Un gran ejemplo de empresa pública que funciona. Quizás el truco esté en que sean ingenieros y especialistas los que trabajen en la empresa y que no sea un renfe de la vida, utilizado por políticos para colocar a políticos.
Un gran ejemplo de empresa pública que funciona. Quizás el truco esté en que sean ingenieros y especialistas los que trabajen en la empresa y que no sea un renfe de la vida, utilizado por políticos para colocar a políticos.
#1 en renfe no hacen falta ingenieros porque desde hace años solo dan servicio de movilidad, la infraestructura es de adif y el mantenimiento de los trenes lo hace el fabricante.
por otro lado, el aeródromo (que era del ejército del aire, por cierto) es de titularidad pública (pero esto poco tiene que ver en su éxito), y los políticos son los que han sacado todo a licitación (haciendo que todos los servicios que se prestan sean privados).
tanto es así, que el aeródromo tiene movimiento por… » ver todo el comentario
#6 Las empresas privadas operan en las instalaciones. Pero esas instalaciones están construidas y financiadas por las entidades públicas. Después esas entidades privadas pagan un canon por establecerse y trabajar en ellas. Por tanto, sin las instalaciones públicas las empresas privadas no estarían allí.
#18 "Alguien tendrá que buscar clientes, ofrecer los servicios, hacer planes de negocio, llevar la logística, el personal..."
cada empresa lo suyo.
hay distintos servicios.
#6 Me parece que tienes poca información. Eso no era un aeropuerto, era un campo de tiro.
Por supuesto que la instalación la gestiona empresas privadas, pero la iniciativa fue de la administración.
#1 hay que reconocer que si el aeropuerto de Teruel es lo que es hoy en día, es por pura suerte. Recordemos que el proyecto inicial era hacer un aeropuerto de pasajeros, pero como le cogió la crisis y se vio la ruina que eran el resto que habían hecho por el país, se cambió el proyecto. Por suerte se eligió el modelo actual, el cual es un existo sin discusión y que además le viene muy bien a la zona para crear trabajo.
#45 yo no lío nada, el que está muy confundido eres tú. El primer proyecto del aeropuerto de Teruel era para hacerlo de pasajeros, nada que ver con lo que es hoy en día. Que haya acabado siendo lo que es hoy, es pura casualidad y suerte, porque si llegan a adelantar más el proyecto del de pasajeros lo hacen.
La ubicación es perfecta, en un sitio bien comunicado por autovía gratuita y donde se puede crecer infinitamente porque no hay viviendas alrededor.
El clima también hace mucho. Muy seco. Frío en invierno, pero sin humedad, lo que permite que los aparatos se conserven mejor. Por eso en Estados Unidos este tipo de aeropuertos también están en el desierto.
Una serie de circunstancias que en Europa es muy difícil encontrar. De hecho el aeropuerto de Lleida que como pasajeros ha sido un fracaso,… » ver todo el comentario
#4 Esa España corrupta vuelve lamentablemente. Cuando pensábamos que habíamos recapacitado, volvemos a lo mismo. Incluso los recién llegados se apuntan al carro volando como ardillas.
#5 la culpa es nuestra como sociedad! Como ello tengo el ejemplo de esta misma semana que hablando de política con gente me decían yo soy del PP y otro yo soy del PSEO, da igual los partidos pero en este caso sucedió así. Yo les decía que eso es un error como sociedad, aquí no se es de un equipo de fútbol coño!! Si lo hacen mal pues o votas a otros o no votas pero está gente vota porque "son" de ese partido sin ser afiliados y dando igual lo que hagan.
Lo mismito que cuando Trump dijo que si salía a la calle y pegaba un tiro a alguien la gente le votaría igual.
#2 hay mucho mejores ubicaciones en europa realmente, españa está demasiado escorada.
que tenga una autovía gratuita no lo hace mejor, es irrelevante.
la exageración de que se puede crecer indefinidamente es muy tendenciosa e igualmente irrelevante pues no existe tal necesidad ni por asomo.
En cuanto al clima y que así se conservan mejor es también irrelevante, no están ahí para estar almacenados. de hecho, la clave es que estén el menor tiempo posible. y porque llueve dos días, como comprenderás, da exactamente igual. el resto del año estará el avión donde tenga que estar, y hará el clima que le toque sin afectar al avión.
#8 No sé de dónde te sacas que no están ahí los aviones para ser almacenados. Entre otras cosas, es un aparcamiento de aviones a buen precio, A las compañías, a veces, les sobran aviones y no es algo que puedas aparcar en cualquier sitio. Y, de hecho, ya lo dice la noticia, cuando quebró una compañía rusa, allí llevó sus aviones. Supongo que los comprarían o los desguazarían, otra de las actividades de la instalación.
