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Una nueva generación de motores eléctricos está a la vuelta de la esquina y promete mayor eficiencia, un coste menor y un diseño que no requiere mantenimiento
#1 las cajas de cambios de ahora tampoco tienen mantenimiento, ni las suspensiones puntos de engrase, no veo que sea mentira.
Mantenimiento no tiene, cuando casque otro nuevo y marchando
#2 que no tenga mantenimiento, implica que no se pueda reparar facilmente, por lo que cuando acabe su vida útil habrá que cambiarlo por otro que te saldrá más barato, como con las baterías, el chocho ya está pensado.
Es un motor con muy buena pinta.
La ausencia de imanes permanentes facilita su construcción masiva económica, además es durable (sin mantenimiento) y eficiente.
Es un buen motor, pero no es la revolución del siglo. La archinombrada Tesla usa dos tipos de motores, según modelo. Uno de ellos es sin imanenes permanentes. Tampoco tienen "mantenimiento". Ni obligatorio ni recomendado. Nada.
En todo caso, 95% de eficiencia del motor Mahle es claramente mejor que el ~93% que creo que tiene el de Tesla.
Mantenimiento no tiene, cuando casque otro nuevo y marchando
Por supuesto una tecnología muy avanzada puede parecer magia.
La ausencia de imanes permanentes facilita su construcción masiva económica, además es durable (sin mantenimiento) y eficiente.
Es un buen motor, pero no es la revolución del siglo. La archinombrada Tesla usa dos tipos de motores, según modelo. Uno de ellos es sin imanenes permanentes. Tampoco tienen "mantenimiento". Ni obligatorio ni recomendado. Nada.
En todo caso, 95% de eficiencia del motor Mahle es claramente mejor que el ~93% que creo que tiene el de Tesla.