_g3

HAZ QUE PASE 💖

p

En 2005 estabamos en plena burbuja y muchos jovenes trabajaban en la construcción y se compraban un coche bueno, luego llegó la desaceleración de 2008 y esos jovenes ya han pasado los 40 y siguen tiesos y con el mismo coche.

asola33

Los hilos de coche son de los que tienen más éxito en mnm.
A todos nos gusta decir: "pues yo tengo un xxx de yy años y tal y tal."

Lamantua

Yo también tengo mas de 15 años.

B

¿Pero no íbamos como un cohete?

blockchain

Españoles!! No leéis las noticias? España va viento en popa, cada dos por tres se modifican al alza las previsiones del PIB, comprado coches, roñosos, que sois unos roñosos!!

Edit, cuatro noticias más arriba, otra vez a subirlo: El Gobierno mejora sus previsiones y fija un avance del PIB por encima del 2% durante los dos próximos años

Hace 2 horas | Por Chabelitaenanit... a infobae.com


Es para reírse y llorar a la vez...

S

Yo creo que se resumen en: Ver incierto el futuro del mercado,  de la infraestructura y el precio de los coches nuevos 

B

No sé. No debe parecerles a los proletarios vasallos españoles que la precariedad, la pobreza y el subdesarrollo en que sus propios padres les han hecho nacer sean circunstancias tan horribles, si arden en deseos y defienden como un derecho el poder hacer nacer también, y criar, a sus propias proles en ellas, a que sus proles también reciban en herencia y les agradezcan, en forma de pensiones, esa pobreza, esa precariedad, ese subdesarrollo, ese capitalismo, esa monarquía, esos homenajes inmerecidos a Leonor y ese Reino de España tanto como ellos, los proletarios vasallos españoles, los agradecen a sus padres, en la misma forma de pensiones.

Desde esta perspectiva, tener hijos es la manera mas clara y evidente (mas incluso que meter una papeleta en una urna) en que una persona puede mostrar su aprobación favorable del entorno económico o de las condiciones económicas en que dicha persona hace nacer a esos hijos. Pues ¿qué persona ética e inteligente haría nacer a sus propios hijos en un determinado entorno o circunstancia económica si considerase que ese entorno o circunstancia económica es horrible? ( Las proles, pues, son las papeletas electorales más rotundas, y por tanto las que más ambiciona el capitalismo, capitalismo que no existe gracias a los capitalistas, sino gracias a los proletarios ).

El que es pobre es porque quiere votar capitalismo, monarquía y pobreza, con sus votos y con su prole.

Si los proletarios vasallos españoles quieren arreglar la economía con más proles y con más proletarios vasallos en vez de con menos capitalismo y con menos monarquía, están en su derecho, en su costumbre y en su cultura, y se los tenemos que respetar.

El Reino de España, pues, va bien y está bien como está, y la precariedad, la pobreza, el subdesarrollo, el capitalismo y la monarquía son cultura, costumbres, modas, tendencias, derechos, libertades, preferencias, elecciones, votos e hijos de los proletarios vasallos españoles, y se los tienen que respetar así como ellos, los proletarios vasallos españoles, también respetan las costumbres y culturas ajenas.

Y es que el libro de los gustos está en blanco, y la convivencia en una sociedad civilizada debe consistir en que sepamos respetarnos los unos a los otros las costumbres, culturas, derechos, preferencias económicas, criterios progenitores y principios éticos de cada cual, aunque puedan ser muy diferentes a los nuestros.

Así que no permitáis, proletarios vasallos españoles, que estas noticias aporófobas desvíen vuestra atención y vuestra ética: no renunciéis a pegaros el gustazo de generar otro baby boom para hacer nacer a vuestras proles en la pobreza o la precariedad, y entregarlas al capitalismo y a la monarquía. Porque la natalidad y las pensiones lo necesitan, y porque aunque en un primer momento quizá podría pareceros mal hacer nacer a vuestras propias proles en la pobreza o en la precariedad, cuando vuestras proles alcancen la mayoría de edad también se volverán defensoras del derecho de hacer nacer a sus propias proles en la pobreza, en la precariedad, en el capitalismo y en la monarquía, a que estos hijos suyos (vuestros nietos) les agradezcan todas estas cosas, en forma de pensiones, tanto como vuestras proles os las agradecerán a vosotros, en forma de pensiones, y tanto como vosotros las agradecéis a vuestros padres, en la misma forma. Así que no hay ningún problema con que hagáis nacer a vuestras proles en la pobreza, en la precariedad, en el subdesarrollo, en el capitalismo y en la monarquía, porque vuestras proles os lo agradecerán, en forma de pensiones.

La cultura es la verdadera riqueza, así que dejad en herencia a vuestras proles la rica cultura de la pobreza.

No creáis, pues, a nadie que os diga que hay una guerra económica o lucha de clases, ya sea a nivel intrageneracional o a nivel intergeneracional.

Y recordad que cuando hacéis nacer a vuestras propias proles en la pobreza y la precariedad, no serán los ricos, el capitalismo y la monarquía los que se estén riendo de vosotros, sino que seréis vosotros los que os estaréis riendo de ellos.

Y no dejéis de poner medallas a Leonor. Recordad que cuantas más medallas les pongáis a los Borbones, mejor os irá el Reino de España a vosotros, es decir, a ellos, a los Borbones

Leconnoisseur

#8 No te esperaba en esta noticia, pero bien hallado seas.

B

#10 👍