ACCIONA ha lanzado al mercado el NanoCar Silence S04, un vehículo biplaza ligero y 100% eléctrico que se fabrica íntegramente en España, en la nueva factoría de ACCIONA en la Zona Franca de Barcelona, aprovechando instalaciones industriales dedicadas anteriormente a la producción de automóviles de combustión -que tienen 61.000 metros cuadrados y una capacidad para producir 20.000 unidades al año en un único turno-.
#7:
#2 En los 80-90's íbamos con el radiocasete extraible bajo el brazo, ahora iremos con la batería trolley.
#1:
Esto es lo que más interesante me ha resultado de este vehículo:
"Baterías extraíbles
El Silence S04 introduce una nueva tipología de vehículos ligeros urbanos. Sus dos baterías, diseñadas para extraerse como si fueran un trolley, pueden cargarse en cualquier enchufe doméstico o reemplazarse en una de las 120 battery stations con 1.200 puntos de intercambio que la marca tiene en las principales ciudades españolas. Este sistema exclusivo de ACCIONA permite intercambiar las baterías por otras cargadas en menos de 30 segundos, replicando la experiencia de repostaje tradicional. Antes de finales de año, la compañía contará con 160 estaciones y 1.600 puntos de intercambio de baterías en España."
#2:
#1 30s? ya le gustaría al repostaje tradicional tardar eso.
Por fin una noticia en el sentido que esperaba desde hace años.
Ahora la cosa es ver como asegurar que no te roben las baterías si son de fácil acceso, porque el progreso cambia las cosas , pero la gente no.
#28:
#5 Es mas bien esconder lo mierda que es eso... 17k por un coche que solo llega a 85km/h que tiene solo 2 plazas y solo 140km de autonomía (declarada, real será aun mas de risa) y un maletero que solo vale para decir que tienes un maletero pues con 11k se hace menos mierda. Aunque para esas cifras, mejor te pillas un patinete de 3k, misma autonomía y al menos no tienes la falsa seguridad de un chasis que parece sacado de Aliexpress.
Me da mi que mi modesto coche de gasolina va a tener mas vida de la que me gustaría...
#4:
#3 Alquilando las baterías 11k. Con baterías en propiedad son 17 k (16.800 eurazos).
El artículo parece mal escrito a propósito.
#10:
#2 Pues igual que con la gasolina, se le pone una llave, no?
Supongo que sería tipificado como un robo con fuerza, penado con privación de libertad de 1 a 3 años, según las circunstancias. Por lo que no veo que compense mucho el crimen. Aunque soy lega en derecho
Esto es lo que más interesante me ha resultado de este vehículo:
"Baterías extraíbles
El Silence S04 introduce una nueva tipología de vehículos ligeros urbanos. Sus dos baterías, diseñadas para extraerse como si fueran un trolley, pueden cargarse en cualquier enchufe doméstico o reemplazarse en una de las 120 battery stations con 1.200 puntos de intercambio que la marca tiene en las principales ciudades españolas. Este sistema exclusivo de ACCIONA permite intercambiar las baterías por otras cargadas en menos de 30 segundos, replicando la experiencia de repostaje tradicional. Antes de finales de año, la compañía contará con 160 estaciones y 1.600 puntos de intercambio de baterías en España."
#1 30s? ya le gustaría al repostaje tradicional tardar eso.
Por fin una noticia en el sentido que esperaba desde hace años.
Ahora la cosa es ver como asegurar que no te roben las baterías si son de fácil acceso, porque el progreso cambia las cosas , pero la gente no.
#6 un amigo trabajaba (porque han cerrado) en las motos seatmo, que utilizaban está misma batería y su principal problema eran los robos. Al final fueron poniendo cada vez más barras de hierro para intentar evitarlos.
#2 Pues igual que con la gasolina, se le pone una llave, no?
Supongo que sería tipificado como un robo con fuerza, penado con privación de libertad de 1 a 3 años, según las circunstancias. Por lo que no veo que compense mucho el crimen. Aunque soy lega en derecho
#10 Pues si, eres un lega ¿Te crees que un ladrón es piensa en esas cosas? No piensa, solo piensa en cuanto va a sacar por lo robado (y eso cuando piensa)
#2 las baterías estraibles son un fracaso de base, salvo el caso del carsharing ( que es a donde se enfocan estos mini coches).
