#6 En el manual suelen indicar cómo desactivar esas advertencias.
Creo que incluso puedes añadir accesos directos en el control de mandos.
Luego está la normativa europea, que obliga a los vehículos instalar esos sistemas de aviso de exceso de velocidad, pero usualmente las marcas te permiten desactivarla al inicio del trayecto.
Es un incordio absoluto (y me parece estúpido imponer tal reglamento sobretodo cuando se pueden desactivar las señales acústicas, dejando evidente su inutilidad).
Además las señales acústicas pudieran servir como "recordatorio" para aquél que por despiste no tenga en cuenta otras reglas. Pero usar señales acústicas como medio toca huevos durante la conducción, no sólo no me parece eficaz como medida preventiva, sino también contraproducente en términos de seguridad y concienciación de los peligros existente.
Vamos, que los pitidos que tu madre sufre, son totalmente inútiles.
Si como conductor quieres exceder el limite de velocidad, incluso aunque ese límite esté incorrectamente determinado, será responsabilidad tuya, y un pitido, el que de verdad se quiera saltar ese límite (si es que es el caso de madre), no servirá en absoluto para nada.
#11 Sabemos quitarlos, pero cada vez que apaga el motor, resetean y vuelven a estar ahí al arrancar. Y tiene el coche para ir al médico, compra,... Vamos, que no está para estar metiéndose en menus cada 10-15 minutos. Se ha hecho a no hacerles caso y así va.
#1 Para "suscripción" la anual que se tiene que hacer de mantenimiento en los diesel y gasolina
Y si no la haces, ya tienes el vehículo con pitidos y señales de advertencia durante el viaje.
😅
#4 Mi madre va así. Le pita por exceso de velocidad (hay calles de 20), por pasar cerca de un colegio, pisar una linea... Parece que conduce un avión cayendo en barrena 
Los míos son más viejos y no tienen tanta electrónica, y que duren.
#11 Sabemos quitarlos, pero cada vez que apaga el motor, resetean y vuelven a estar ahí al arrancar. Y tiene el coche para ir al médico, compra,... Vamos, que no está para estar metiéndose en menus cada 10-15 minutos. Se ha hecho a no hacerles caso y así va.
Llega el ‘Netflix’ de las baterías de vehículos eléctricos: es más barato suscribirse que tenerlas en propiedad
elespanol.comActualmente muchos usuarios de vehículos no se atreven a dar el salto al eléctrico por la incertidumbre que supone pasar del repostaje tradicional a la recarga eléctrica. Bien sea, por el hecho de no disponer de punto de recarga o por los tiempos de espera, lo cierto es que todavía existen muchas personas reticentes al vehículo eléctrico por alguno de estos motivos. De ahí que haya fabricantes como Silence y Stellantis que están apostando por el intercambio de baterías como una opción a tener en cuenta.
Menos mal que el titular ya lo aclara. Por un momento pensé que era esta
"No somos tan pobres como la gente cree que somos: un viaje en patera cuesta 800 Є y un vuelo 400"
youtube.com"No somos tan pobres como la gente cree que somos: un viaje en patera cuesta 800 Є y un vuelo 400"
¿Y las paradas solteras no?
#8 es que si pones paredes la frase solo la entiende un grupo de grillaos
¿Qué es el Pasaporte de Batería y por qué va a ser tan importante para los coches eléctricos?
hibridosyelectricos.comEl Pasaporte de Batería (Battery Pass) se incluye en el nuevo Reglamento Europeo de Baterías, que entró en vigor en agosto de 2023. Está compuesto por un número VIN identificativo y único de cada coche 100 % eléctrico o híbrido enchufable y un código QR. Al escanearlo, proporcionará información sobre diversos aspectos, como la fecha fabricación de la batería, su procedencia, los materiales empleados y su estado de salud de la batería, entre otras cosas.
Pues no tengo muy claro qué pretende Puente recordando la frase de Aznar, "ladran su rencor por las esquinas" lo dijo Aznar a quienes protestaron por la gestión del Prestige.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2003/01/26/aznar-tacha-resentidos-ladran-criticos-gestion-catastrofe/0003_1451880.htm
#4 El.AVE a Galicia fue una promesa del gobierno de Aznar a raíz del Prestige. Tal vez vayan por ahí los tiros ...
