#33 ¿En la autoescuela te han enseñado así? Yo les reclamaría la devolución del importe de las prácticas, no me jodas
El embrague, como bien te ha dicho #25, está para pisarlo el menor tiempo posible. Eso no significa que tenga que ser un interruptor de todo o nada, que tampoco es bueno, pero si te han enseñado así te lo han enseñado mal, pero que muy mal.
Yo le tuve que cambiar el embrague hace unos 12.000 kms al coche (vamos, dos o tres meses, que yo conduzco un montón para no vivir de ello) tras 370.000 kms con él (según el mecánico que me localizó el coche, que me dijo que lo había cambiado para vendérmelo). Te puedo asegurar que si haces lo que comentas, no te dura 100.000.
Es que eso no tiene puto sentido, y es más cansado que hacerlo bien. Pones el coche en punto muerto y si eso pisas el freno si corresponde. Ya pondrás primera cuando toque arrancar. Y te diría más, que según vayas conociendo el coche que conduzcas, según sea el arranque en bajada, en función de la pendiente y demás, igual te compensa dejarlo que se mueva unos metros por acción del señor Newton y ya metes directamente segunda. Pero bueno, esas cosas con el tiempo.
En cuanto a aprender/desaprender, mira, le dejé el coche al mecánico para que me arreglase unas cosillas y me quedé con coche de sustitución. Los dos coches no podrían ser más relativamente diferentes en conducción, el mío es tipo Golf, el que me dejó es tipo Audi A4 (no son esos modelos pero son parecidos). Me llevó un ratillo acostumbrarme al embrague, pues empezaba a coger tracción apenas levantases nada el pie, y el cambio de marchas era de recorrido muy corto, lo que en inglés llaman "short-shifted", es decir, que para cambiar de una marcha a la siguiente haces poco recorrido con la palanca. Al volver al mío ya me encontré de nuevo con el embrague que conozco, pero como habían pasado algo más de dos semanas, cuando fui a cambiar de marcha, que el mío tiene mucho recorrido entre ellas, ya pensé que se me había estropeado de nuevo: hace muchos años, con mi coche anterior, se me rompió una sujeción de una varilla de la palanca de cambios y esta se movía como loca, era casi imposible meter una marcha. ¿Lo peor? que se me rompió de camino a la ITV, tuve que volver a casa, llamar para que me cambiasen la cita, ir a un taller donde me soldaron la pieza y, entonces sí, pasar la ITV. Todo en la misma mañana de sábado. #historiasDelAbuelo.
#25 #22
Está la cosa chunga, hay exámenes cada 2 meses casi, y de las prácticas ni hablemos, que habré hecho 30 prácticas en 1 año.
Y lo de inventarse faltas... a la orden del día.
En cuanto a irse el pie, no será un problema.
Lo del embrague, lo que mas me jode es que enseñan mal, detienes el vehiculo en un stop, o semaforo en rojo, primera marcha metida y pisado embrague y freno, y mi padre ya me ha dicho que ni se me ocurra. Así que toca desaprender....
gracias a ambos!