El problema de la batería extraíble son dos, el primero de sobrepeso, ya que la mayoría de los coches eléctricos usan el pack de baterías como bastidor para reducir peso, pero el más importante es que la batería es el motor del coche, una batería bien cuidada vivirá por más de un millón de kms sin bajar del 80% de capacidad nominal, una batería mal cuidada, le costará pasar de 100.000kms
Esto lo aprendio Renault con las baterías de alquiler por ejemplo, o Nissan con la pésima refrigeración de sus primeros leaf.
Por eso, los sobre costes del maltrato de la batería no compensan nunca con la rapidez en la recarga salvo en el car sharing que el dueño de la flota controla la recarga y no el usuario.
#5 Es mas bien esconder lo mierda que es eso... 17k por un coche que solo llega a 85km/h que tiene solo 2 plazas y solo 140km de autonomía (declarada, real será aun mas de risa) y un maletero que solo vale para decir que tienes un maletero pues con 11k se hace menos mierda. Aunque para esas cifras, mejor te pillas un patinete de 3k, misma autonomía y al menos no tienes la falsa seguridad de un chasis que parece sacado de Aliexpress.
Me da mi que mi modesto coche de gasolina va a tener mas vida de la que me gustaría...
#31 Un patinete de los tochos no puede ir a 85kmh... legalmente, pero técnicamente si pueden, M30 y demás autovías y autopistas lo mismo, legalmente no pueden, técnicamente si, aunque yo ni entraría ni lo recomendaría suponiendo que se pudiera, un patinete mas allá de los 45 es demasiado inestable para ser mínimamente seguro.
Pues yo te subo la apuesta a 110 de marcador 100 gps... no solo los camiones, hay gente que se cree que la carretera es suya.
#49 Los camiones van limitados a 89 o a 90 kmh de gps.
Tener detrás otros coches que te adelanten no es problema. Ahora, tener un camión pegado al culo intentando adelantarte, eso sí que puede ser peligroso con algunos camioneros.
#28 Realmente, de lo que va esto es de cobrar créditos y subvenciones con la excusa verde. Luego, se irá al tacho como tantos otros proyectos porque está completamente fuera de mercado. ¿Quién se va a gastar 12.000€ en un cuadriciclo de 19CV, sin incluir la batería? ¿Y alquilarla por 20€ con 3 ciclos de carga incluidos, es decir, 450km? Es decir, más caro que un coche convencional.
Es absurdo, no ya en comparación a lo que están sacando los chinos, pero incluso la misma competencia europea.
Ya era MALDITA la hora. Así deberían ser todos, OBLIGADOS a usar baterías standart sustituibles. Que los repostajes sean llegar, un brazo robótico te quita la bateria gastada(o las baterías, cuantas sean, y te pone una cargada. Y au!
Así las baterías se podrían cargar donde fuera y transportar a los puntos de recarga, o cargarse pasivamente en el mismo punto.
#38 Bueno. Pagaréis más de alquiler de batería que el gasto en combustible de uno de combustión... Y tendréis un "coche" que no sirve para trayectos fuera de la ciudad... Todo por 12000 euros de nada
#45 Un coche tiene más costes a parte del precio de la gasolina.
Por 30€ haces 447 km cada mes con el coche de Silence.
Conduciendo a 80 km/h gasto unos 5 litros, que me salen a 7€ cada 100 km, si lo multiplico por 4,5 me salen 31 €. Y eso al precio que tiene la gasolina actualmente, habrá que ver que precio tiene en 4 años. Y tampoco tengo en cuenta que el mantenimiento de un vehículo eléctrico es más bajo que el de un vehículo de combustión.
Su coste es de 30 euros mensuales, incluyendo dos intercambios completos de las dos baterías. Intercambios adicionales se cobran a 10 euros (5 euros por cada batería).
Tengo placas solares y me sobra energía. Hará 3 meses estuve detrás de comprar una SEAT Mo (fabricada por Silence) y menos mal que entré a consultar el foro de telegram de sus motos antes de tomar la decisión. Se ve que la calidad deja muchísimo que desear, un gran porcentaje de vehículos tienen problemas de todo tipo. Hasta que no demuestren lo contrario, yo no compraría un Silence ni con dinero regalado
#15 Pues yo la diversión la veo en el aire acondicionado, enciendes el coche "Le quedan 140km de autonomía" enciendes el aire "Le quedan 14km de autonomía"
Comparemos: Silence S04 L7e:
17.000€ con batería en propiedad
2 plazas sin maletero.
Capacidad batería: 11 kWh
Potencia: 19 CV
+ Citroën ë-C3:
23800€ con batería en propiedad
5 plazas y maletero de 310 l.
Capacidad batería: 44kWh
Potencia: 113 CV
Por no decir el comportamiento dinámico, el equipamiento, la fiabilidad y la calidad de componentes que afectan a la vida útil.
