#39 hombre si comparas a. Un soldador con más de 15 o 20 años de experiencia, con un chico recién terminada la carrera quizás… el problema es que la mayoría de esos de las cárnicas a los dos años, ya cobra más que ese soldador.
Por cierto soldador, una profesión que va a dejar de ser bien pagada dentro del metal de aquí a menos de 10 años, la soldadura láser ha venido para quedarse y cuando los resonadores más grandes sean más baratos ya no va a servir solo para chapa fina… y la curva de aprendizaje es que un tío que nunca ha soldado en su vida en un día está haciendo soldaduras buenas.
#2 Pues entonces sólo podrán comprarse sus coches los propios empleados de la compañía.
Lo cual me da que no mejora el "business case" de la compañía.
La realidad es que las marcas europeas, sobre todo si quieren competir mínimamente con los chinos, ya han aseverado varias veces la necesidad de reducir costes.
Stellantis misma está llevando la producción a países europeos dónde la mano de obra es más barata o países con acuerdos con la UE, como Marruecos o Turquía.
No obstante, los chinos aún tienen ventaja en ese aspecto.
De ahí que todas estas marcas lo vean tan oscuro todo. Y obviamente, el poner aranceles a los competidores no es en absoluto la solución.
#2 Esto lo aprendí en mi primera visita a Italia, cuando entré a un banco para decirles que la máquina (cajero) no funcionaba, y su respuesta fue “¿y yo qué quieres que haga? Llama a una grúa”
#40 Ni siquiera se lo pillaron. El muy gilipollas llevó el portátil a una tienda de informática a que se lo repararan y luego no volvió a por él. Debía ir tan colocado que ni se acordaría.
#84 la realidad es que OSI no se implementó mientras que TCP/IP si se implementó. La industria lo quería para ayer y pusieron más pasta para implementarlo, llegó a más dispositivos.
Sí, hubo prototipos y desarrollos basados en el modelo OSI, pero su implementación completa como sistema práctico nunca alcanzó un uso significativo en comparación con TCP/IP. A pesar de que OSI no se adoptó de forma masiva, algunos de sus conceptos fueron probados y usados en sistemas experimentales y en desarrollos específicos.
Prototipos e Implementaciones de OSI
1. Protocolos oficiales del modelo OSI:
• La ISO desarrolló un conjunto de protocolos estandarizados para cada una de las 7 capas del modelo OSI, como:
• X.400 para mensajería electrónica.
• X.500 para directorios de red.
• CLNP (Connectionless Network Protocol) para la capa de red, que competía directamente con IP.
• TP4 (Transport Protocol Class 4) como el protocolo de transporte más cercano a TCP.
• Estos protocolos fueron implementados en sistemas experimentales por gobiernos y organismos europeos, especialmente en los 80.
2. Proyectos de investigación y pruebas:
• Universidades y centros de investigación, especialmente en Europa, realizaron pruebas con redes basadas en OSI. Algunos proyectos destacados incluyen:
• La Red Europea para Investigación y Desarrollo (R&D), que probó CLNP y otros protocolos OSI en entornos académicos y gubernamentales.
• La comunidad de telecomunicaciones, como en el caso de France Télécom, que implementó algunas capas de OSI para redes internas.
3. Soporte de fabricantes de hardware y software:
• Algunas compañías tecnológicas, como IBM, DEC y Siemens, desarrollaron productos que soportaban protocolos OSI. Por ejemplo:
• IBM incluyó soporte para X.400 y X.500 en sus sistemas de mensajería.
• DEC implementó versiones de OSI en su entorno DECnet Phase V.
4. Colaboración con redes públicas:
• En los años 80 y principios de los 90, organismos gubernamentales, como la Unión… » ver todo el comentario
#37 No entiendo el negativo, te compenso. #40 Otro igual, ademas con comentarios argumentados.
En el peor de los caso podrias aprovechar el nucleo atomico. Con mejor suerte, los explosivos que detonan la parte atomica y lo mas complicado seria el sistema de detonacion que debe explotar muy simetricamente,para concentrar la explosion en el nucleo.
#32 En el cole se enseña a aceptar con poca critica y con eso ya tienen parte del aprendizaje del soldado hecho.
#43 Pues la guerra es un gasto de recursos brutal incluso cuando te preparas para ella. Esos recursos se podrian utilizar para mejorar la calidad de vida y evitar las crisis.
#48 La primeras bombas tenian 3 metros de diametro. Como no se tenia tanta precision para sincronizar una explosion hasta el se optaba por una cantida de explosivo convencional brutal.
Con lo que sabie un profe de universidad, no se cuantas lagunas tendria que rellenar para terminar de refacturar una bomba nuclear.
En juguete mortal, un quinceañero monta un bomba nuclear para un cocurso del cole. Solo le queda el material nuclear y lo roba de un complejo militar.
Me suena otra peli parecida que no recuerdo el nombre.
#47 No sabia que tenia problemas de salud. Espero que se mejoré si se puede.
#20
En resumen
Quieres pagar poco, oficina
Quieres tener a los mejores, teletrabajo 100% y contratas en todo el mundo.
Quieres teners los mejores en la oficina. Paga un autentico pastizal para que salga a cuenta mover a la familia (eg silicon valley)
#51 "Tesla es level2 y hay que tener las manos al volante aunque hay gente que compra pesos por AliExpress para engañar al coche"
Leí tu comentario y todavía tenía la esperanza de que te lo hubieras inventado o fuera coña. Luego fui a AliExpress a comprobarlo....
Hay que ser subnormales. Pero muy muy subnormales. Fe en la humanidad -1.
#51 No, Mercedes sigue siendo nivel 2+:
"For Drive Pilot to activate, the vehicle must be traveling no faster than 40 mph (65 km/h), it must have a vehicle in front to follow, road conditions must be dry and clear, the lane markings must be detectable, and the route must be pre-mapped by the system. These limitations mean Drive Pilot is for use in heavy stop-and-go traffic, appropriate for the "
Es decir, alcanza nivel 3 en ciertas condiciones muy concretas; básicamente en atascos, lo resumen muy bien con "for use in heavy stop-and-go traffic" Para tener nivel 3 debe tener nivel 3 en cualquier condición y esto o lo de ciertos parkings que poseen un sistema especial en los que muchos autopilot logran el nivel 3 son condiciones muy, muy concretas.
#34 pero si los cuñaos dicen que esto es una gota fría de toda la vida de dios entonces ¿como es que no saben que cuando llueve así el problema no solo está en donde llueve sino aguas abajo?
Malditos cuñaos, odio infinito
#72 gotxi85 