No, España no ha impuesto un embargo formal de armas a Israel
eldiario.esEl pasado mes de julio la Corte Internacional de Justicia exigió el fin de la ocupación ilegal israelí, señaló la segregación que sufre la población palestina y pidió a los Estados miembros de la ONU que suspendan el comercio y las inversiones que contribuyan a la ocupación ilegal. En septiembre la Asamblea General de la ONU recogió el guante de este dictamen, con las mismas demandas, a través de una resolución aprobada por gran mayoría.
#4 No son simplemente "cobardes". Eso lo menos relevante ante estos degenerados.
Son directamente unos asesinos.
Vigo a Madrid en un tren AVE se hará por primera vez en menos de cuatro horas”
x.com"Vigo a Madrid en un tren AVE se hará por primera vez en menos de cuatro horas”. Mientras el PP de Galicia…¿cómo era lo de “ladrar el rencor por las esquinas”? (José María Aznar. 26.1.03). Pues eso. https://www.atlantico.net/articulo/vigo/vigo-madrid-tren-ave-hara-primera-vez-menos-horas/202410170612391055415.html
#1 Antes del 11-S, llevaban cometiendo atentados en la frontera china, pero a nadie en Occidente le importaba. La única mención que yo encontraba de esa «guerra» era en Le Monde diplomatique, cuando el mundoTM volvió a descubrir que los terroristas musulmanes no solo mataban a otros musulmanes o negros en África. China se quedó como... ¿Ahora os dais cuenta del problema?
El hecho objetivo es que, con la excusa del terrorismo, están cometiendo burradas y no se puede negar que China ha considerado esa cultura como algo peligroso que debe ser «educada» y asimilada, dejando solo restos de color para los turistas y fiestas regionales.
Sin embargo, dado que todos los chinos de cierta edad pasaron igualmente por un proceso de «educación» que les ha llevado a ser una superpotencia (tema muy debatible, pero así funcionan nuestras mentes de primates), todas las críticas que vengan del exterior les importan muy poco.
China debe poner fin a una década de injusticia
amnesty.orgIlham Tohti, reconocido intelectual uigur, ha pasado los últimos diez años injustamente encarcelado por su labor pacífica de defensa de una causa. La respuesta a sus incansables llamamientos a la comprensión y el diálogo entre los pueblos uigur y chino (etnia han) ha sido la imposición de una cadena perpetua por cargos infundados de “separatismo”. Los cargos contra Ilham Tohti se basan en sus escritos y enseñanzas, que explican la discriminación sistémica que sufre la población uigur en la Región Autónoma Uigur de Xinjiang.
#9 Parece ser que el informe de Amnistía Internacional se basa en gran parte en criterios de transparencia y disponibilidad a la hora de colaborar en la entrega de información sobre la cadena de suministros de las marcas.
Y en ese aspecto, los mismos de Amnistía Internacional destacan que BYD no ha proporcionado ni los nombres de los proveedores ni procedencia de sus productos:
"The report finds that most companies are not demonstrating sufficiently that they are meeting international human rights standards or even putting their own policies into action."
https://www.amnesty.org/en/documents/ACT30/8544/2024/en/
En esta sección del informe se clarifica:
"BYD reports that it conducts mineral supply chain “surveys” for its suppliers of cobalt (as well as for so-called conflict minerals), but does not mention copper, lithium or nickel. BYD does not disclose smelter or refiner names, nor does it provide evidence that it maps its mineral supply chains to mine sites"
También lo indican en la noticia misma :
"En cuanto a revelar el mapeo de las cadenas de suministro, empresas como BYD, Geely Auto, Hyundai, General Motors y Mitsubishi Motors obtienen las calificaciones más bajas al no proporcionar información detallada sobre sus cadenas de suministro. BYD llega al extremo de no revelar los nombres de fundiciones, refinerías y yacimientos mineros"
https://www.amnesty.org/es/latest/news/2024/10/human-rights-ranking-electric-vehicle-industry/
Que a ver, que igual el hierro, litio o fosfato de sus baterías serán extraídos respetando todos los derechos humanos del mundo (cosa bastante cuestionable).