Me enfurece que se destine dinero público a proyectos ridículos que no van a vender ni una unidad, si no es a administraciones.
#18 Todos los Smart son ya eléctricos. El más económico monta un motor de 272CV y una batería de 49kWh (por 19CV y 11kWh). https://www.km77.com/coches/smart/1/2023/estandar/estandar/1-pro2/datos
También cuesta más del doble (17k€ - 38k€), pero la relación entre lo que ofrece y lo que cuesta es muchísimo más favorable al alemán/chino.
#8 Eso no lo va a comprar nadie. Ni siquiera tú, en cuento hagas unos números básicos y te des cuenta que por 12.000€ te dan un cuadriciclo de prestaciones ridículas, y que el alquiler de batería te sale más caro que echarle combustible a tu actual vehículo.
#5 Nos toman por tontos y encima aplaudimos con las orejas cuando nos lo restriegan por la cara.
Nadie deberia alquilarnos nada; Deberia ser tan simple como llevar la bateria a la gasolinera, que te den una cargada y te cobren X. Y sino quiero usar la de la gasolinera, me enchufo a la red de casa.
Seguro que nos suena a todos porque lo hacemos con las bombonas de gas. ¿Quien ha homologado las bombonas de gas y quien no ha querido nunca homologarlas?
Cuando compras un coche la gasolina tampoco te la venden con el coche. El tema es cuantas vueltas le dan a la mafia de "rellenar el deposito" ya sea ese deposito un liquido, un solido, un monton de electrones o un elefante con mala leche.
Comentarios
#2 En los 80-90's íbamos con el radiocasete extraible bajo el brazo, ahora iremos con la batería trolley.
#7 precisamente la imagen que tenia en mi cabeza![:lol: lol](https://cdn.mnmstatic.net/v_149/img/menemojis/36/lol.gif)
Valia mas el puñetero radiocaset que todo el r5
Esto es lo que más interesante me ha resultado de este vehículo:
"Baterías extraíbles
El Silence S04 introduce una nueva tipología de vehículos ligeros urbanos. Sus dos baterías, diseñadas para extraerse como si fueran un trolley, pueden cargarse en cualquier enchufe doméstico o reemplazarse en una de las 120 battery stations con 1.200 puntos de intercambio que la marca tiene en las principales ciudades españolas. Este sistema exclusivo de ACCIONA permite intercambiar las baterías por otras cargadas en menos de 30 segundos, replicando la experiencia de repostaje tradicional. Antes de finales de año, la compañía contará con 160 estaciones y 1.600 puntos de intercambio de baterías en España."
#1 30s? ya le gustaría al repostaje tradicional tardar eso.
Por fin una noticia en el sentido que esperaba desde hace años.
Ahora la cosa es ver como asegurar que no te roben las baterías si son de fácil acceso, porque el progreso cambia las cosas , pero la gente no.
#2 Bueno, en las calles de España ya tenemos miles de motos eléctricas con baterías extraíbles y no parece que se roben.
#6 un amigo trabajaba (porque han cerrado) en las motos seatmo, que utilizaban está misma batería y su principal problema eran los robos. Al final fueron poniendo cada vez más barras de hierro para intentar evitarlos.
Pero las robaban, y a puñados
#9 hay un mercado de segunda mano para convertir esas baterías en "acumuladores" para placas solares.
#6 déjalo, siempre va a haber el típico que (literalmente) piense que todos son de su condición...
#2 Pues igual que con la gasolina, se le pone una llave, no?
Supongo que sería tipificado como un robo con fuerza, penado con privación de libertad de 1 a 3 años, según las circunstancias. Por lo que no veo que compense mucho el crimen. Aunque soy lega en derecho
#10 Pues si, eres un lega ¿Te crees que un ladrón es piensa en esas cosas? No piensa, solo piensa en cuanto va a sacar por lo robado (y eso cuando piensa)
#24 Pues hay de todo, ladrones que saben lo que hacen y a qué se enfrentan y otros que no.
¿Tú crees que todos los ladrones son iguales?
#2 Equivalente ir a comprar una bombona de gas y dejar la vacía.
#2 las baterías estraibles son un fracaso de base, salvo el caso del carsharing ( que es a donde se enfocan estos mini coches).
