The_Ignorator

#19 Antes de nada, siento la publicidad indirecta que voy a hacer de una empresa que no conozco de nada.

No muchos, pero algún conocido y algún allegado, creo que están inscritos en alguna plataforma de consumo, pero se centra en verduras y hortalizas. Hace ya años (¿10?) conocí alguna de estas cosas por un amigo, pero era un reparto al mes con lo que hay y punto; hace cosa de un mes nos enteramos que mis cuñados están apuntados, no se si es un grupo de consumo o alguna huerta on-line, pero creo que actúan más como tienda porque no se restringe a un reparto mensual con lo que hay, sino que tu seleccionas que productos quieres.

Hace tiempo que se que existe una empresa de venta y reparto de naranjas a domicilio. Ayer vi una furgoneta que debe ser de productos lácteos frescos con entrega a domicilio (que no apunté el nombre para luego buscar wall ); volviendo esta tarde a casa me encuentro por ahi con una furgoneta de una empresa llamada El Súper de los Pastores (que me he dicho, esta no se me escapa) y solo he podido echar un ojo pero parece que funciona como dices, #19. Parece que es un súper on-line cuyos productos son de cooperativas (y empresas, y no se si particulares). [No digo nada de los precios porque no me he fiado al detalle, solo en lo de las cebollas a raiz de esta noticia y están a 1'50€/Kg; Los gastos de envío 3€ y, si supera tu compra los 70€ (40€ si es a Santander), gratis].

Insisto, no es por dar publicidad porque ni me van ni me vienen. De hecho animo a otros meneantes a compartir por aquí alternativas del estilo que conozcan

Jan_Potocki

#54 Me bailaron las carreteras nacionales, quería decir la A-4! En cualquier caso seguro que muchos, aparte de la A-1, usarán esa ruta también para bajara a África desde Francia.

Jan_Potocki

#21 Ya verás, si no lo hacemos nosotros (que les importa una mierda), lo harán ellos: no dejaran entrar en Marruecos a ninguno de sus compatriotas que van de vacaciones a sus pueblos este verano y tendremos que apechugar con miles de coches con colchones en el techo y miles de familias marroquíes aparcados por doquier a lo largo de la A-6 por todo el sur de España. Abrir las puertas, cerrar las puertas, dar por culo a sus propios compatriotas para joder a España, en eso son expertos.

j

#42 y miles de familias marroquíes aparcados por doquier a lo largo de la A-6 por todo el sur de España.

Tu has viajado poco. O sabrías que la A-6 empieza en Madrid y acaba en Coruña.... Así que de poco marroquí vas a ver allí.

Por lo demás.... Bueno, turismo es....

avalancha971

#54 Precisamente es la única de las 6 carreteras radiales que no está catalogada como ruta europea.

Y mira que hasta la AP-9 gallega que parece aislada, es una ruta europea (precisamente, la primera, la E1).

vet

#67 Supongo que porque conecta con PT.

avalancha971

#113 Efectivamente. y supuestamente con Irlanda a través del agua...

vet

#67 ¡No sabía que es la única que no está clasificada como europea. Ahora que lo dices, probablente lo sabía en algún momento del pasado y lo olvidé, porque tengo en mi mente el mapa de rutas europeas y, efectivamente, no está la A6. Incluso creo que lo investigué por la Wiki.

Somos unos marginados los del NO.

avalancha971

#140 Lo que me sorprende es que la carretera de Valencia si que sea considerada una ruta europea, únicamente para unir Madrid con Valencia.

Podría pensar que para los que vengan de Portugal o del Este de Francia... Pero entonces la A-6 serviría como ruta europea para los que vengan de Irlanda considerando la E1 como la ruta que es.

D

#140 Tranquilo. Que nunca lo estará.
No es una ruta que continúe en otro país. Así que jamás será europea.

vet

#334 Asturies ye nación

Jaski

#67 en Ferrol enlaza con la A8 (y esta a su vez con la A63 francesa) y en Tui con la A3 portuguesa y esta a su vez con la A1 en Porto. Comunica París (y a su vez el resto de Europa) con Lisboa.
Pero claro, esto es España, todo lo que no pase por Madrid "está aislado" jeje

D

#54 A lo mejor es como mi hermana, que siempre que se pierde por Madrid con el coche acaba en la A6, siendo de Castilla La-Mancha.

OILIME

#54 acaba en Arteixo, no en Coruña

Polarin

#54 Es verdad, hay que contrar con cuanto dinero se van a gastar intentando pasar el estrecho.

Si no les damos infraestructuras basicas, tienen que coger habitaciones de hotel, comprar agua, comprar comida.... es un chollo como cualquier otra persona que quiere viajar en epoca de alta demanda.

Jan_Potocki

#54 Me bailaron las carreteras nacionales, quería decir la A-4! En cualquier caso seguro que muchos, aparte de la A-1, usarán esa ruta también para bajara a África desde Francia.

r

#21 #42 Nosotros no tenemos que putear a la gente que vive con nosotros.
Lo que hay que darles son folletos de los palacios de Mohamed y el hambre en marruecos.
Lo que puede que sí deberiamos putear es la importación de fruta/verdura marroquí (incluidas nuestras filiales) o los vuelos a Marruecos que pasen por territorio nacional.

vet

#71 Imagínate los servicios secretos españoles, moviendo una primavera marroquí.

r

#144 Aunque me parezca una idea beneficiosa sobretodo para los marroquíes, hay que tener cuidado con la deriba incontrolada que toman. Muchas veces se acaban escorando hacia el fundamentalismo.

vet

#176 Qué te hace pensar que Irán Afganistán Irak Egipto Marruecos va a acabar así?

vet

#76 Teniendo en cuenta la movida de los caladeros, muy apropiado.