Pero claro, si directamente se niegan a aportar información, pues en cualquier ranking que aparezcan tendrán números no muy positivos.
Pero recurriendo a la misma retórica.
Resulta curioso BYD tenga políticas de compromiso de protección de los derechos humanos en todo el mundo:
"BYD Group will continue to be committed to the protection of human rights and endeavor to
promote the development of human rights worldwide. "
https://www.bydglobal.com/sitesresources/common/tools/generic/web/viewer.html?file=%2Fsites%2FSatellite%2FBYD%20PDF%20Viewer%3Fblobcol%3Durldata%26blobheader%3Dapplication%252Fpdf%26blobkey%3Did%26blobtable%3DMungoBlobs%26blobwhere%3D1638928475299%26ssbinary%3Dtrue
Y que en cuanto se les pregunta, no aportan mínima información requerida en relación a los materiales que usan y los derechos humanos en la extracción de los mismos.
Menos mal que no llevaba pasajeros
#1 ¿Ha terminado haciendo la croqueta por una salida de eje de la unidad de cola?
Raro... 
Cancelaciones en la red de Alta Velocidad tras dos incidentes en Madrid: un descarrilamiento y una amenaza de suicidi
rtve.esLa circulación de los trenes de Alta Velocidad entre las estaciones de Chamartín y Puerta de Atocha, en Madrid, y aquellos con origen y destino en Madrid Atocha y Puerta de Atocha se han visto interrumpidos por dos incidencias que se han producido en la tarde de este sábado. La primera de ellas ha cortado la circulación de los AVE entre Chamartín y Puerta de Atocha por un descarrilamiento en las vías del túnel que une ambas estaciones, lo que ha afectado a los trenes de Alta Velocidad que conectan la capital de España con el este del país.
#103 A ver, movilizaciones hay:
https://www.aa.com.tr/es/mundo/la-polic%C3%ADa-de-israel-disolvi%C3%B3-manifestaci%C3%B3n-en-tel-aviv-contra-la-guerra-en-gaza/3111715
Otra cosa es que la represión en aquél lugar sea extrema.
Y la más reciente, aunque destaca que es para la liberación de rehenes, también se centra en parar la masacre en Gaza:
"Rachel, que siempre confió en volver a ver a su hijo, volvió a pedir recientemente un acuerdo de tregua. "No es sólo por los rehenes, sus familias y la población de Israel. Es por los cientos de miles de habitantes inocentes de Gaza que sufren horriblemente"."
https://www.elmundo.es/internacional/2024/09/01/66d3f955e9cf4ac6288b4584.html
"Las violaciones de los derechos humanos son alarmantes". Las marcas de coches eléctricos suspenden en derechos fundamentales para fabricar sus baterías, sobre todo las asiáticas
motorpasion.comLa obtención de las materias primas para fabricar baterías sigue sacando los colores a las marcas de coches eléctricos en cuanto a derechos humanos. En el último informe de Amnistía Internacional muchas suspenden en transparencia de sus cadenas de suministro. Especialmente la china BYD. Y las que no lo hacen sacan notas bastante bajas. El cobalto continua siendo un material crítico, muy recurrente, para la fabricación de baterías. Y los mayores depósitos mundiales conocidos se encuentran en el llamado cinturón cuprífero centroafricano.
#70 Son una secta con una influencia enorme.
Pero sí que tienen voz, aunque sea en el mismo Israel, a pesar de la "timidez" que presentan.
Sólo hay que ver las movilizaciones que sí ha habido en Tel Aviv en contra de Netanyahu y de la nula justificación que tiene esta barbarie.
#81 muy muy tímidos. Prácticamente como si no hubieran.
En serio, no se si existirá un censo de judíos en base a si son sionistas o no. Me jode generalizar pero tanto oigo lo de sionista que me gustaría saber dónde está la otra contraparte, y si los sionistas son minoría como he leído por ahí por qué se permite esto.