El problema de la batería extraíble son dos, el primero de sobrepeso, ya que la mayoría de los coches eléctricos usan el pack de baterías como bastidor para reducir peso, pero el más importante es que la batería es el motor del coche, una batería bien cuidada vivirá por más de un millón de kms sin bajar del 80% de capacidad nominal, una batería mal cuidada, le costará pasar de 100.000kms
Esto lo aprendio Renault con las baterías de alquiler por ejemplo, o Nissan con la pésima refrigeración de sus primeros leaf.
Por eso, los sobre costes del maltrato de la batería no compensan nunca con la rapidez en la recarga salvo en el car sharing que el dueño de la flota controla la recarga y no el usuario.
#2 Tranquilo!! Venderán media docena
#5 Es mas bien esconder lo mierda que es eso... 17k por un coche que solo llega a 85km/h que tiene solo 2 plazas y solo 140km de autonomía (declarada, real será aun mas de risa) y un maletero que solo vale para decir que tienes un maletero pues con 11k se hace menos mierda. Aunque para esas cifras, mejor te pillas un patinete de 3k, misma autonomía y al menos no tienes la falsa seguridad de un chasis que parece sacado de Aliexpress.
Me da mi que mi modesto coche de gasolina va a tener mas vida de la que me gustaría...
#28 Con un patinete no puedo ir a 85 kmh. Ni puedo entrar en la M-30. Para desplazamientos urbanos no va a estar mal.
Aunque lo ideal sería que la velocidad fuera de 95 kmh, porque si vas a menos de 90 kmh te alcanzan los camiones.
#31 Con este, por lo menos con el básico, tampoco podrías entrar en la M-30. Con el otro no lo tengo claro...
#31 Un patinete de los tochos no puede ir a 85kmh... legalmente, pero técnicamente si pueden, M30 y demás autovías y autopistas lo mismo, legalmente no pueden, técnicamente si, aunque yo ni entraría ni lo recomendaría suponiendo que se pudiera, un patinete mas allá de los 45 es demasiado inestable para ser mínimamente seguro.
Pues yo te subo la apuesta a 110 de marcador 100 gps... no solo los camiones, hay gente que se cree que la carretera es suya.
#49 Los camiones van limitados a 89 o a 90 kmh de gps.
Tener detrás otros coches que te adelanten no es problema. Ahora, tener un camión pegado al culo intentando adelantarte, eso sí que puede ser peligroso con algunos camioneros.
#28 Realmente, de lo que va esto es de cobrar créditos y subvenciones con la excusa verde. Luego, se irá al tacho como tantos otros proyectos porque está completamente fuera de mercado. ¿Quién se va a gastar 12.000€ en un cuadriciclo de 19CV, sin incluir la batería? ¿Y alquilarla por 20€ con 3 ciclos de carga incluidos, es decir, 450km? Es decir, más caro que un coche convencional.
Es absurdo, no ya en comparación a lo que están sacando los chinos, pero incluso la misma competencia europea.
Ya era MALDITA la hora. Así deberían ser todos, OBLIGADOS a usar baterías standart sustituibles. Que los repostajes sean llegar, un brazo robótico te quita la bateria gastada(o las baterías, cuantas sean, y te pone una cargada. Y au!
Así las baterías se podrían cargar donde fuera y transportar a los puntos de recarga, o cargarse pasivamente en el mismo punto.
#14
#38 Bueno. Pagaréis más de alquiler de batería que el gasto en combustible de uno de combustión... Y tendréis un "coche" que no sirve para trayectos fuera de la ciudad... Todo por 12000 euros de nada
#45 Un coche tiene más costes a parte del precio de la gasolina.
Por 30€ haces 447 km cada mes con el coche de Silence.
Conduciendo a 80 km/h gasto unos 5 litros, que me salen a 7€ cada 100 km, si lo multiplico por 4,5 me salen 31 €. Y eso al precio que tiene la gasolina actualmente, habrá que ver que precio tiene en 4 años. Y tampoco tengo en cuenta que el mantenimiento de un vehículo eléctrico es más bajo que el de un vehículo de combustión.
Su coste es de 30 euros mensuales, incluyendo dos intercambios completos de las dos baterías. Intercambios adicionales se cobran a 10 euros (5 euros por cada batería).
Tengo placas solares y me sobra energía. Hará 3 meses estuve detrás de comprar una SEAT Mo (fabricada por Silence) y menos mal que entré a consultar el foro de telegram de sus motos antes de tomar la decisión. Se ve que la calidad deja muchísimo que desear, un gran porcentaje de vehículos tienen problemas de todo tipo. Hasta que no demuestren lo contrario, yo no compraría un Silence ni con dinero regalado
Más práctico parece...
#11 Si no tienes donde cargar las baterías, puede.