#8 El clima es muy relevante. En USA este tipo de instalaciones están en Nuevo México, Arizona... sitios secos secos secos, no las hacen en Seattle. Y en Europa pocos sitios hay más secos.
#2#38 El clima es seco lo que es bueno para el metal y la electronica. Pero muchas veces implica polvo que se mete por todos lado y a veces es abrasivo.
No se como tratan ese problema.
#36 Pienso que el turismo necesita obra poco cualifcada y sustituible y por tanto no puede exigir salario. En industria con cualificacion eres menos sustittuible.
#42 Y por qué no basar tu economía en industria en vez de turismo cuando está demostrado que el turismo no enriquece a las clases bajas y medias?
PD: las personas que trabajan en industrias de Alemania no creo que sean todos ingenieros...igual con un FP es suficiente.
PD2: hay dos comunidades autónomas (que conozco bastante bien) con los salarios más bajos, que son Canarias y Extremadura. Casualmente, las que menos industria tienen... Si alguna empresa quisiera montar industrias en ellas, el salario que les tuviese que pagar sería inferior al resto del país, pero no interesa.
Teruel es el mejor , a mi modo de ver, ejemplo de la colaboración público privada que se podría hacer en materia de vivienda . El ente público y la banca facilita el acceso al suelo en condiciones estables y duraderas y el privado levanta las construcciones y accesos todo ello inspeccionado por la autonomía respectiva que velará para el control de los abusos e hipotecas.
El estado ganaria en impuestos y consumo futuro y los privados obtendrían beneficios para seguir realizando proyectos por toda la geografía
Para compensar este éxito tenemos el fracaso del de Huesca que no solo no tiene uso sino que además ha jodido toda la actividad de vuelo sin motor que era histórica en la ciudad.
Cuando el proyecto está claro, hay un nicho de oportunidad, se estudia, se ofrece algo competitivo y único por la zona y los salarios son ajustados... Es decir. Cuando se hacen las cosas bien y no ponen la mano los políticos.
Curioso. Se puede entonces vivir de inversiones que NO son de turismo. Quién lo diría.
#9 De hecho yo siempre digo que en Canarias ha dependido toda la vida del turismo, pero la gente sigue siendo la más pobre de toda España.... Siempre República Dominicana y otros destinos paradisíacos con miles de turistas, y la gente...igual de pobre.
Donde se genera valor es con las industrias...mira cómo están de acojonados los alemanes con los coches! Nos comen los chinos
#36 ya me jode que el paraíso que son las islas Canarias esté tan denostado y dejado al turismo... con el turismo ganan sólo unos pocos, con unas industrias fuertes ganan/ganamos muchos.
Lo que no veo sentido a esta infraestructura es llamarla aeropuerto. Es un aparcamiento de aviones, con posibilidades para su mantenimiento y desguace. Hay rampa de aterrizaje porque es la única manera de que los aviones lleguen allí.
Aeropuerto: Es un tipo de aeródromo público y permanente de gran superficie, en el que existe un tráfico aéreo de modo regular de pasaje y/o carga, y donde se llevan a cabo operaciones de aparcamiento, reparación, logísticas y de abastecimiento para las aeronaves.
#12 Un puerto es un aparcamiento de de barcos con mantenimiento y desguace.
Hay comerciales, deportivos o combinados. Y tienen agua para que los barcos lleguen allí.
Algo de sentido si que tiene.
El hecho de que el 60% esté en manos públicas puede ser el salvavidas frente a los buitres, cuando cambie el porcentaje ya hablamos he insultamos.
Poner al frente a la persona idónea es el "secreto".
El artículo lo pinta como si hubiera sido una gran idea desde el principio, pero sin más información que la que sale ahí la verdad es que la pinta es que fuera una de esas mismas cabezonadas que el artículo cita, como el de Castellón, que luego alguien sí tuvo la idea de intentar salvar los muebles haciendo algo por no dejar que se pudriese sin más, y ha acabado teniendo suerte en la pandemia.