#42 (No sé por qué pero el ordenador me dice que te mencione)

Adson

#107, en diez millones de años sabrás por qué.

vet

#42 La A6 es Madrid-La Coriña. Poco sur.

Glidingdemon

#111 porque lo dices tú, estoy apoyado en la torre de Hércules, aunque siguiendo con el hilo troll podría decir en la torre del oro.jajs

D

#42 Y la A7

Polarin

#42 Bueno, siempre hay que tener un poco de menos verguenza que con quien te las estas viendo. Todos que hemos crecido en un barrio sabemos eso. Espania aplica medidas no restrictivas, si no rigurosas. Que hay mucha gente, se ponen letreros con muy buena voluntad, pero en ningun momento se asume ninguna culpa...

Pero si nos lo hacen al resto de la poblacion todo el tiempo y les sale bien!

Por ejemplo con lo menores, los llevas a la frontera y se hace el juego del reheen, le dejas en la frontera con la policia marroqui,y su documentatcion y tienes a las televisiones mostrando que no les dejan entrar en su propio pais. Es cruel, pero no tan de hijoputez como los que te los admiten de vuelta. El problema no lo ha creado Espania, sino marruecos. Todo lo demas es caer en el juego del reheen, como muchos de barrio hemos vivido, "o me das dinero o le pego un navajazo a este", que no sabias quien cojones era, pero intuias que se conocian.

Jan_Potocki

#24 Creo recordar de un documental que era costumbre que se afeitaran el poco que tenían.

pip

#53 no entiendo como alguien puede reivindicar el bocata de calamares madrileño teniendo croquetas de cocido. ¡Croquetas! ¡De cocido! Igual no me he expresado bien: ¡Croquetas de cocido!

D

#53 Mejor "I Gallinejas y entresijos"

Joder, el puto pestazo me llega a veces hasta mi casa cuando es San Isidro

Jan_Potocki

#24 Efectivamente. Y Ceuta y Melilla han sido territorio español tanto tiempo como Canarias. ¿Si devolvemos Ceuta y Melilla, por qué no devolver Canarias? (A sus amiguetes de EEUU les encantaría, que ya quisieron en su momento invadirlas.)

Jan_Potocki

#7 Si, ya han pillado a varias unis haciendo charlas y "postgrados" de pseudociencias, astrología, homeopatía. etc... ¿Puedo incluir teología?

Jan_Potocki

¿Falsas videntes...? ¿Las hay auténticas?

editado:
Hay que ser muy rápido aquí...
editado:
"...se hacían pasar por tarotistas..."

cognitiva

#1 #2 #3 e-videntemente.

Picho

#3 No se si en la Universidad Juan Carlos se puede cursar la carrera de tarotista, pero no me extrañaría que ahí existiera y que después te tuvieras que colegiar $$$

Jan_Potocki

#7 Si, ya han pillado a varias unis haciendo charlas y "postgrados" de pseudociencias, astrología, homeopatía. etc... ¿Puedo incluir teología?

ACEC

#3 creo que todos hemos entrado a poner lo mismo

Jan_Potocki

Alguno ya lo ha mencionado pero la mayoría de los comentarios comparan peras privatizadas con manzanas privatizadas.
El modelo de privatización británico fue de franquiciar las líneas; por ejemplo, Virgin se hizo con la franquicia de la línea que une Londres, Manchester, Liverpool y Glasgow durante un periodo de 15 años (1997-2012), y solo Virgin pudo operar esa línea, con lo cual, lo que hizo el estado es conceder lo que los economistas llaman (yo no lo soy) un "monopolio" natural, que es lo que creo que se hace en España con las líneas de autobuses de largo recorrido (por ejemplo ALSA con muchas de las líneas del norte de España).
El modelo de privatización del servicio ferroviario en España (y el resto de Europa, creo) es diferente, más parecido al aéreo. Lo que se está haciendo es conceder "slots" (el sistema de señalización y seguridad de la alta velocidad ferroviaria (ERTMS) permite tener en vía trenes con minutos de diferencia, siempre que no haya problemas o accidentes, con lo cual una misma línea pude ser compartida por un número indeterminado de operadores.
Las líneas y estaciones de tren siguen siendo propiedad y gestión de ADIF y los operadores pagarán por servicios similares a los que se pagan a AENA por el uso de sus aeropuertos (más o menos). Creo que cuando abrieron el puente aéreo Mad-Barna todo fueron ventajas para los usuarios, y cuando abrieron otros trayectos nacionales a operadoras extranjeras (Ryanair, etc), también todo fueron ventajas para los usuarios (en esto último os dejo ponerme a caldo con lo de Ryanair, jajaja).

Jan_Potocki

#17 ¿Obligatoria? ¡¡Pues me alegro!! Ya es hora de que la gente salga del bachillerato entendiendo la formula del interés compuesto y el sistema bancario de reserva fraccionaria...