Es como el islam, que tiene su facción que no defiende la violencia pero diría que son los menos y asesinados por los que sí la defienden
#86 Aunque los sionazis sean solo un 20-30% de la poblacion, si son un grupo compacto a la hora de votar eso es practicamente una mayoria. Es la trampa "logica" de las democracias, una minoria bien aglutinada aplasta a cualquier mayoria dispersa, por eso el poderoso gana casi siempre.
#145 ese dato de donde sale??
Ya me gustaría conocer el porcentaje real, ojalá hubiera alguna forma de saberlo, he buscado un ratazo y nada.
Y que me parece que estamos usando eufemismos, decir sionista como si fuera la rama minoritaria del judaísmo cuando puede que sea la más popular y con más adeptos suena a blanquear la palabra judío evitando la connotación negativa.
CC #91#81
#163 En su momento lei un articulo sobre los costes de lo que envia usa a ucrania y lo que llega a los soldados. No se si fue en cosas militares, en revista ejercitos o en algun sitio suelto, lo cierto es que no he podido volver a encontrarlo, las cosas cada dia se hunden mas rapido en internet.
#81 y de paso aprovecho para un alegato literario: creo que se abusa demasiado de la palabra secta. Una secta es un rito minoritario no reconocido por ningún organismo religioso oficial. Aquí hablamos de religión, que tiene todo lo malo que vemos. Da la sensación que queremos usar secta para referirnos a los aspectos negativos de religiones reales y oficiales, y eso no es así.
#81 ¿Qué movilizaciones? Las grandes que he visto contra Netanyahu era por el tema de los rehenes de Hamás.
Contra la barbarie que mencionas solo he visto protestas de algunos ultraortodoxos.
#103 A ver, movilizaciones hay:
https://www.aa.com.tr/es/mundo/la-polic%C3%ADa-de-israel-disolvi%C3%B3-manifestaci%C3%B3n-en-tel-aviv-contra-la-guerra-en-gaza/3111715
Otra cosa es que la represión en aquél lugar sea extrema.
Y la más reciente, aunque destaca que es para la liberación de rehenes, también se centra en parar la masacre en Gaza:
"Rachel, que siempre confió en volver a ver a su hijo, volvió a pedir recientemente un acuerdo de tregua. "No es sólo por los rehenes, sus familias y la población de Israel. Es por los cientos de miles de habitantes inocentes de Gaza que sufren horriblemente"."
https://www.elmundo.es/internacional/2024/09/01/66d3f955e9cf4ac6288b4584.html
#19 Pues en mi caso con el BMW i3, comencé mi experiencia con vehículos eléctricos hace ya algunos años.
Y la mar de contento con la tecnología.
Amortizas rápidamente el gasto extra en lo que te ahorras en mantenimiento y combustible.
#21 Completando #3
Ahora, para asegurar el "éxito" del VE, la gente tiene que estar dispuesta, no sólo a comprar vehículo, sino además meterse en una nueva tecnología que desconocen por completo. Algo que no está ocurriendo y que en absoluto ayuda al sector, y por lo que deben ser bien conscientes los fabricantes o directamente acabarán en el precipicio.
No obstante, por aquí he visto que el personal está acojonado esperando tener su propia choza del coche con cargador para poder plantearse algún día optar al electrico.
Tal requisito tendría sentido si el personal tuviera un surtidor de gasolina en ese mismo lugar dónde aparcan en la calle, y ya puestos, (por completar la analogía, destacando tal exigencia al VE y no al de combustión), de tener tu surtidor de gasolina en tu propio garaje, garaje en propiedad que sabes tardará en llegar, si es que llega.
Pero como no es el caso, sólo se puede llegar a la conclusión de que por eficiente difusión de ignorancia por parte de interesados lobbistas a la gente, además de no poder permitirse coche nuevo (algo que tampoco debería ser un drama, ya que un vehículo simplemente es un gasto que sólo "recuperaras" pensando en tu necesidad particular) la tienen acojonada de manera bastante estúpida e irracional.
#22 Eso ya lo está haciendo Nio.
En 3 minutos la batería está cambiada.
https://www.autobild.es/noticias/nio-muestra-mejor-solucion-coche-electrico-pegue-empujon-espera-1406272
En Europa tienen ya bastantes estaciones de este estilo 👉