Ambas versiones del Silence S04 incluyen aire acondicionado, [..] y acceso sin llave a través del smartphone.
Esto va a ser divertido, un engendro de Acciona con acceso inalambrico
#15 Pues yo la diversión la veo en el aire acondicionado, enciendes el coche "Le quedan 140km de autonomía" enciendes el aire "Le quedan 14km de autonomía"
Un tamagochi con ruedas
Eso no es un coche.
Con lo bien que les iba con las motos, no sé por qué se meten en líos.
Comparemos:
Silence S04 L7e:
17.000€ con batería en propiedad
2 plazas sin maletero.
Capacidad batería: 11 kWh
Potencia: 19 CV
+
Citroën ë-C3:
23800€ con batería en propiedad
5 plazas y maletero de 310 l.
Capacidad batería: 44kWh
Potencia: 113 CV
Por no decir el comportamiento dinámico, el equipamiento, la fiabilidad y la calidad de componentes que afectan a la vida útil.
Me enfurece que se destine dinero público a proyectos ridículos que no van a vender ni una unidad, si no es a administraciones.
Un Smart eléctrico con baterías extraíbles. De maravilla para la ciudad.
Aunque me sigue pariendo caro...
#18 Ya le gustaría parecerse a un Smart. Esto es más bien un Aixam...
#18 Todos los Smart son ya eléctricos. El más económico monta un motor de 272CV y una batería de 49kWh (por 19CV y 11kWh).
https://www.km77.com/coches/smart/1/2023/estandar/estandar/1-pro2/datos
También cuesta más del doble (17k€ - 38k€), pero la relación entre lo que ofrece y lo que cuesta es muchísimo más favorable al alemán/chino.
Al fina,l como el Renault Twizy...
11k la versión cara y Max 85km/h, 140km de autonomía y llantas de 14", vamos, que es como un aixam.
Lo que no me cuadra es que sea de 14kw, pero en su pagina oficial pone que son 2 baterías de 5,6kw.
#3 Alquilando las baterías 11k. Con baterías en propiedad son 17 k (16.800 eurazos).
El artículo parece mal escrito a propósito.
https://www.motorpasion.com/compra-coches/silence-s04-2023-precio
#4 A la gente no le va a hacer mucha gracia eso de comprar un coche pero que la batería no sea suya así que tienen que disimular.
Ya puestos era mejor que alquilasen el coche completo en plan renting.
#5 Pone que el alquiler son 30€/més con dos recambios incluidos, a partir de ahí creo que son 10€ el recambio.
Si tenemos en cuenta el tipo de coche que es, creo que a mucha gente le cuadrará como segundo vehículo y alquilando las baterías.
#8 Lo dudo. Pagar mes a mes un alquiler de baterías y el precio del vehículo lo hacen nada rentable.
Ya pasó con el twizy
#36 Pues cuando mis hijos se independicen un coche así nos irá perfecto a mi mujer y a mi.
#8 Eso no lo va a comprar nadie. Ni siquiera tú, en cuento hagas unos números básicos y te des cuenta que por 12.000€ te dan un cuadriciclo de prestaciones ridículas, y que el alquiler de batería te sale más caro que echarle combustible a tu actual vehículo.
#5 si la batería no es tuya, tampoco la responsabilidad de si se estropea o degradada con el tiempo.
#21 Pero la.pagas 10 veces
#5 Nos toman por tontos y encima aplaudimos con las orejas cuando nos lo restriegan por la cara.
Nadie deberia alquilarnos nada; Deberia ser tan simple como llevar la bateria a la gasolinera, que te den una cargada y te cobren X. Y sino quiero usar la de la gasolinera, me enchufo a la red de casa.
Seguro que nos suena a todos porque lo hacemos con las bombonas de gas. ¿Quien ha homologado las bombonas de gas y quien no ha querido nunca homologarlas?
Cuando compras un coche la gasolina tampoco te la venden con el coche. El tema es cuantas vueltas le dan a la mafia de "rellenar el deposito" ya sea ese deposito un liquido, un solido, un monton de electrones o un elefante con mala leche.
#3 14 Kw es la potencia del motor. 11,2 Kwh es la capacidad de la batería .
#3 14kW es la potencia del motor (=19CV). La capacidad de las baterías son de 5,6 kWh (unidad impropia de energía, no de potencia).
Lo viejo es nuevo otra vez:
El Opel Corsa viejo de gasolina tiene 5 plazas y maletero.
Y cuando todos sean eléctricos, luego sacarán el combustible sintético y nos contaran cuanto contamina hacer un eléctrico.