#14 No, no, en absoluto. Fue desde el principio un aparcamiento de aviones, con servicios de mantenimiento, reparación y desguace. Nunca ha tenido vuelos comerciales con viajeros, ni los han buscado. Tampoco ha sido nunca un aeropuerto de mercancías.
aviaciondigital.com/entrevista-a-alejandro-ibrahim-en-el-v-aniversario
Un gran ejemplo de empresa pública que funciona. Quizás el truco esté en que sean ingenieros y especialistas los que trabajen en la empresa y que no sea un renfe de la vida, utilizado por políticos para colocar a políticos.
aviaciondigital.com/entrevista-a-alejandro-ibrahim-en-el-v-aniversario
Un gran ejemplo de empresa pública que funciona. Quizás el truco esté en que sean ingenieros y especialistas los que trabajen en la empresa y que no sea un renfe de la vida, utilizado por políticos para colocar a políticos.
por otro lado, el aeródromo (que era del ejército del aire, por cierto) es de titularidad pública (pero esto poco tiene que ver en su éxito), y los políticos son los que han sacado todo a licitación (haciendo que todos los servicios que se prestan sean privados).
tanto es así, que el aeródromo tiene movimiento por… » ver todo el comentario
privadas y no privadas.
no sé qué quieres decir con el resto de cosas que nadie ha puesto entredicho. solo hacía alusión a la nefasta comparativa que se había hecho
Alguien tendrá que buscar clientes, ofrecer los servicios, hacer planes de negocio, llevar la logística, el personal...
PD: Renfe tiene ingenieros, por supuesto. E informáticos aunque externalicen muchas cosas. Pero luego también colocan a gente a dedo.
cada empresa lo suyo.
hay distintos servicios.
Por supuesto que la instalación la gestiona empresas privadas, pero la iniciativa fue de la administración.
El clima también hace mucho. Muy seco. Frío en invierno, pero sin humedad, lo que permite que los aparatos se conserven mejor. Por eso en Estados Unidos este tipo de aeropuertos también están en el desierto.
Una serie de circunstancias que en Europa es muy difícil encontrar. De hecho el aeropuerto de Lleida que como pasajeros ha sido un fracaso,… » ver todo el comentario
www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2012/02/19/carlos-fabra-tendr
Porque a sus nietos les preguntó ¿os gusta el aeropuerto del abuelo? Entonces, si es el aeropuerto del abuelo es porque lo pagó él ¿no?
www.elperiodico.com/es/opinion/20120111/gusta-aeropuerto-abuelo-131752
Lo mismito que cuando Trump dijo que si salía a la calle y pegaba un tiro a alguien la gente le votaría igual.
que tenga una autovía gratuita no lo hace mejor, es irrelevante.
la exageración de que se puede crecer indefinidamente es muy tendenciosa e igualmente irrelevante pues no existe tal necesidad ni por asomo.
En cuanto al clima y que así se conservan mejor es también irrelevante, no están ahí para estar almacenados. de hecho, la clave es que estén el menor tiempo posible. y porque llueve dos días, como comprenderás, da exactamente igual. el resto del año estará el avión donde tenga que estar, y hará el clima que le toque sin afectar al avión.
cc: #3
lo tendrían que haber puesto en el Tabernas según tus requisitos.
cuando lo más sensato es en centro europa por estar más cerca de cualquier clúster
No se como tratan ese problema.
#36 Pienso que el turismo necesita obra poco cualifcada y sustituible y por tanto no puede exigir salario. En industria con cualificacion eres menos sustittuible.
#38 en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_boneyard#Notable_aircraft_boneyards
PD: las personas que trabajan en industrias de Alemania no creo que sean todos ingenieros...igual con un FP es suficiente.
PD2: hay dos comunidades autónomas (que conozco bastante bien) con los salarios más bajos, que son Canarias y Extremadura. Casualmente, las que menos industria tienen... Si alguna empresa quisiera montar industrias en ellas, el salario que les tuviese que pagar sería inferior al resto del país, pero no interesa.
El estado ganaria en impuestos y consumo futuro y los privados obtendrían beneficios para seguir realizando proyectos por toda la geografía
Curioso. Se puede entonces vivir de inversiones que NO son de turismo. Quién lo diría.
Donde se genera valor es con las industrias...mira cómo están de acojonados los alemanes con los coches! Nos comen los chinos
Despegan y aterrizan aviones, es un aeropuerto.
ingenieriaaeroportuaria.blogs.upv.es/2016/02/02/tema-2-concepto-de-aer
Aeropuerto: Es un tipo de aeródromo público y permanente de gran superficie, en el que existe un tráfico aéreo de modo regular de pasaje y/o carga, y donde se llevan a cabo operaciones de aparcamiento, reparación, logísticas y de abastecimiento para las aeronaves.
En este caso, la carga son las propias aeronaves.
Hay comerciales, deportivos o combinados. Y tienen agua para que los barcos lleguen allí.
Algo de sentido si que tiene.
Poner al frente a la persona idónea es el "secreto".