Renfe no quiere hacerse cargo de las inversiones necesarias para la mejora de la línea férrea Madrid-Aranda-Burgos y señala que debe ser la Junta de Castilla y León la encargada de comprar los vagones de tren para dicha línea, que si nadie lo remedia, tiene sus días contados.
#4 Básicamente no. En las líneas deficitarias RENFE suele obtener una subvención para que continúe operando en ellas. Pedirle a la Junta que encima compre los vagones es un puto chiste, y máximo siendo RENFE un servicio público (como dije antes, depende de Interior, al igual que el FEVE), es ya surrealista.
En la línea Monforte-A Coruña, que es la menos transitada de Galicia el servicio se cubre con vagones automotores, y si va poca gente en la línea Madrid Burgos (lo desconozco) esta es una posible solución.
Tanto hablar del cambio climático y en lugar de apostar por transportes más limpios, como el tren... ¿nos dedicamos a limitarlos?
Lo que habría que hacer es mejorar las frecuencias, mejorar los tiempos de servicio, las infraestructuras, y sensibilizar a la gente para que use el tren en lugar de su vehículo particular... que la gasolina es muy cara y hay que ver lo mal que se pasa en los atascos y lo difícil que es encontrar dónde aparcar.
#5 No tiene por qué serlo... pero al menos que no busquen el beneficio por encima de todo. O que sean creativos: ¿cuántas estaciones abandonadas se podrían dedicar a albergues de naturaleza? Hasta se podrían plantear hacer un billete "tren+albergue".
Menos mal que es un servicio público y tal, ya que RENFE depende de Interior
Aquí nos hicieron lo mismo con la Monforte-Lugo-A Coruña, y cuando Mercè Sala era la jefaza de RENFE incluso estudiaron la posibilidad de retirarle la estación a Pontevedra (lo cual es absurdo dado el tráfico que soporta esa línea y la cantidad de gente que coge el tren en la ciudad del Lérez)
#3 y #6 las infraestructuras dependen del Ministerio de Fomento, no de Interior y como bien dice #7 de eso se encarga la sociedad publica Adif, no RENFE Operadora.
Pase lo que pase castilla siempre será castilla... cada vez mas hundidos y sin oírse voces por ninguna parte que reclamen lo que es suyo y se merecen, y ni se atisba que eso llegue... en fin, nos merecemos lo que tenemos.
Básicamente renfe le ha dicho a la Junta CyL que el servicio es deficitario y que si le interesa el servicio, como otras comunidades (Galicia, Extremadura, Andalucia,...) como entidad competente en transporte regional, debe pagar.
La Comunidad de CyL se niega a asumir sus competencias y pagar, pasandole el muerto a renfe. Y encima mucha gente de Aranda 'pica'. Pues si pican, que se rasquen. Obviamente la noticia es erronea o provocadora.
Comentarios
Renfe tiene que ser deficitario siempre, ya que es un servicio publico!!!!!!!
lo pagamos entre todos.
#4 Básicamente no. En las líneas deficitarias RENFE suele obtener una subvención para que continúe operando en ellas. Pedirle a la Junta que encima compre los vagones es un puto chiste, y máximo siendo RENFE un servicio público (como dije antes, depende de Interior, al igual que el FEVE), es ya surrealista.
En la línea Monforte-A Coruña, que es la menos transitada de Galicia el servicio se cubre con vagones automotores, y si va poca gente en la línea Madrid Burgos (lo desconozco) esta es una posible solución.
Tanto hablar del cambio climático y en lugar de apostar por transportes más limpios, como el tren... ¿nos dedicamos a limitarlos?
Lo que habría que hacer es mejorar las frecuencias, mejorar los tiempos de servicio, las infraestructuras, y sensibilizar a la gente para que use el tren en lugar de su vehículo particular... que la gasolina es muy cara y hay que ver lo mal que se pasa en los atascos y lo difícil que es encontrar dónde aparcar.
#5 No tiene por qué serlo... pero al menos que no busquen el beneficio por encima de todo. O que sean creativos: ¿cuántas estaciones abandonadas se podrían dedicar a albergues de naturaleza? Hasta se podrían plantear hacer un billete "tren+albergue".
Menos mal que es un servicio público y tal, ya que RENFE depende de Interior
Aquí nos hicieron lo mismo con la Monforte-Lugo-A Coruña, y cuando Mercè Sala era la jefaza de RENFE incluso estudiaron la posibilidad de retirarle la estación a Pontevedra (lo cual es absurdo dado el tráfico que soporta esa línea y la cantidad de gente que coge el tren en la ciudad del Lérez)
A ver, un momento, no nos confundamos... Renfe ya es casi una empresa privada, la empresa pública que se encarga de las infraestructuras es Adif.
#3 y #6 las infraestructuras dependen del Ministerio de Fomento, no de Interior y como bien dice #7 de eso se encarga la sociedad publica Adif, no RENFE Operadora.
es lo que tienen las privatizaciones...
Pase lo que pase castilla siempre será castilla... cada vez mas hundidos y sin oírse voces por ninguna parte que reclamen lo que es suyo y se merecen, y ni se atisba que eso llegue... en fin, nos merecemos lo que tenemos.
Básicamente renfe le ha dicho a la Junta CyL que el servicio es deficitario y que si le interesa el servicio, como otras comunidades (Galicia, Extremadura, Andalucia,...) como entidad competente en transporte regional, debe pagar.
La Comunidad de CyL se niega a asumir sus competencias y pagar, pasandole el muerto a renfe. Y encima mucha gente de Aranda 'pica'. Pues si pican, que se rasquen. Obviamente la noticia es erronea o provocadora.