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#4:
podrían tener efectos «no deseados».
Me encanta el olor a hipocresía e hijoputez por la mañana...
Me encanta el olor a hipocresía e hijoputez por la mañana...
Comentarios
Me pinchan y no sangro.
podrían tener efectos «no deseados».
Me encanta el olor a hipocresía e hijoputez por la mañana...
Que el objetivo de la sanción mandada por USA es subir el precio suelo de todos los vehículos, y destrozar un poco más la industria Europea quitándola de china de facto?!!
#8
Permítase enseñar el número de coches que vende VW en China.
https://www.best-selling-cars.com/brands/2022-global-volkswagen-group-sales-worldwide-by-brand-and-country/
Ahora imagínate que diga China que pone el mismo arancel a VW.
#9 reacción del miembro medio del consejo de europa después de pegarse el enésimo tiro al pie que en la práctica no beneficia a nadie. Ni a consumidores ni a industria.
Y espero con ansias una hostia equivalente del +30%. A ver si sacrificando automoción alguien toma nota y nos dejamos de guerras comerciales donde europa siempre pierde
#11
A este paso no sé si va a quedar nada que sacrificar ...
#9
Mercedes el 36% de sus ventas globales provienen de china
#16
Mejor me lo pones para la industria europea (para BMW es el 32%)
Lo pueden corregir bajando los precios de los automóviles, y pagando menos aranceles.
Podría... o no
Porque de un tiempo a esta parte el banco de España no da una a derechas (posiblemente intencionadamente)
No te preocupes que ya van a venir ellos a Europa a montar fábricas y enseñarnos cómo hacerlo.
BYD pone en marcha su planta en Hungría el año que viene.
La cosa es que si en lugar de construirlos en china, con aranceles, los construyesemos en europa, sin ellos, lo segundo saldría aún mas caro.
#2 Yo soy China y digo: Soy el fabricante del 91% de las baterias de coches a nivel mundial.
Todas las baterías instaladas en coches tienen 0% de IVA, las no instaladas en coches un 300%. Que la UE se busque la mejor opción.
😮
Soy China y a partir de ahora, la venta de todo tipo de baterías a la UE con un arancel del 50%.
Que se irá incremetando acorde al número de aranceles recibidos por parte de la UE a cualquier producto chino.
Asunto arreglado.
#15 Francia sigue sigue comerciando con Iran, https://oec.world/en/profile/bilateral-country/fra/partner/irn
Alemania es el mayor socio comercial con Iran, https://diihk.com/en/news/202402201523/#:~:text=On%20the%20other%20hand%2C%20Iran's,Iran's%20total%20trade%20with%20Europe.
No... en serio?
Eliminar la posible competencia puede hacer que los fabricantes de aquí suban los precios porque saben que no habrá nada mas barato?
ENGANOMEJODAS!!! Qué chorprecha!!!
paren las rotativas , el agua moja
#_8 Estados Unidos no tiene mucho que ver en esto; es la Unión Europea la que está involucrada. Para los estadounidenses, un coche con solo 400 km de autonomía y un tiempo de carga inaceptable no es suficiente. En EE.UU., no tienen problemas con la gasolina, ya que son productores. el coche mas vendido sigue siendo la FORD F150
#12 No tiene mucho que ver... Díme qué hace la UE en política exterior, financiera, económica que no sea acorde a los que diga EE.UU.